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实拍荣威RX5 ePLUS 造型年轻化 动力总成出色
来自:电动邦
作者:邦老师
2020-09-26 03:51:00
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2020北京国际车展上,荣威带来了自家旗下刚刚上市的RX5 ePLUS,从名字可以看出,新车采用了插电式混合动力,补贴后的售价为15.28-16.28万元。

RX5 ePLUS基于RX5 PLUS燃油版车型打造而来,外观设计并没有做出明显改动,甚至没有加入彰显新能源车型的特定元素。

新车前脸依然采用了家族最新的“参数化设计”理念打造而来,并采用了荣威最新的狮标LOGO,中网采用了“荣麟展翼”风格的进气格栅,并与LED大灯相连形成贯穿式设计。

值得注意的是,前脸一条醒目的绿色饰条将大灯与黑色中网连在一起,显得格外醒目。

车身侧面,一条笔直的腰线与头等和尾灯相连,另外,新车的轮辋、后视镜、车窗饰条、车顶行李架以及天线均采用了统一的亮黑色装饰,车门下方使用了绿色饰条进行点缀,整体风格简洁且大气。

车身尺寸方面,荣威RX5 ePLUS的长宽高分别为4571/1855/1719毫米,轴距为2708毫米。轮胎采用了米其林的PILOT SPORT 4系列,尺寸规格为235/45 ZR19。

车尾造型规整,尾灯内部灯带设计与头等造型相呼应,两个平行四边形排气管仅做装饰之用,真正的排气管隐藏于车底,右侧“RX5 ePLUS”的尾标则是彰显自身插混身份的明显标识。

新车内饰与燃油版车型高度相似,同样采用了展翼式设计,整体造型简洁,层次分明。新车配备有14.1英寸竖置中控屏与12.3英寸全液晶仪表盘,科技感浓郁。

中控屏内置有最新的斑马VENUS系统,具备AI智能语音助手、车家互联、长视频播放、支付宝小程序、个性AI形象、白天/黑夜模式、儿童智能手环互联等功能。

新车使用了电子挡把,从而在挡把下方设计出一个储物空间,并在此处配置了2个USB接口和1个12伏电源接口。

相比于燃油版车型,新车在挡把后方按键区域增加了一个EV按钮,据官方介绍,其综合工况纯电续航里程为52公里。

动力方面,新车搭载了一台1.5T四缸发动机(最大功率124千瓦,最大扭矩250牛·米)和一台永磁同步电机(最大功率100千瓦,最大扭矩230牛·米),匹配一台10速(发动机端6速,电动机端4速)EDU智能电驱变速器,系统综合最大扭矩为480牛·米。另外,新车采用了前麦弗逊式后多连杆式独立悬架。

电池方面,新车搭载容量为11.1千瓦时的磷酸铁锂电池组,配备第二代HCU智能混动中央控制器与IEM智能能量管理系统,可根据实时路况智能选择动力模式,官方给出的综合工况纯电续航里程为52公里,综合工况油耗为1.6升/100公里,慢充用时为3小时。

■ 邦点评

在竞争最为激烈的紧凑型SUV市场,荣威RX5显然不敢掉以轻心,燃油、插混和纯电三种动力版本共同发力,一起抢夺改细分市场的份额。本次展出的荣威RX5 ePLUS,其动力总成与同级其他车型相比足够有特点,动力数据也表现不错,外观、内饰、以及智能化表现方面,显然也是在迎合年轻消费者的喜好,加上比较有竞争力的价格,相信可以打动一众年轻人的心。

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荣威RX5 ePLUS
插电式
15.28 - 16.58 万
纯电续航
60 km
最高电池容量
12 kwh
慢充时间
3.00 小时
快充时间
- 小时
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