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环青海湖挑战赛战绩卓著!专业车手评价丰田C-HR:它的操控比汽油车更好
来自:电动邦
作者:邦老师
2020-07-29 23:49:00
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7月26日,第七届环青海湖(国际)电动汽车挑战赛正式结束,本届赛事除了性能评测赛、主观评测、环湖评测赛 (续航、快充、爬坡、节电)等传统项目外,还开放了量产组赛车参加场地竞速赛,赛道内不仅有专业改装车的风驰电掣,也展现出量产新能源电动汽车的极限状态。

丰田汽车公司(以下简称丰田)携C-HR EV以及奕泽 E进擎两款纯电动车型参加了本次大赛,在海拔2000-3820米的青海湖赛道,历经4天共1200公里的赛程,最终在消费者对纯电动汽车比较关注的安全性、操控稳定性、静谧性、真实续航、节电性等方面取得佳绩。其中奕泽E进擎获得了场地竞速赛紧凑级SUV组冠军以及最佳节电能力奖;丰田汽车也荣获“环保技术先驱奖”。两款车均给车手和裁判长留下了深刻的印象。

电动邦有幸采访到了驾驶丰田两款车的车手与本次大赛的裁判长,一起来看看他们是怎么评价这两款车的吧。

受访人:裁判长张斯佩先生

Q:请您简单评价一下参赛的两款丰田品牌电动车?

A:丰田奕泽E进擎和C-HR EV都在本次比赛中取得了优异的成绩,给车手、媒体、明星们的印象和口碑都非常好。外观内饰设计、操控感受、乘坐感受等方面都给大家带来了不同的体验。

▲ 张斯佩裁判长在比赛中

Q:丰田公司获得了环保技术先驱奖,您认为丰田公司在这一领域的优势是什么?

A:丰田汽车多年以来一直坚持环保、节能的理念,并且把这种理念移植到了新能源领域。通过对奕泽E进擎和C-HR EV两车的整备质量、续航里程、节电能力的评测,我们发现,它们既考虑到了纯电动节能省电,也考虑到了用户用车的便利性。不会让用户过于频繁的充电,进而影响使用体验。

受访人:奕泽E进擎车手阮林先生

Q1;奕泽E进擎这款车给您的主观感受如何?

A:我特别喜欢这辆车的外观,科技感十足,既有SUV的感觉,也有轿跑的感觉,车尾部分很加分。座椅的包裹性、人体工程学做的都不错,门板扶手和中央扶手的高度很贴合人体尺寸,驾驶起来非常放松。

▲ 车手阮林与奕泽E进擎

驾驶感受方面,这辆车的稳定性和操控性都非常好,驾驶感觉也不错;电门和刹车的阻力和灵敏度都调校的不错,尤其是刹车方面,比汽油车的体验更好。

Q2:奕泽E进擎在性能方面给您印象最深的一点是什么?

A: 给我印象最深的是它的续航逻辑设计,即使在表显续航为0的情况下,我个人估计它还能继续跑四五十公里,让你能找到充电桩,不会趴窝在路上,这种设计比较人性化。

Q3:您认为奕泽E进擎取得竞速赛冠军的关键是什么?

A:首先,我这几天一直在跟车辆进行磨合,对这辆奕泽E进擎也比较熟悉,它的底盘和操控给了我很深的印象,是一台很好的车。

第二是,前几日的性能评测过程中,奕泽E进擎的加速、制动等表现都让我对它非常有信心。

第三,我对比赛场地也比较熟悉。

以上三点,就是我驾驶奕泽E进擎取得冠军的关键,另外,E进擎不光是小组冠军,在所有参加竞速赛的所有车中也是冠军,领先第二名6秒左右,表现非常不错,我也非常喜欢这辆车。

Q4:所有的测试项目组,E进擎在哪项中的表现让您最满意?

A:续航里程。奕泽E进擎是我印象最深的一辆电动车,它的综合续航里程为400公里,在比赛进行到后半段,仪表显示剩余续航为0时,我们与组委会沟通,决定继续前进,压榨车辆的极限。随后我们又继续行驶了120公里(有部分下坡路段),最终跑了468公里,超过了车子的综合续航里程。

Q5:奕泽E进擎获得了最佳节电能力奖,您认为丰田在这方面的优势是什么?

A:丰田的造车理念和技术实力毋庸置疑。

受访人:C-HR EV车手荆逵先生

Q:C-HR EV给您的主观感受如何?

A:首先车的外观,尺寸都是比较不错的,车身不是特别大但是坐进去也不是很挤,尺寸刚刚好。至于驾驶体验,它开起来隔音非常好,方向盘的手感也很好,引擎盖的设计对驾驶时的视线没有任何影响,山路驾驶还是值得称赞的,悬挂软硬适中,指向性很准,制动效果也很好。

▲ 车手荆逵与C-HR EV

Q:C-HR EV在性能方面给您印象最深的一点是什么?

A:电动车独有的起步快、静音等特点给我的印象最深,整体感觉要比汽油车好。

据电动邦了解,在50km/h等速耳旁噪音测评环节,丰田C-HR EV/奕泽 E进擎的成绩为51.4分贝,领先于其他车型。

 

Q:所有的测试项目中,C-HR EV在哪项中的表现让您最满意?

A:绕桩操控项目让我最满意,项目进行起来跟山路驾驶一样,车子的稳定性、操控性也比较好。

■ 邦点评

通过采访专业车手及裁判,我们不难发现,丰田旗下的奕泽E进擎和C-HR EV两款车拥有续航实、电耗低、操控好、驾驶质感优秀等特点,当然,电动车独有的静谧性、加速能力等特点也做的不错。

同时,丰田对于消费者最关心的电池安全问题也很上心,丰田利用HEV开发过程中所积累的经验,采取多重措施保障电池包内外的安全。除了将电池包设计成密闭结构防水防尘之外,还通过将高电压回路设置在电池包中央,多重检测内部电压,以及反复进行热稳定性、挤压、浸水等一系列试验等措施保障电池安全。

这样看来,C-HR EV/奕泽 E进擎的各方面表现都很不错,如果您是持币待购的消费者,不妨考虑一下这两台丰田旗下的产品吧!

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