近日，松下集团总裁津賀一宏（Kazuhiro Tsuga）在接受日本媒体采访时证实，满足特斯拉需求的4680电芯开发工作正在稳步进行中。由于能量密度的标准很高，新型电极结构的开发难度也很大，松下日本开发中心正在进行原型产品的生产验证，并且在构建新的制造流程。而新电池可靠性将会是松下的重要优势之一。

津賀一宏还表示，虽然特斯拉已经强调过会自主生产4680电芯，但这并不意味着松下和特斯拉会成为竞争对手。

长期以来，松下和特斯拉都是联系紧密的合作伙伴，松下也深度参与了超级工厂的扩建工程。虽然曾经有报道称特斯拉对于松下的电池产能并不满意，特斯拉的电池生产“独立宣言”甚至让外界一度怀疑这两家合作伙伴的关系要走到尽头，但近期的事态表明这二者的合作关系还在进一步巩固中。

特斯拉最近向美国证券交易所提交了一系列文件，其中就包含了和松下就日本产电芯最新达成的定价协议，协议的有效期从2020年10月1日至2022年3月31日。加上最近有弗里蒙特超级工厂的Model S和Model X车型停产进行技术调整的消息传出，推测很有可能是松下的新电池将被率先应用到Model S、Model X等车型上。

特斯拉产品阵营向4680电池技术过渡期间，为了满足大跨步跃进的产量目标，特斯拉确实需要大量稳定的电芯供货源。单靠其自身超级工厂的扩张进度，显然远远满足不了产能计划的飞跃。所以我们也看到了当前特斯拉正在同时和日本松下、韩国LG、中国宁德时代等电池供应商都保持着良好的关系。