[电动邦 行业资讯] 作为互联网一线企业的百度已经踏上车辆智能互联和自动驾驶这趟快车，L3事业部是其中非常重要的一个部门，你知道它正在做什么吗？

1. 百度L3事业部是做什么的？

百度把自动驾驶的分为4个阶段，L3实际上就是专门负责Level 3第三阶段的部门。

L3属于高级驾驶辅助，主要目标是协助汽车厂商实现自动驾驶的智能化升级，实现一定程度的自动驾驶，比目前特斯拉的AutoPolit更进一步。

2. 百度L3的核心技术是什么？

Learning Map。

故名思议，这两个英文单词翻译成中文就是“地图学习”，但是这个Learning的是一般的Map，是高精度地图。

百度L3部门借助百度地图反馈的数据，通过车辆的行走轨迹来生成更详尽的地图路径；

通过搭载在车辆上的摄像系统，自动识别记录各种的路障、交通标识、灯杆等道路设施，再经过人工的后期修改和复审，与上面提到路径轨迹共同合成高精度地图。

3. 高精度地图的精度多高？

高精度地图会精确到每一条车道，误差控制在20厘米之内，我们现在使用的导航地图大概精度在15-20米。

4. 高精度地图什么时候会实际应用？

高精度地图的部分采集工作从两年前就开始了，实际就是用的用户使用手机百度地图的返回数据。

至于高精度地图什么时候能联动车辆的自动驾驶功能推向市场，这不是百度决定的，最终还是要看厂商的匹配能力和规划进度，百度扮演的更像是一个幕后工作者的角色。如果乐观点预测，到2018年可能会有相应的落地化车型推出。

5. 目前百度L3有哪些产品？

已经落地的产品包括CarLife、CoDriver和MapAuto。

CarLife是一套车机解决方案，跟苹果CarPlay类似，实现手机和车机互联映射，最有用的功能就是把手机地图映射到车载屏幕上，目前已经有不少车型支持CarLife。

CoDriver，百度推出的一款集行车记录仪和车载导航等功能的车内后视镜，核心功能是语音识别。我实际体验过这款产品，语音识别很好使，但功能无亮点，人机交互体验很差（比如地图字体过小），只是相当于把一台手机放在了车载后视镜处而已，或许它在第二代产品上有所优化。

MapAuto是专门的车载地图，希望它能针对车机使用有一些优化，此前高德早已推出相应的产品。

邦总结：

目前国内外很多车企都在与百度进行深入合作，比如长安展示过的自动驾驶汽车就是和百度技术联合开发。百度L3事业部的重点就是高精度地图的采集制作，更重的角色是一位幕后工作者，现在来谈论它似乎有些为时过早，但百度想告诉大家，他们在很认真的做地图，并致力于改变下一阶段的汽车生态。