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续航有保障,周末跨城市游玩,有蔚来这辆100kWh的ES6就够了!
来自:电动邦
作者:吕程
2020-12-10 03:28:00
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阿刚在北京从事互联网媒体行业多年,最近压力激增,且恰逢北京气温骤降,于是突发奇想,决定来一场说走就走的旅行。

至于去哪个城市,阿刚心里早已盘算好了:最近看朋友圈,发现一老同学在上海搞到了一辆蔚来ES6的试驾车,而且还是100千瓦时版本,NEDC续航610公里!

心动了的阿刚和老同学打了声招呼后,果断地预定了周五飞往上海的机票,当然了,前提是老板开恩批了他一天假期。

在阿刚飞往上海的路上,我们先来简单了解一下这辆100千瓦时版本的ES6。

大约1个月前,蔚来正式发布了100千瓦时容量的电池包,新的电池包除了在热失控管理能力、体积及能量密度利用率、寿命强化和管理系统的精准监控四个方面实现了技术突破外,更是将蔚来旗下车型的NEDC续航里程拉入了600公里时代。

阿刚借到的这辆100千瓦时版本ES6,是将目前在售的2019款性能版车型上70千瓦时的电池包更换为了100千瓦时的容量,NEDC续航里程也从原来的430公里大幅提升至610公里。

降落上海后,老同学由于临时有事儿,无法去机场接机,因此为阿刚的手机开通了这辆ES6的控制权限,两人虽未见面,但阿刚还是顺利拿车了,并直接开到了距离虹桥机场并不算远的万象城。

阿刚在这里给ES6充上电,然后步行到旁边的artyzen酒店办理了入住。经过短暂的休整,ES6的电量也已完全充满,此时阿刚的周末散心之旅正式开启。

至于为什么要将电量充至100%,阿刚有自己的私心,因为他想借机实测一下这辆ES6的续航表现,并未自己后续购车提供参考依据。

拔掉充电枪,坐进车里,阿刚将小计里程清零,驾驶模式调至舒适,空调设置为24度自动,一切都与自己的日常驾驶习惯保持一致。

小计里程清零

驾驶模式选择舒适

空调设置为24度自动

一切准备就绪,阿刚将导航目的地设置为老同学推荐的上海1号私藏菜,便满怀希望地出发了。

由于属于本帮菜,阿刚吃得并不算顺口,草草吃过之后便回酒店了。停好车,阿刚看了下行驶里程,往返一共24公里,耗时1小时48分钟,全程平均车速约为13.3公里/时,属于非常拥堵的路况了,表显续航从出发时的610公里掉至566公里,下降了44公里,掉电比例约为1:1.8,阿刚感觉不是很理想,但这只是测试的最开始阶段,不能以偏概全,明天继续观察这辆车的后续表现。

一觉过后,阿刚打算去苏州太湖边散散心,导航显示从酒店出发需要行驶大约115公里,其中高速路况大约85公里,城市路况大约35公里。

在太湖边上开车闲逛了一阵子之后,阿刚驱车前往苏州伊甸湖,去找自己的亲姐姐一起吃午饭。这段路程大约45公里,相当于从苏州的西边穿城来到了东边。临近目的地,阿刚拍下了仪表盘上的行驶数据。从早上出发,这辆ES6已经行驶了186.1公里,平均车速约为58.5公里/时,此时表显续航296公里,下降了270公里,掉电比例约为1:1.5,考虑到高速路况和城市路况大约各占一半,阿刚对这段续航表现还算满意。

阿刚和姐姐许久未见,相谈甚欢,不觉间饭已吃完。阿刚下午打算折回上海去一趟崇明岛,因为他喜欢开车驶过跨海大桥的视觉观感。不过,在临近崇明岛的时候,ES6在SOC还剩15%时通过语音提示电量低,并建议更换至节能驾驶模式,阿刚为了稳妥起见,于是将驾驶模式从舒适切换到了节能。

一路无书,从崇明岛返回城区的时候,天色已晚,而且ES6的电量也有些告急,索性还够阿刚开到上海大悦城附近与老同学会面聚餐。

阿刚给车充电前,看了一下行车数据,从下午出发算起,一共行驶了188.7公里,其中大约130公里为高速路况,其余为城市路况,全程平均车速约为55.5公里/时,此时表显剩余续航为30公里,下降了266公里,掉电比例约为1:1.4,数据在持续变好,阿刚对ES6的续航整体表现也较为满意。

最后,邦老师将阿刚所记录的所有数据汇总并制成图表,从图表中可以看出,行驶里程与表显续航之和整体呈现出较为明显的下降趋势,当然,如此现象也和高速路况所占比例较大具备一定关系。另外,SOC的下降过程也较为线性,可以为驾驶者提供较好的参考性。

最终,ES6共计行驶了402.5公里,高速和城市路况比例约为1:1,净用时约为8小时34分钟,全程平均车速约为47.0公里/时,此时表显续航为30公里,SOC仅剩余5%,考虑到当时天气偏凉(上海最高温度仅为13度),而且高速路况所占比例较高,ES6能有如此续航表现已属不易。

另外,根据以上数据不难算出,ES6的实测电耗约为23.6千瓦时/百公里,实测掉电比例约为1:1.4。

邦点评

阿刚回到酒店后,回想这两天的用车感受,他觉得402.5公里这个最终的数字虽然算不上惊艳,但却可以让他在一个无所事事的周末去临近城市散心,也足以带他往返于较为偏远的崇明岛,总体来说,阿刚对于这个周末还是比较满意的,当然,他对这辆100千瓦时版本ES6的续航表现同样满意。

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蔚来ES6
纯电动
33.80 - 39.60 万
纯电续航
930 km
最高电池容量
84 kwh
慢充时间
14.00 小时
快充时间
0.60 小时
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