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不只是纯电动力,一汽奥迪打造极致可持续出行
来自:电动邦
作者:邦老师
2023-09-26 09:34:02
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如何将可持续发展融入设计里?这个问题可能看起来比较抽象,毕竟我们一般看到对可持续发展的探索都是在技术层面的,尤其是在汽车行业里,大部分品牌都是研发团队致力于创造出节能高效,绿色低碳的动力系统或环保材质,很少能在「设计」层面对可持续发展有所思考。

不过这个答案我们或许可以在前两天北京展览馆举行的第二届“可持续设计峰会”上找到,峰会独家冠名合作伙伴,一汽奥迪销售有限责任公司总经理安德锴(Michael Arndt)先生在主题演讲时表示:“对于奥迪在中国而言,我们追求的不只是产品的零碳排放,而是要从源头入手,将可持续发展理念贯穿于全价值链的每一个环节。”

所以,不只是产品的零碳排放,这才是最极致的可持续出行。

从源头开始的零排放

说起汽车行业的「设计」,可能很多人首先想到的是汽车产品的造型模样,那些线和面,起伏和转折,以及它们营造的各种风格,年轻化的、运动的、成熟稳重的,精致优雅的。但其实作为一家车企而言,他们的设计要从最初的源头开始,比如设计一座整车制造工厂。

在这方面一汽奥迪的佛山MEB智慧工厂可算是“可持续发展设计”的典型和标杆了,它在设计之处就秉承了奥迪可持续发展的环保理念。这座工厂最厉害的地方在于,它不仅能让废水通过国际领先的新型水处理技术,变成工厂园区自身的绿化、清洁工作用水,甚至经过深度处理后还能“返还”车间用于整车生产,让全厂中水回用率达到70%以上,从而有效「减排」;而且还可以「产能」,目前园区已经安装了42万平方米的光伏发电系统,为整个园区提供3.3万兆瓦时的可再生能源,保障正常的运营和生产工作,每年还能减少1.7万吨二氧化碳排放。

图注:一汽奥迪佛山MEB智慧工厂

关于一汽奥迪佛山MEB智慧工厂「减排产能」的工作和成绩,我们这里说起来可能很轻松,但其实要操作起来的难度是很大的,如果不是一开始就有这样的“执着”,后面很难有空间来放置这些设施。

这就好比一个住宅小区如果没有提前想到居民会对高速网络宽带有越来越高的需求,或是未来安装家用充电桩越来越多的话,那么后面再去增加宽带电缆和电容电压,都是很困难的,甚至需要“大动干戈”。或者就像我们出差在外,如果没有提前准备好衣物或药品,要是遇到突发状况,可就很难办了。

接下来我们还可以期待一下长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司园区,它目前还在建设阶段,预计2024年年底建成投产。这座工厂不仅是奥迪在中国首家专门生产纯电车型的地方,而且还将实现二氧化碳中和生产,完全使用绿色电力,实现厂区污水100%循环使用的水闭环管理等。如果说佛山MEB智慧工厂是一汽奥迪「可持续设计」的“1.0版本”,那么长春的奥迪一汽新能源汽车有限公司园区就将是“2.0版本”。

当然,奥迪在车型产品的设计上也将“可持续发展”贯彻到底,这里我们分为外观设计和做工用料两方面展开。

在外观设计上,无论是纯电SUV产品e-tron,Q4 e-tron,还是纯电轿跑e-tron GT系列,它们都能够将「简约」和「运动」两个属性融合得如此完美和相得益彰。这首先就是得益于奥迪设计师团队对“可持续发展”理念的坚守和执着,让纯电车型原本自带的“极简风”和运动车型追求的“极致空气动力学”,成为奥迪纯电车型降低能耗,增加续航,延长绿色零排放出行的「工具」和施展能力的「平台」。

图注:奥迪e-tron GT

最典型的就是e-tron GT,从外观上来看,这是款将修长的车身比例、干净利落的极简“静奢风”,以及0.24Cd风阻系数集于一身的纯电GT轿跑,这些特质让它既有从容优雅的姿态,也有淡然沉稳的气质,还具备扎实的续航和动力性能。

在做工用料部分,现在有越来越多的品牌开始注重车内零部件使用更加环保和健康的材料,不过奥迪早就已经过了这个阶段,他们除了会在座舱使用大量可再生能源,比如Q4 e-tron副仪表台两侧的树脂材质,在e-tron GT系列上使用的Kaskade座椅织物和地毯、地垫所用使用的Econyl和Dinamica等通过回收废料和塑料瓶制成的材料以外,在动力电池、车身结构件上也会采用可回收再利用以及轻量化的材质,确保车辆在全生命周期内都能为可持续发展出一份力。

图注:奥迪 e-tron GT内饰材质采用低碳环保的可持续材料

而当设计最终落地进入制造环节的时候,一汽奥迪同样在这里进行了「可持续设计」。最典型的就是生产奥迪e-tron GT时,工厂将完全采用生态电力和可再生能源热能,并引入全新的VR生产系统,用虚拟的数字模型替代以往的实体样件,这样哪怕样件出现问题,也能在数字模型上进行调整即可,同时节约了生产材料和时间成本。

对于绿色出行的最后一环,就是充电补能网络了。一汽奥迪的充电生态已经覆盖全国近300座城市,共计55万根公共充电桩。同时奥迪也在加速自建网络,目前已经在北京、上海、广州、深圳和杭州等31座城市建设了100座奥迪尊享充电站。预计到2023年底,将有约600座奥迪自建充电桩在国内上线。更多的高效充电补能站点,也就意味着我们可以更加频繁和长远地使用奥迪带来的纯电绿色出行,也让奥迪从设计到生产制造所具备的「可持续发展」理念可以行至四方,为低碳环保贡献力量。

图注:奥迪高功率充电桩

其实作为一家拥有百年历史的豪华品牌,奥迪其实并不是在智能电动时代到来时才想到可持续发展,以及绿色出行这些理念,而是在燃油车时代就已经将这些观念作为技术研发、工厂建设以及打造车型的重要指导目标。只不过如今新时代的带来,让设计师、工程师们有了更大的发挥空间。

奥迪为何执着于极致可持续发展?

在汽车行业的百年长河中,能够成为高端豪华的品牌,往往都有股“执着劲儿”,无论是创始人们,还是管理层和员工,似乎都是“理想主义者”,而且越是历史悠久的品牌,越是如此。

这其中奥迪就是一个很典型的例子,他们对产品、技术的执着,并不只是考虑它们能否畅销,或是成为爆款,更是抱有技术迭代对挑战极限,将「不可能」变为「可能」的坚持和期待。这些气质在奥迪对待赛车运动的态度,尤为鲜明。

而在可持续发展这件事上,奥迪同样有更高层次的想法,他们认为自己应该对保护地球生态,维护人类可持续生存尽一份力,正如安德锴在此次“可持续设计峰会”上所言:“我们深信,只有通过全价值链可持续发展理念,带动供应链伙伴共同实现零碳材料与零碳制造,才能让未来的出行生活更美好。”

另一方面,奥迪定位于高端豪华品牌,产品和服务面向的都是社会精英人士。这些群体同样也有着强烈的社会责任感,比如衣食住行更注重环保,以及热心公益事业,更重要的是,这些精英人士在践行「环保」和「公益」时并不想“流于表面”,更希望是真心投入和付出。而奥迪这种从设计源头就贯彻始终的可持续发展,完全能够「成君子之美」,这正是奥迪品牌的价值所在。

邦点评

近些年来世界各地夏天的温度越来越高,不少地区都出现了以炎热天气为诱因的灾害,比如山火,甚至有中暑导致的人员伤亡。这其中过多的碳排放是形成温室效应的主要因素,各个国家也在按部就班地控制碳排放量。不过在碳排放中,汽车自身排放的比例其实很低,更多还是源自于生产制造等其它产业链环节。

奥迪在控制碳排放以及可持续发展方面不仅起步早,而且从源头开始,贯彻整个链条,直到人们驾车出行,甚至考虑到了产品生命周期末尾的回收再生问题。所以对于注重节能环保,提倡绿色可持续发展的朋友来说,一款来自奥迪的纯电车型绝对不能错过。

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