比亚迪e1和宋EV

开年第一周，比亚迪领衔『大乱斗』，价格战再升级！

很明显，贾玲选择在大年初一惊艳众人，比亚迪则要在大年初十惊呆对手。

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试驾江淮首款插混车型QX PHEV，路感十足，综合续航1300km！

一直以来，江淮的新能源路线基本锚定在纯电动领域，不过最近，江淮的首款插电混动车型终于来到了我们面前。

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首次进入全球前十，比亚迪已不仅是国内顶流

​论哪家车企的进步速度称得上惊人，那还得是比亚迪。

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2023成都车展前瞻：比亚迪宋L、新款问界M7值得关注！

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“海味”十足的宋PLUS冠军版，能否继续“领骑”新能源SUV市场？

6月19日，比亚迪海洋网旗下宋PLUS冠军版正式上市了

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比亚迪纯电小车为什么也能“霸榜”？e平台3.0或许是版本答案

e平台3.0是比亚迪用了5年时间，花费上百亿打造的全新纯电整车架构，由于它涵盖了从底盘层直至车身层全都走一遍，所以可以适用于从A级车到D级车，从两驱车到四驱车的研发。

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4月乘联会销量：五菱宏光MINIEV下滑，腾势迎来曙光，埃安连续月销破4万

本月的乘联会数据如期出炉了，我们来看看其中都有哪些亮点吧~

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升级40kW快充+可变阻尼悬架，比亚迪唐DM-i冠军版不要太香？

世界很疯狂，大家都在玩花里胡哨的，而比亚迪车型则相应的成为了端庄耐看的典范。

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秦PLUS EV 2023冠军版上市，助力秦PLUS成为紧凑家轿“领头羊”

比亚迪旗下“冠军”系列再添一位新成员——秦PLUS EV 2023冠军版正式上市，新车共有6个版本，售价区间从12.98万至17.68万元。

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零跑全系虽是“价格屠夫”，但相同预算为啥一定要选它们？

可要到了手握相同预算，真正要买车的时候，我们真的能选，或者会选零跑的这几款车吗？接下来我们就为大家盘一盘选择它们的理由。

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户外露营等于吃苦？这几款带有V2L功能的新能源车让你爽翻！

户外露营的伙伴，除了桌子椅子小铁灯，是不是还得算上你的车？

“持标待购”如何选20万纯电SUV？不妨用这三款做参考

如果你非常“幸运”的成为了最新一批“北京持标待购者”，且恰好最近才开始有空琢磨购置一辆新能源车型，那么不妨关注我们从今天开始的系列导购，第一期的主题是“售价不超过20万的纯电S

15.38万元起，哈弗神兽混动DHT正式上市，百公里油耗低至5.5L！

神兽不是怪兽，而是让你骑在背上，带你舒舒服服畅游繁华城市的那一位

比亚迪的百万级星空品牌，能成吗？

豪华需要“先天”，但也绝非一蹴而就的买卖。

2022年，比亚迪靠什么稳坐国产新能源『一哥』？

在疫情、缺芯等大环境下，比亚迪到底靠什么稳坐现在的国产新能源『一哥』，我们细数一下其2022的布局历程，或许会有一些收获。

4月车市萧条，新能源逆市飘红，比亚迪五菱占据半壁江山！

4月份乘用车整体惨淡的同时，新能源依旧能够逆市飘红！

6款车型销量过万 比亚迪4月销量超10.54万辆 同比增长136.5%

5月3日，比亚迪汽车宣布4月累计销量达到105475辆，与去年同期相比增长136.5%。其中DM系列共销售48072辆，EV系列共销售57403辆。

比亚迪3月新能源车销量超10万 同比增长333%/燃油汽车已全面停产停销

比亚迪在3月共销售新能源车型104878辆，与去年3月相比猛增333%，今年累计销量达到265329辆，与去年同期相比增长422.97%。

新款「唐EV」像元PLUS？没那事，进来我就告诉你什么叫旗舰！

全新的2022款唐EV基本上“把功课补齐了”，高级感较前款有着不小的提升。

比亚迪部分车型调价 DM-i车型涨3千/EV车型涨6千

3月15日晚，比亚迪在官方微博上发布了一则《关于车型价格调整的说明》，宣布由于原材料价格持续大幅上涨，旗下王朝网和海洋网的相关新能源车型官方指导价将上涨3千至6千元不等。