预售18.8万起的吉利银河E8，纯电轿车第二个价格屠夫？
吉利银河E8除了价格以外，还有别的能力成为“价格屠夫”吗？
#中型车比中大型车差吗
2023上半年销量/交付盘点，谁是新品牌的强力「新援」？
今天这篇新品牌交付量盘点，我们就按照这个维度，看看在今年上半年中，哪些品牌推出的新车，可以称得上是哈兰德级别的最佳「新援」。
#中型车比中大型车差吗
2022年新能源车消费四大现象，能延续到2023年吗？
其中在新能源市场部分有很多耐人寻味的趋势，它们或将影响2023年中国乘用车市场的走向，甚至将成为基本盘。
#中型车比中大型车差吗
有蔚来在前，飞凡汽车的车电分离服务还有生存空间吗？
有蔚来现成的服务在前，为什么要等飞凡的车电分离呢？
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赛道传奇的新生之路，Eletre还是你认识的路特斯吗？
如果此时的你也身处成都车展现场，不妨到路特斯展台近距离体验这辆柯林·查普曼在纯电时代的精神续作。
#中型车比中大型车差吗
蔚来、智己、埃安、小鹏，那些年车企画过的大饼，如今都烙熟了吗？
饼是种好吃的东东，我说的不是面饼啊，是大饼。
#中型车比中大型车差吗
45-50万区间的全能“老舅”能否收割市场？
这两个“老舅”一个高大，一个亲和，一个能几乎满足孩子们的一切愿望，一个有事真上。那么“理想老舅”是否也有这样的素质呢？如果有，它能凭此在市场中具备竞争力吗？今天我们来盘一盘。
#中型车比中大型车差吗
曾经更擅长说相声的零跑，终于拿出了「搅局者」的劲头
到底谁才是车圈里的搅局者，特斯拉？蔚小理？都不是
#中型车比中大型车差吗
“不无聊的纯电动车” 我与ZEEKR 001的故事
关于ZEEKR 001和奔驰EQC怎么选这道题，我帮你解...
#中型车比中大型车差吗
“不无聊的纯电动车” 我与ZEEKR 001的故事
作为一名汽车编辑，每天都会接触不同的新车型，可能因为试驾的车型太多了，等到自己选择的时候，真是有点举棋不定。买车这件事也和家里人商量过，老妈给出意见“一步到位，直接奔驰EQC”。其
#中型车比中大型车差吗
要实用性还是要个性？大众ID.6 X与特斯拉Model Y你会怎么选？
手握30万，你会如何选择一款纯电动车？要实用性还是要个性，有的人会说都要，那真是不好意思，30万真的买不到。既然说到实用性与个性，那就必须要聊聊大众ID.6X与特斯拉Model Y
“增肌减脂”后的奇瑞大蚂蚁，能挑战零跑C11吗？
从这些信息来看，“增肌减脂”后的大蚂蚁似乎有“挑战”零跑C11的实力了。接下来我们就从尺寸、动力、配置等方面进行PK，看看谁更强？
特斯拉、蔚来都没有解决的二胎出行难题，威马带来了幸福指南！
在以前说起纯电动汽车，大部分人的态度是“看不上，多数人认为电动车的续航必须和油车一样。油车加一次油能跑500、600，电动车也的是这样，才值得考虑。而随着500、600续航公里的车不断增加
上汽大通李应军：以“全领域定制”充分满足用户出行需求
在2020广州车展上，上汽大通以“新能源汽车全领域定制专家”为主题，早已提出了ALL3 ROADMAP 规划蓝图，率先推动“全能源、全平台、全市场”的全
拿着Model 3的钱想买Model Y？我劝你少喝点儿
电池日？市值达到全球车企第一？甭跟我提这些有的没的，对于特斯拉，相信大家伙儿今年最为期待的事情，就是Model Y的国产了吧！随着Model Y在美国的量产交付，特斯拉“SEXY&rdqu
华系纯电智能家用SUV 20万公里电池衰减竟比手机低？
没人预想到，打破特斯拉记录的是一台来自中国的华系电动车。 对于一台电动车而言，“电池衰减”是业内永远也绕不过的话题。由此带来的问题不仅会大大影响到车主的日常用车体
3米轴距，续航700km+，这辆领克能做Model 3 杀手吗？
年前我们讨论了备受关注的纯电中型车比亚迪汉，忘记的可以点这里回顾。在当时的情况下，比亚迪汉的同级对手，仅有小鹏 P7 及 Model 3，以及还没露面的威马 7 系。 不过几天之后，领克全新电动车 D
『卡叔说车』这个可以有！指挥官PHEV购买逻辑分析
指挥官PHEV似乎有点“悄无声息”的就上市了。至少，这款车的关注度，要比当初唐DM之类的车是要差很多。对于主流消费者而言，这似乎又是一个迎合政策的产品，超过30万元的起价也让人
充电2小时，装逼10分钟……是肯定不行的 充电最快的纯电车型盘点
电动汽车有两大焦虑：除去续航焦虑之外，就是充电了。而当续航逐渐接近我们可以接受的范围后，充电效率便会逐渐凸显，成为焦虑之源——毕竟我们用了百年时间，早已习惯了5分钟加满油的节奏
拒绝做无趣的新能源车 BMW Mission i探境未然杭州站
邦老师不远千里去到杭州参加了BMW Mission i探境未然活动，当以操控乐趣见长的BMW遇到以没有驾驶乐趣著称的新能源车型时，两者谁会征服谁呢？
