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所有厂商都抓紧研发固态电池时,一家新势力却公开表示将放弃
来自:电动邦
作者:邦老师
2021-03-01 15:49:39
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2021年伊始,蔚来在NIODAY宣布的固态电池一度在业界掀起讨论热潮。除了蔚来之外,丰田、LG等厂商也纷纷宣布了各自的固态电池规划。但就在固态电池似乎已经成为电动车必然的发展趋势的时候,美国电动车厂商Fisker近日却公开表示已经放弃了对固态电池的研发计划。

Fisker创始人Henrik Fisker在接受媒体采访的时候直言:“固态电池是一种这样的技术,当你觉得你已经完成了90%,几乎达到目标时,然后你意识到剩下的10%比前面的90%困难得多。因此现在,我们完全放弃了固态电池,因为真的无法落地。”

如果您小时候有过尝试拆解五号电池的经历,可能会记得电芯里其实不是固体,而是液态的电解质——事实上,如今电动车上搭载的动力电池也是如此,电池充放电过程是由锂离子从正极到负极再到正极的运动中完成。液态电解质的存在,一方面会存在泄漏风险,另一方面,也会让电池整体的体积增大,占用空间更多。

相比之下,固态电池采用固体电极和电解质,除了可以避免电解质泄漏、更好的控制体积,还具有抑制锂枝晶、不易燃烧、不易爆破不会在高温下发生副反应等特性,能实现更好的安全性、更大的能力密度以及更快的充电速度。

而美国的Fisker可以说早就对固态电池充满兴趣。早在2018年,Fisker就曾经表示将量产固态电池,但最终因为种种原因不了了之。而此次接受采访时,其创始人也明确表示:“我个人认为,从任何形式的量产来看,固态电池至少还需要7年。”

据不完全统计,自从固态电池概念兴起以来,全球范围内约有50多家制造企业、初创公司和高校科研院所致力于固态电池技术。丰田就曾经宣布,今年将推出一款固态电池,该电池可提供500公里续航,10分钟内充至满电,并且具有极小的安全隐患。早前,蔚来汽车也宣布将于2021年量产装车容量为360千瓦/公斤的准固态电池。

虽然Fisker这家公司发展了这么多年依然没有什么拿得出手的电动车产品,但此次对于固态电池的一番评价还是很值得人们深思。

* 部分图片来源于网络,如有侵权请告知删除
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