近日，蔚来创始人、董事长兼CEO李斌在参加电动邦《程邀》访谈栏目时回应了蔚来造手机的传闻，他表示，蔚来造手机仍处于调研阶段。李斌直言，蔚来用户反馈，能否有一部和汽车能够更好进行连接的手机，促使蔚来研究这个行业。

他称，『我们会积极的看这个方向，我们也清楚手机做出来是容易的，但是做好手机是很有挑战的。』此后有网友曝光了李斌在群聊里面的发言。李斌称，手机现在是蔚来用户最重要的连接车的设备，苹果现在对汽车行业很封闭，比如蔚来第二代平台的车标配UWB，苹果又不开放接口，搞得我们很被动。从用户利益和体验出发我们也要好好研究手机和以车为中心的智能终端设备。

31日，荣耀CEO赵明也表达了他对传统车企进入手机行业的看法。他表示，荣耀从不担心竞争对手，如果车企能够对行业带来新的认知和思维是好事。与此同时，手机是一个系统工程，复杂度不比车小，荣耀的研发体系可能比绝大多数的造车新势力人数要多。

针对苹果和小米等消费电子公司下场造车对蔚来的影响。李斌认为，如果苹果成功推出汽车，肯定是定位在主流高端市场，在苹果用户生态和品牌力的影响下，苹果的汽车会有很强的竞争力。蔚来需要在苹果的冲击波到来之前具备一定的抗击打抗冲击能力。『别的很多新进入者，我们都在看一看，可能和蔚来品牌不是直接竞争（对手）。』而对于传统车企转型和蔚来竞争的话题，李斌则直言，传统车企的转型，要比做一家创业公司并成长起来更加困难。作为创新创业的公司，蔚来有一些传统车企不具备的特点，比如决策非常灵活，也更加迅速，可以去重构产品和商业模式。『如果我去做一家传统车企的CEO，做的并不一定比他们好。推动一个传统巨头转型，比做一家创业公司要更难。』