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以Model Y为目标 AITO问界M5 EV正式上市 起售价28.86万
来自:电动邦
作者:邦老师
2022-09-06 19:33:14
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9月6日,华为又开新品发布会了,这次的“主角”是华为Mate50系列以及全场景新产品。其实每次看他们的这类发布会,目的只有一个,那就是“蹲守”AITO汽车的新品。这种感觉吧,让我不由得总是想起《少林足球》里的这个“名场面”。

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图片源自电影《少林足球》

不过这次等待还挺值,因为品牌正式推出了旗下首款纯电SUV——问界M5 EV,新车共有两个版本,起售价分别为28.86万元和31.98万元。同时AITO汽车宣布自9月6日起,展车将陆续在180多座城市的超过820家华为门店亮相,9月24日起就可以预约试驾体验了。

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■ 外观内饰的小变化

在外观方面,纯电版的问界M5自然和增程版的不一样,只不过除了车头的封闭式设计比较明显以外,其余的特征需要仔细观察。

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就比如即便是显而易见的封闭式车头,它下方也并不是简单的进气口,而是主动式进气格栅,可以更加智能地疏导气流,有效降低风阻。

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另外原来在头灯下方的灯带变成了通风口,“腮红”变成了酒窝,同时轮胎也换为了20英寸空气动力学轮毂。

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有了这些细节的处理,再加上车身整体的优化设计,让问界M5 EV拥有了0.266Cd的风阻系数表现,与官方设想的竞争对手相比挺有优势的。

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而在功能配件上,问界M5 EV与增程版本相比最大变化就是头灯,它们采用了“狮醒”造型,且配备了对称式双透镜,我感觉和之前的增程版相比会更加“聚精会神”一些,让问界M5 EV的前脸更加犀利。

在外观配色部分,问界M5 EV新增了“拂晓粉”、“暖星云”两个车身配色,合计共有6个方案可选。而内饰新增了“雀羽红”,合计有4个方案。

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内饰部分,新车除了延续问界M5家族式的设计风格,保留了很多标志性的设计元素,比如这个精致的挡把以外,在中央扶手区的前段特意设置了一个手机“双人床”,且都具备40W超级快充能力。另外新车还有3个66W的有线超级快充接口,1个18W的有线快充接口。

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而在副驾面前的化妆镜上,新车可以设置3个不同程度的亮度和色温,帮助女士更好地调整妆容。虽然目前市面上有很多声称具有“女王座驾”的车型,但真正将这块化妆镜提高档次的,恐怕只有问界系列了。

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此外问界M5 EV还配备了高度可智能调节的HUD显示系统,当驾驶员坐进车内之后,监测装置会进行人脸扫描,接着根据不同人的眼睛位置,自动调节HUD显示区域的位置,这个功能和私人用户存储座椅、空调信息集成在一起,可以更好地为不同驾驶者提供舒适服务。

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另外在空间表现上,问界M5还有个“小惊喜”,那就是前舱盖里的80L大空间,据官方介绍,这里的深度和宽度足够放下一个22寸行李箱。

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好了,以上就是问界M5 EV版本与之前增程版本的一些我认为比较重要的区别和提升之处。整体来看,问界M5 EV在造型上更加犀利,车内也表现得更加智能。

■ 选问界M5 EV不选Model Y?给你五大理由

接下来聊聊问界M5 EV在市场中处于什么段位,这需要一个参照物,而AITO汽车“寻找”的主要目标就是持续热销的特斯拉Model Y。接下来我们看看官方认为问界M5 EV在哪些方面能赢过Model Y。

第一个项目是降温,据悉问界M5 EV不仅在天幕内侧的温度要比Model Y更低一些以外,在温度下降方面也要更快,最高能快一倍,这是因为问界M5 EV有隔热效果拔群的天幕和高效水冷热泵空调。

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接下来主要是动态部分,比如在汽车行驶平顺性测试中,问界M5 EV在减速带路面的108向测试中有94项要优于Model Y,而普通的沥青路面的32项测试中有25项优于Model Y。

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这是因为问界M5 EV配备了华为动态自适应扭矩系统“DATS”,能够更快地识别颠簸路况,并智能调节扭矩输出,提高动力的平顺和行驶的稳定性。官方表示该系统会让问界M5 EV的路面感知响应速度提升100倍,达到4ms的效率,同时降低车轮波动的稳定时间和驾乘人员的前冲感。

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在性能部分,问界M5 EV的后驱版本电机最大输出功率为200kW,峰值扭矩为360Nm,百公里加速7.1s;而四驱版本在此基础上增加了一个最大功率165kW,峰值扭矩315Nm的前置电机,百公里加速时间仅需4.5s,这个成绩要比各种BBA和特斯拉都要好。

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而在制动能力上,问界M5 EV四驱版同样以35.3m的百公里制动距离超过Model Y。

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当然,问界M5 EV版比特斯拉更好的地方,在发布会上也并没有全部展现出来,就比如尺寸,问界M5 EV的长宽高分别是4785/1930/1620mm,而对应的Model Y车身尺寸为4750/1921/1624mm,可以看到前者更长也更宽,只是为了降低风阻而降低了车高。

还有当然就是智能化部分,问界M5 EV的优势在于搭载了HarmonyOS 3系统,不仅在智能语音交互、车载应用、中控屏车机等方面有着代差的优势以外,关键是这套操作系统是华为这种本土品牌研发,更适应中国实际的道路、网络环境和情况,因此适配性会更好。就比如智能导航、智能泊车等功能可以更加精准,车辆、手机、电脑、Pad之间的互通互联也会更顺畅。

■ 邦点评

整体来看,这次发布会也是一如既往的“干货满满”,能够看出华为和AITO汽车对这款问界M5 EV可谓是费尽心血,给它配备了最先进的技术和能力,也让它成为了能够挑战Model Y的选手。

不过从另一个角度来看,问界M5 EV在市场中还有很多其它的竞争对手,不光是发布会上提到的“BBA”或者特斯拉,所以问界M5 EV要想成为中型纯电SUV中的“爆款”,恐怕还有很长一段路要走。

但至少对于消费者来说,我们有新增加了一个还不错的备选方案,如果对这款车感兴趣或有购置中型纯电SUV的朋友,如果不着急的话,还是建议等9月底店里有试驾车之后,找机会从静态和动态分别体验一下,再做决定。

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问界M5
纯电动
增程式
25.98 - 33.18 万
纯电续航
620 km
最高电池容量
80 kwh
慢充时间
10.50 小时
快充时间
0.50 小时
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