京沪高速快充网络今日全线贯通（即全程投入使用），这也是国内首条具备电动汽车快充服务功能的高速公路。据介绍，京沪高速全程1262公里，国家电网公司在沿线建成50座快充站，平均单向每50公里一座快充站。每座快充站规划建设4台120千瓦直流充电机、8个充电桩，可同时为8辆电动汽车充电，30分钟内充满（80%电量）。先期建设2台充电机、4个充电桩，支持所有符合中国标准的电动汽车充电。

至于费用方面，国家电网表示，高速公路快充网络的充电服务价格，执行当地大工业电价，服务费以所在地价格管理部门出台的价格政策为准。大工业电价一般在0.65-0.8元/kWh，即使收取充电服务费后，电动汽车的充电费用仍会低于燃油车油费，如江苏电价和充电服务费价格合计1.6元/kWh。

以京沪高速全程为例，按照燃油车百公里10升汽油，百公里油耗费用62.1元，全程油耗约为783.7元。按照电动汽车百公里20千瓦时电量，百公里电耗费用为32元（参照江苏标准1.6元/kWh，含电费），全程电耗费用约为403.8元。

目前，高速公路快充网络采用现金方式收取充电费。国家电网表示，下一步将构建公司级电动汽车车联网平台，打造电动汽车跨行业、全产业链的互联网商业运营新模式，推广统一的充电支付卡。