[电动邦 新闻 原创]

随着2017年广州车展的开幕，由中国众多主流媒体联合众筹主办的产业先锋论坛“中国汽车2025年会”也同期举行。其中电动车分论坛由电动邦与网上车市联合主办，上汽集团乘用车公司荣威品牌营销部总监何晓劲在论坛上做了精彩分享，内容整理如下：

▲荣威销售总监何晓劲

双11刚刚过去，短短时间内又创造了成交额的记录。正是因为淘宝具备了支付方便，退货方便，物流方便等特点，基本解决了用户所有痛点，所以现在很多超市、大的百货公司都撑不下去了。中国汽车的发展特别是电动汽车的发展首先要解决用户的痛点。

初期媒体推动了整个电动车行业的进步，初期推进是非常难的，很多人都在担心买个电动汽车充电方不方便，到底能开多少里程，安不安全，很多人一开始都持怀疑的态度。传统汽车已经发展了100多年，买车去4S店，买保险找保险公司，都要自己忙活，但是大家都已经习惯了，不觉得这是一个很痛苦的过程。但是买电动车就有很多的问题，没有充电桩怎么办，社会上的充电桩有的好有的不好；另外是续航里程，标定的续航里程320，但是实际可能在不到300。这一系列的原因造成了我们必须解决消费者的最关键痛点，才能促进这个行业的发展。

上汽在这方面的投入非常大，在上海就已经介入了1万个充电桩，并且跟多家充电桩公司达成了合作。消费者需要及时、方便、准确的服务，新能源汽车发展的第一点要点就是插上互联网的翅膀。上汽所有的项目都要介入互联网，消费者可以在车载大屏上可以看到附近哪里有加油站、价格是多少，加油站的评价高不高；在电动车上，用户通过这个系统可以看到电量剩余，可以行驶里程，充电桩推荐、预约等等。

互联网+新能源，可以解决用户在使用中的焦虑。上汽要为消费者解决一个是充电的方便性，一个是里程的安全性，另外非常重要的是电池的质量水平。

关于2018年的补贴政策，对于电池能量密度，对于电量度数，对于续航里程有着更严格的要求。中国的企业要有自豪和信心，我们的电池技术，三电技术不比别人差，我们应该做得更好，而不是为了一些补贴而去匆匆忙忙的上一些所谓的电动汽车技术。首先就是要在电动汽车智联网技术方面超越欧美，传统车方面也要无限接近欧美的传统汽车的技术，在电动汽车互联网技术方面是实现弯道超车的最好时机。