近日，威马汽车创始人沈晖在微博发表了就“如何看待辅助驾驶普及但事故频发”的看法，认为L2级辅助驾驶，责任主体是驾驶人。而在车内无人时，L4级以上自动驾驶的责任主体才是主机厂。

沈晖表示：

1. L2级别辅助驾驶功能，驾驶员是功能操作主体，也是责任主体。

2. L4以上级别自动驾驶功能，车内无人状态下，操作主体是车辆本身，责任主体当归属主机厂。

3. 我们L4级别无人驾驶功能，当时经过了N轮内部决策会议，最终选择了高频停车场景的原因，就在于相对封闭的环境、相对低速的状态，安全性更高。