2月18日，多家韩国媒体披露，现代汽车已向韩国国土基建交通部申请更换旗下全系电动车型的动力电池。媒体推测现代汽车将抛弃LG化学，改为使用SK动力电池，并将于近期官宣确切消息。

2018年以来，现代Kona已经遭遇15次起火事故，事故调查报告显示电池起火并非软件问题，因此必须要更换电池。

此次召回预计包括已经售出的21000辆IONIQ，236辆巴士和32854辆Kona EV，仅韩国本土更换电池的费用就将超过1800万美元。其他国家和地区的召回情况尚未可知，但恐怕也只是时间问题。这次召回不但让LG损失巨大，也将减少LG占有的市场份额。去年，与Kona EV同样使用LG电池包的BoltEV也经历了大规模召回，这次现代汽车如此笃定地把问题归罪于电池包，其他车企对LG电池的信心也许会随之动摇。

不过，SKI在美国的知识产权官司上败给了LG，如果更换SK电池，现代汽车的电动车系在美国的销售也可能受到影响。新的电池供应商产量能否跟上召回进度也是个问号。

对于车主来说，既然电池起火的概率远低于燃油车起火，那么电池免费换新也未尝不是好事一件。