油改电动汽车

自主品牌国家队“放血”五十亿，荣威这次全系降价可谓来势汹汹

4月中旬，荣威终于代表自主品牌国家队出战，拿出了后发制人且稳准狠的势头。

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3月新能源车企销量遍地开花，比亚迪月销30万+继续霸榜

不出意外的是，在前十榜单中，比亚迪3月份的销量能抵其他车企的总和

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触及百万级的路特斯EMEYA，入门版本同样堪称王炸

对于生于赛道的路特斯而言，征服风便是品牌不灭的信仰，官方称这种信仰为「驭风」。

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新世代主流车企没落了？丰田说绝不

期待掌握“时代密码”的丰田变“丰电”，再战下个百年。

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“带电”的躁梦节，映射广汽本田电动化的迅猛势头

广汽本田躁梦节，是以车主&粉丝为中心的盛大节日和圆梦舞台。

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只有奥迪能告诉你，汽车的终极乐趣是什么

如此奥迪，怎能不爱

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未来五年，到底谁才是全球的混动一哥？

有这么一套混动系统，今年已有26岁，在中国的18载，累计销售2,500,000套，其恐怖的市占率，使其很长一段时间内成为了妇孺皆知的混动首选。

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smart 25周年：大牌明星云集，精灵#1 铂金版上市，指导价23.99万元

从诞生以来，smart品牌就有一项功能：选择了它，你就进入了一种生活方式。

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2023成都车展前瞻：比亚迪宋L、新款问界M7值得关注！

错别字不可能出现，已经出现的部分在隐藏饿错别字不可能出现，已经出现的部分在隐藏饿

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狂人李想，底气来自哪里？

在汽车圈，李想几乎是硕果仅存的狂人。

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可扩展、模块化，麦格纳全面展示动力总成电动化解决方案

主机厂，您要哪种电动化的动力总成？来看看，我这里方案是真的多！

年中盘一盘，新能源车企们还缺什么样的产品？

新能源车型品类还有“死角”吗？不如大家一起来找茬！

合资品牌如何打开纯电市场？别克，或成答案

​从感性回归理性，从繁华纷乱回归风轻云淡，主流汽车市场仍是兵家必争之地。别克品牌或将成为新能源时代，该细分市场第一个吃螃蟹的合资车企。

纵横有术，「红旗混动HMP平台」打造中式豪华混动

2023年是混动汽车产品爆发的大年，而拥有65年历史的红旗汽车品牌，在今年也是动作频频……

零跑又“整活儿”了，C11增程真是半价“L7”？

理想L7属于“降维”竞争，而零跑C11增程则是“平移”赛道，后者到底有什么能力可以站稳脚跟呢？

2022纯电车型保值率出炉，二手“腰斩时代”已成往事！

纯电车型的保值率渐渐上来了，有种展眼舒眉的感觉了......

刘涛：智己的核心定位是操控，LS7将满足奶爸以外的更多需求

这家背靠上汽集团的智能电动车“新品牌”，在技术研发和造车的理念上却有着很多传统巨头的“风范”

比亚迪，比大众更『大众』了？

随着比亚迪销量的一路高歌，网上也开始出现『比亚迪销量或首超大众』等言论。

电动化+露营热，会让电动皮卡成为下一个爆款吗？

在新四化的背景下，各大车企嗅到了这一丝商机，电动皮卡开始走进大家的视野。

2022中国电动汽车百人会：王传福呼吁坚持磷酸铁锂作为动力电池正确的技术路线

王传福在2022中国电动汽车百人会上表示，我国锂资源可以满足全国3亿辆汽车全面电动化的需求。