日前，邦老师从海外媒体获悉，柏林独立汽车分析师Matthias Schmidt公布了一份调查数据。通过数据可以看到，今年以来，中国的新能源汽车销量已被欧洲反超。

调查数据显示：在今年1-7月，欧洲地区累计新能源汽车注册量已达到50万辆，其中纯电动汽车注册量26.9万辆，插电式混合动力汽车注册量23.1万辆。按照这个发展态势，在今年年底，欧洲的电动车销量将超过100万辆。

相比于欧洲市场，国内的新能源汽车销量则略显疲软，根据中汽协公布的数据显示，2020年1-7月，我国累计售出新能源汽车48.6万辆，同比下滑32.8%。据有关业内人士分析，按照这种发展态势，到今年年底，我国新能源汽车的销量难以突破100万辆。届时，中国“最大新能源汽车市场”的称号恐将不保。

不过，据业内人士解读，中国市场的当前现状，属于发展过程的正常现象。此前，国家在新能源汽车领域提供大量的补贴，很大程度上刺激了新能源汽车的发展。而当前时期，补贴处于大幅退坡阶段。反观欧洲市场，各国政府对于新能源车型的推广补贴发放的正是如火如荼，德国对纯电动车的单车补贴金额高达7、8万元，荷兰则对售价在4.5万欧元以下的车型每辆补贴4500欧元。所以，今年1-7月份欧洲市场新能源汽车销量大涨，很大程度是受补贴刺激所致。

在我国当前的汽车市场来看，新能源汽车补贴的退坡，也可以说是一件好事。就眼前来看，这可能会使汽车销量出现一定的下滑；但长远来看，补贴的退坡将会给汽车制造商施加一定的压力，使其不得不告别“靠补贴过日子”的阶段！