奔驰近期陆续公布了EQS的一些细节，包括MBUX Hyperscreen和WLTP工况下770公里的续航里程等。近日，外媒视频连线了戴姆勒负责轿车研发的项目总监Fabian Wuttke博士，请他分享奔驰EQS的试驾体验。

Wuttke博士展示了超宽三联屏的界面细节，也解释了EQS的车辆架构，例如从A柱到后柱一条曲线不间断的类似Coupe的“One-bow”设计。奔驰EQS具有奔驰所有车系中最低的风阻系数，仅有0.20Cd。该车采用全新EVA电动平台设计。

Wuttke博士证实EQS电池包有107.8kWh可用电量，总容量为113kWh。可使用200kW快充，15分钟内充满300公里WLTP工况续航，80%电量后充电速度放缓。试驾版本的EQS具有385kW（516马力）动力和828牛米扭矩，前后轴电机驱动，0-100kph加速4.3秒，动感十足的同时保持了S级车的极致舒适度，为此梅赛德斯-奔驰特意在NVH上花了很多心思，调节出合适的舒适度。

梅赛德斯-奔驰此前陆续公布了EQS中控、续航、电池等细节（点击链接查看详情），有关OTA更新的信息可能也将在4月15日正式发布前曝光。