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通用汽车计划与LG在美建第二家电池厂
来自:电动邦
作者:邦老师
2021-03-06 10:03:00
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日前,通用汽车证实正在通过其旗下的Ultium Cells LLC合资公司与LG新能源探讨在美国建设第二家先进电池生产厂,双方希望能够在6月底前作出决定。

在电气化大趋势之下,曾经的世界第一大汽车制造商通用汽车已经后起之秀甩在身后。近几年,通用正在集中精力发展自身的电动汽车业务。去年,通用汽车曾表示,计划未来五年投资270亿美元用于电动和自动驾驶汽车。今年1月份,通用还宣布将计划于2035年停售所有轻型燃油汽车。

据悉,为了支撑通用汽车未来大规模电动化的发展目标,除了目前正在在洽谈中的电池供应商外,通用未来还考虑筹建更多的电池厂。

目前正在商议的新厂址,可能会坐落在通用斯普林希尔(Spring Hill)厂区附近,有消息称通用和LG新能源正在与田纳西州官员就建厂问题进行谈判。新厂区的规模类似于其在俄亥俄州罗德斯城(Lordstown)投资23亿美金建设的合资电池工厂。

据统计,2020年全球动力电池在电动汽车上的总装机量达到了137GWh;LG新能源以31GWh的装机量排名第二,问鼎冠军的是来自中国本土的动力电池生产商宁德时代,以全年装机量达到34GWh,这也是宁德时代连续第四年登顶。

邦点评:

全球汽车产业电气化的快速进程打乱了不少传统车企的生长节奏,乘用车市场上涌现出不少的黑马。而作为曾经坐拥全球汽车产销头把交椅的通用,在内燃机时代就在于欧洲日本品牌的竞争中落于下风,随着电气化时代的到来,相对竞争对手较为滞后的产品迭代更让经营状况雪上加霜。

凯迪拉克Lyriq

不过作为拥有深厚技术积淀与传承的车企巨头,通用推出的Ultium电池结构还是很有看点的,依靠较高的布置灵活性,能够匹配多种车型与车身;在设计方面,以凯迪拉克Lyriq和GMC悍马EV为代表的的新一代设计语言,也得到了不少中产阶级的青睐。而通用能否依靠这些亮点翻身,很大程度上依赖于新车的推进速度,否则以现在市场车型的迭代速度,通用新产品的优势将很快被稀释。

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