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“潮酷老头”与一汽丰田奕泽E进擎的京城12小时

2020-10-01 10:23

来自 :电动邦

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什么样的老头活的如此精致?

什么样的老头如此贴近潮流科技?

什么样的老头竟然和年轻人一起“跑山”?

什么样的老头能把生活情调拿捏的这么死?

在我的内心里,这样的老头根本不存在,我始终认为年轻、潮酷就是属于我们这代人的资本。“老头”自始至终都不会与“潮酷”二字有联系 ,但通过一天的交流,我发现这个“老头”——不一样!

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“中国专业媒体试车第一人、大成汽车研究院副院长…...”,这个“老头”身上有太多标签,前辈的生活态度是怎样的?他的一天又是怎么度过的?带着对他的好奇,我开启了与蓝河老师长达12小时的深度交流。

这个“老头”够“资”

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清晨,我来到蓝河老师的住所,门前停放的是一辆一汽丰田奕泽E进擎,这一度让我误以为找错了地方,因为奕泽E进擎外观采用了“SEXY DIAMOND”钻石设计,自亮相以来,一直是年轻人的“菜”;可以说,很难想像到,蓝河老师会独爱这款“潮酷小钢炮”。

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蓝河老师热情的把我迎进去,屋内简约范儿的装修,整洁合理的布局,都在不经意间显示出了他对生活品质的要求。

这个“老头”够“酷”

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随后,蓝河老师拿出车钥匙,按下A/C空调远程启动键,远程启动车内空调,随后转头对我说:“稍事片刻,等车内温度降下来,咱们就出发”

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清晨的北京,路上格外清净,开启DRCC自适应巡航,很快就来到了公司地库,打开后备箱卸下设备,发现奕泽E进擎的后备箱开口高度十分合适,搬卸物品毫不费力,而且真的很能“装”,很难想象这一地的设备都是这台小车运来的,这都要归结于奕泽E进擎宽敞且平坦的尾箱空间。

出库时,地库有多处360°掉头弯,前车打了两把轮才勉强通过,而奕泽E进擎凭借5.2m的最小转弯半径灵活通过。

正如蓝河老师所说:“这台车虽然不是“豪车”,但却刚好适合日常的工作通勤。其次,车辆潮酷的外观设计也符合他的品味。而内饰层面,丰田采取的是实用和美感并存的设计理念,就算是运动座椅,但也会软硬适中,内饰布局也没有采用噱头大于实用的超大屏,减少了不必要的“光污染”,实用,便捷,才是好设计。

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与此同时,蓝河老师注重的车辆安全性能,在这台车上也得到了保障。奕泽E进擎搭载了新一代“Toyota Safety Sense 2.0 丰田TSS智行安全套装”,配备了DRCC自适应巡航,LDA及LTA车道偏离,车道保持等辅助安全配置,不仅能够避免事故发生,还能纠正日常驾驶时不规范的行车陋习。

这个“老头”真“燃”

没多久,我们便到了郊区,行驶在盘山公路时,几台跑车伴随着轰鸣的引擎声疾驰而过,蓝河老师嘴角一扬:“我们也跟上!”。

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蓝河老师之所以有信心,一方面是因为他是国内媒体中最早的一批职业赛车手,另一方面是奕泽E进擎出色的车辆素质。正如蓝河老师所说:“这样曲折的山路对于奕泽E进擎而言很有优势,首先,电动车本身拥有更快的动力响应。其次,车辆电池组被安置在底盘下方,使其车身重心降低了14%,每一次过弯,车辆重心都很难发生偏移,从而最大限度避免了车辆失控现象发生。

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此外,车辆在对电池包进行物理结构加强的同时,还新增了动力系统支架,使车身抗扭刚性提升了20%,在连续过弯时能够更好的抑制侧倾,实现快速稳定的过弯表现。

这个“老头”够“雅”

山中夕阳来的总会早一些,蓝河老师准备驱车返程,途径小河边,崎岖的小路布满石子,且有着很大的坡度,奕泽E进擎缓慢的驶入水中,水面几乎漫过半个车轮,显然底盘下的电池组已经没入水中,但蓝河老师脸上没有显现出一丝顾虑。

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他的底气,实际上就是奕泽E进擎电池包外部,有着完备的井字形物理加强结构,能够应对烂路行驶时的意外托底,保护电池不受损伤,且电池包外壳具备IP68级防水性能,即便全部没入水中也不会出现进水短路的情况。

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俗话说,“车如其人”,奕泽E进擎所拥有的潮酷外观、实用配置、精准操控、三电防护,不也正是蓝河老师对于生活的真实想法与写照吗?

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而作为“新时代年轻人”的我,在前辈的陶染之下,也开始对“年轻”有了全新的思考,什么才是真正的年轻?或许在年轻的心态面前,年龄的数字根本无法真切的诠释年轻二字,就如蓝河老师所说的那样:

时光、岁月、变迁

终究留得一副苍老容颜

爱好、性情、人生

我仿佛还是那个少年

60余载,花甲之年

我依然相信这是属于我的春天

精致生活、精心工作

紧随潮流、快“奕”人生

倘若心中藏一弯明月

又何惧世间迷离

烟火红尘

同样可以静赏落花

闲看白云

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