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2021年新车规划集锦!各品牌重点发力新能源
来自:电动邦
作者:金鑫
2020-12-15 10:27:00
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 时间不知不觉来到12月,回看2020年车市竞争格外激烈,同时在与“疫情”的斗争中,中国汽车市场走完了这最艰苦的一年。但同样在这一年之中,我们有失亦有得,即将迎来崭新的2021年。

回看2020年国内汽车市场可以说是有很大的变化,比如说消费升级现象愈加明显,消费者购车的价格指数不断增长。根据1-11月销量来看,大家最为关注的轿车领域,大众品牌一直处于优势地位,毕竟,大众一向秉持着“多生孩子好打架”的宗旨,将市场精确细分。

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尽管如此,但细分的新能源市场领域可以说鲜有合资品牌什么事了,新能源行列则是现在中国汽车市场销量增势最为明显的地方,11月份新能源汽车批发销量便同比增长128.6%,环比10月增长24.8%。这样增势的数据也可以看出新能源领域仍是重点发力的地方。接下来我们就看看接下来的2021年,各品牌面对新能源市场这块“肥肉”该如何下刀叉。

一线豪华品牌的三驾马车!强势应对新能源

首先聊聊一线豪华品牌是如何应对的,一线豪华品牌在2020年销量增势明显,而这仅是在豪华车细分领域,但对于它们而言也绝不会固化在这里,2021年则更像是它们的产品大年,将迎来更多电气化产品,奔驰品牌中有我们熟悉的EQ系列,宝马中则是iX系列,而奥迪国产版e-tron也将同步推出,接下来我们聊聊它们。

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■ 2021年奥迪新车规划

国产版奥迪e-tron

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在新能源方面,奥迪的规划正在稳步推进中,作为奥迪在华最为重磅的新能源车型e-tron,国产版也将在2021年第一季度迎来正式上市,该车将由一汽-大众奥迪量产。

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其中,国产版奥迪e-tron与现款进口版相比,在造型方面基本保持一致,八边形前格栅彰显力量感的同时透露出一丝丝霸气质感,并且拉伸了整个车头部分的视觉宽度。尾部造型采用大量凹凸有致的线条进行装饰,尾灯采用了贯穿式设计。

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动力系统,国产版奥迪e-tron采用前后双电机的驱动形式,并采用三元锂电池组,NEDC综合续航工况为465公里,相比进口版本的470公里续航相对要短一些。此外,作为概念车亮相北京车展的奥迪Q4 e-tron,其量产版预计将于年底在上汽MEB工厂投产,预计将于2022年上市。

 ■ 奔驰2021年新能源规划

 奔驰E级插电混动、EQ系列

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可以说2021年奔驰对于旗下的全新车型同样是加力向电气化方向发展。其中最重磅的莫过于全新一代奔驰S级在一季度上市,作为旗舰车型该车虽然并未推出新能源版本,但在推出的S 500以及S 580车型搭载的发动机均匹配了EQ Boost轻混系统,其中电动机最大功率为16千瓦,搭配容量为28千瓦时电池组,纯电续航可达97公里,在一定程度上减小了整车油耗。

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同时,新款奔驰E级插电混动版将于2021年内上市,在外观设计方面,此前曝光的一组申报图,依旧采用了家族最新设计语言,新车最大的不同在于一些细节方面,尾部加入象征身份的充电口,以及尾部更为插电混动标识。

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在新能源方面,奔驰首款EQ系列的车型EQC已经于2019年11月份投放市场。在2021年,将迎来奔驰EQA、EQE以及EQS系列的发布以及更多新消息。

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(奔驰EQA谍照)

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(奔驰EQS谍照)

■ 宝马新能源系列车型

宝马iX系列

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2021年的新车自然不会少了宝马,尤其是在新能源方面,宝马在今年迎来了重磅车型宝马iX3的正式上市,而在即将到来的2021年,同样是新能源车型迸发的一年。基于CLAR平台打造而来的宝马i4将于明年6月底亮相,同年10月正式投产。

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该车搭载第五代eDrive技术,最大输出功率为390千瓦,搭配容量为80千瓦电池组,其WLTP工况续航可达600公里,百公里加速仅需4秒,极速状态下可达200公里/时,同时该车由30%充至80%电量仅需35分钟,该车上市初期将有望推出三款车型供消费者选择。

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同时,宝马iX车型将于2021年将于2021年7月投产,随后将于2021年底引入中国市场销售。该车同样基于CLFA平台打造,其WLTP综合工况可达600公里。并且造型方面将采用最新的家族化双肾造型的封闭式格栅,封闭式格栅变为智能面板,集成了摄像机、雷达以及传感器等功能,为后续自动驾驶能力提供保证。

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动力方面,根据宝马官方宣称该车百公里加速时间小于5秒,并且百公里能耗也将低于21千瓦时。并且该车可使用200千瓦直流快充,从10%-80%充电仅需40分钟,并且充电10分钟可增加120公里续航里程。值得注意的是,宝马iX搭载的驱动电机将由宝马自主设计、开发并生产。

自主品牌发功!2021年新车规划

■ 领克ZERO concept量产版

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接下来便是自主品牌2021年新车规划。其中,吉利汽车旗下多个子品牌也均发布了2021年新车规划,同时也将在新能源领域大展拳脚。而此次领克旗下首款纯电动量产车型将于2021年内上市,新车以ZERO+后缀的方式来命名,并有望采用公司直营的销售方式正式进军高端纯电市场。

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该车首次亮相还是在今年的北京车展上,拥有极高辨识度的家族化设计语言,并且延续了经典的分体式大灯,前包围造型更加动感搭配通风口设计提升了前脸运动气息。行至车侧,整体造型同样动感十足,并且配备了门把手以及造型动感的旋风式轮辋。

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配置方面,领克ZERO concept具备完全自动驾驶能力,提供全场景以及全周期的FOTA;同时该车可实现NEDC综合工况700公里续航里程。百公里加速小于4秒,同时该车麋鹿测试成绩大于80公里/时。

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在豪华体验层面,ZERO concept配备了无框设计的感应电动门、全自动调节空气悬挂等多项领先科技,展现其科技豪华属性。此外,领克还将推出专属的高端定制服务,更好地满足智能电动汽车用户的个性化需求。

■ 新款几何A、几何T到来

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此前报道的新款几何A将于2021年上市。据悉,新款几何A预计延续现款车型设计,主要对配置进行升级。整车尺寸将继续沿用现款车型,长宽高分别为4736/1804/1503毫米,轴距为2700毫米。动力方面将继续采用提供NEDC综合工况为410公里以及500公里两种动力续航。

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几何T车型的申报图此前6月份便正式公布了,但几何汽车官方并未给出几何T的准确上市时间,因此只能将新车的上市时间锁定为2021年内上市。外观设计方面,几何T采用吉利家族设计语言,封闭式格栅表现了其新能源身法,同时提供两种LOGO。在一定程度上可将该车看做是帝豪EV车型的进化版。此外,官方并未对该车做进一步的公布,目前仅知该车采用150千瓦的驱动电机。

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■ 长安汽车新能源方向规划

关于新车方面,长安汽车官方表示,未来五年将推出105款车型,其中包括23款新能源汽车。按照规划,到2025年,长安新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右。

■ 长城欧拉2021新车规划

猫系家族仍是主力

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目前从长城欧拉官方并未获得2021年具体的新能源新车规划,但结合此前发布的消息称,将于2025年前推出多款新能源车型。其中,基于XEV大型平台发布两款车型、基于全新中大型平台四款车型以及全新紧凑平台两款、基于现有ME平台车型一款。同时,车型种类覆盖纯电、插电混动以及氢燃料电池车。

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但今年长城欧拉可以说是重点发力,推出黑猫、白猫、好猫三款车型及多个版本,其中欧拉黑猫11月销量9463辆,同比增长372.9%;而欧拉好猫也刚刚上市不久,其设计依旧不算硬朗,但明显与欧拉黑猫相区隔开来,圆形的大灯设计跳脱出了当下新能源车型那种凸显科技感的“眯眯眼”,给人一种神似甲壳虫、保时捷911的感觉,这或许也是它能够吸引男性的原因。所以综合来看,2021年猫系家族仍是长城欧拉销量增势的重要依托。

■ 江淮大众思皓5年规划16款新车

在2020广州车展上,江淮大众思皓便带来了E10X、E20X、E40X三款纯电动产品;其中E10X为首次亮相。新款车型也将于2021年第一季度开始陆续上市,同时公布了未来5年的产品规划。

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从思皓的新产品规划可以看出,2023-2025年将是思皓的产品密集期,将推出至少12款新车。

邦点评:

综合而言,此次统计车型绝非这六个品牌的所有新能源车型,但综合来看以上车型将会是各品牌重点发力的车型。虽然目前还有很多品牌官方并未公布明年的新车计划,但根据相关政策显示,未来到2025年前,新能源汽车销量占当年汽车总销量的25%,到2030年新能源汽车 销量占当年汽车总销量的 40%。所以新能源产品的增长势在必行。

相信随着更多信息的曝光,大家重点关注的特斯拉Model Y以及比亚迪秦PLUS为代表的全新车型也将在不久之后到来,同时也让屏幕前的你能够有更多选择的空间。后续我们也将对剩下未公布2021年新车规划的车企进一步报道。

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