近日据外媒报道，达契亚（DACIA）的销售和市场营销主管Xavier Martinet表示，为了让旗下的车型售价能够保持“亲民”，企业只有在绝对必要的时候才会全面向电气化转型，这一策略将影响达契亚在纯电动、混合动力以及插电式混动领域的研发和车型投放节奏。

Xavier Martinet表示问题不在于技术的普及，得益于雷诺集团的技术储备，达契亚可以把雷诺旗下的Clio和Captur车型所搭载的混动技术，应用到Jogger或Sandero车型上，因为这两款车型都使用了能够匹配混合动力技术的CMF-B平台。

△达西亚SANDERO

不过由于电动化车型的造车成本会有所上涨，售价也会跟着贵3千至4千欧元，对这两款车型目前或近期感兴趣的消费者来说，反而并不是最佳选择。

Xavier Martinet认为达契亚的目标客户并不是在期待任何的技术，而是希望买一辆能够满足需求，同时还便宜的车。无论是动力还是智能辅助技术，实际上都是为了需求服务的。随着EURO 7排放和ADAS法规即将到来，每辆车的成本将会上升，但人们的收入不会以同样的速度增长。

当然，Xavier Martinet还是向媒体表示，达契亚将“在必要的时候实现电气化”，比如当达契亚的用户进入市中心却受到燃油车限行甚至禁行时，品牌就会推出电动化车型。但企业需要面对车型售价上涨，以及性价比下降所带来的影响。