纯电动车发展至今，能够让消费者选择的车型渐渐多了起来，甚至已经到了十分丰富的阶段，而更多的人也开始接受并选择纯电动车了。电动车的销量主力也不仅限于几万十几万级别，不少人有着三四十万的预算，却不知道该选什么车，今天我就跟大家聊聊，这个价格区间内比较不错的几款车。
■ 国产特斯拉Model 3
其实说到纯电动车，绝大多数人都会想到特斯拉。比如Model S、Model X，不仅拥有着高回头率的外观，还有不低的售价，让不少人望车兴叹。好在特斯拉的速度也够快，Model 3的售价要平易近人很多，国产版的更是如此，国产标准续航升级版的补贴后售价为29.905万元。
标准续航升级版车型是国内在售的最为基础的版本（以下简称Model 3），也是目前唯一能买到的版本（长续航版最快要带今年的6月份才能开始交付，而Performance高性能版最快也要到2021年第一季度了）。
动力方面，Model 3采用单电机后轮驱动，最大功率175 kW，峰值扭矩375牛·米，0-100km/h加速时间为5.6秒，最高时速达225km/h。对大多数人来说，这样的性能表现足够使用了。
动力电池容量为60kWh的电池组，采用的是21700电池电芯，NEDC工况续航为445 km。放在当下的话，并不能算特别出众。此外还支持V3.0超充，最高充电功率可达250kW，使用V3.0超充充电5分钟就能增加120km。有点续航不够充电凑的意思。
不过老实说，29.9万元的特斯拉Model 3 并不能算完全体，想要得到一辆完全体的Model 3，一定要选装Autopilot自动辅助驾驶。目前该选装配置的价格为5.6万元。
在选装了AP之后，这辆Model 3才算有了灵魂。谁用谁知道。
在外观和尺寸方面，无需赘述太多，相较进口版车型，国产版几乎没有变化，可谓原汁原味的高度继承。
在质保方面，特斯拉Model 3，整车提供4年或8万公里质保，电池和驱动单元提供8年或160000公里质保。
此外，除了最基础的纯黑色车漆，选择其他颜色车漆需要另付8000元，同样，选装19寸轮毂则需要另付6000元。
特斯来也称得上是一代网红了，手握三四十万的预算，购买国产Model 3的确会是一个很不错的选择，不过近段，关于特斯拉Model 3的话题也算是十分火热了：
开始先是特斯拉在国产Model 3上混装HW3和HW2.5，导致车主拉横幅维权。接着又是特斯拉Model 3在3月的销量过万，荣登3月新能源汽车销量排行榜榜首。但紧接着就是续航668 km的国产特斯拉Model 3售价公布，又导致了刚在3月份提过车的众车主拉起了横幅，为什么？你要早说后驱长续航版才33.905万元，我能这么早提车吗？
实打实的说，Model 3自身的产品力确实过硬，不然也不会有这么多消费者为其买单。但是，特斯拉近期一连串的操作确实有点骚气。看来想要成为特斯拉车主，必须要有一个极好的心态。
■ 真香！——蔚来ES6
如果说国内哪款车型能够像特斯拉一样有话题的话，那非蔚来莫属，不过跟特斯拉动不动降价、混装芯片、还有提前交车等负面话题不同，蔚来的话题要正向了许多，比如服务、比如换电、比如NP，再比如蔚来的车主们。当然这也离不开产品本身，比如蔚来的第二款车型——ES6。特斯拉Model 3有的，它也都有，特斯拉没有的，它也有。
拿续航来说，在选装了84kWh电池包以后，蔚来ES6的NEDC工况续航达到了510 km，处于纯电动车续航第一梯队中。另外，蔚来也会在今年下半年推出100kWh电池包，ES6的续航还能进一步提升，600km也不成问题了。
在保证了续航的同时，蔚来ES6的动力也属于完全不用担心的那种，全系标配双电机四驱系统，前永磁电机，后感应电机。根据配置不同，基准版最大功率320kW，最大扭矩610N·m，百公里加速时间5.6 s；性能版和首发纪念版的最大功率为400kW，最大扭矩为725N·m，百公里加速时间为4.7秒，轻松加入“4秒俱乐部”。100-0公里/时制动距离33.9米，达到跑车的水平。
续航动力虽然很重要，但目前来说也并不是唯一。还有空间、外观、用料、配置和售后同样值得关注！
蔚来ES6定位为中型SUV，略低于ES8，ES8定位是中大型SUV。长宽高分别为4850/1965/1758毫米，轴距为2900毫米。这个尺寸在中型SUV领域属于偏上水平。车内空间表现完全不用担心。
蔚来ES6的外观采用了大量家族化的设计元素，修长的头灯以及大嘴式进气格栅都与蔚来ES8神似，整体看着要比ES8更加运动秀气一些。
另外蔚来ES6还提供了深空黑、云白、天蓝、星灰、火星红、晨雾绿、同温层蓝、星云紫等八种车身颜色，还都是双色的，总能让你找到自己喜欢的那款。
内饰提供了三种颜色可选，整体设计风格也高度家族化，并在细节之处做了很多优化，比如座椅采用了一体式的设计，造型更加运动；中控屏的尺寸更大、边框更窄。
在配置层面，蔚来向来就很大方，只要他有的就全给你配上，比如可开启的全景天窗、双层声学玻璃，后排隐私玻璃，真皮内饰，座椅通风按摩等，而类似双区自动空调这种其他车型高配才有的配置，在蔚来ES6身上就有点排不上号了，即使这个空调还带有空气净化功能。
此外ES6还全系标配了智能空气净化系统和智能香氛系统，当检测到驾驶员疲劳时，NOMI会自动释放香氛，缓解驾驶员的疲劳。这项配置对于被雾霾侵袭城市的用户来说太贴心了。
当然属于蔚来独有了女王副驾也没有缺席，腿拖、脚拖一应俱全，这是一个不光女人喜欢的配置，男人用过了也会爱上的。
在看不见的地方，蔚来ES6的用料也足够厚道，相比特斯拉Model 3钢铝混合车身和弹簧悬挂，蔚来ES6采用了更高级的全铝车身和空气悬挂，并且全系标配四驱，行车更有保障。
在安全辅助层面，蔚来ES6全系标配前后6气囊、主动刹车、坡道辅助、360度全景影像、ESP、胎压监测以及车道偏离预警的功能。日后还可通过OTA升级得到带行人识别和自行车识别的增强版自动紧急制动、疲劳驾驶检测等功能。
在自动驾驶方面，蔚来ES6搭载了自家的NIO Pilot自动辅助驾驶系统，拥有23个感知硬件（三目前向摄像头，4 个环视摄像头、5 个毫米波雷达、12 个超声波传感器， 1个车内驾驶状态检测摄像头），除了能够实现L2自动驾驶辅助的各项功能之外，它还有这更加独到的功能，相比特斯拉自家的招牌AP也是毫不逊色。
至于售后服务问题，这一方面完全不需要担心。除了关乎续航的免费家用专属桩，超充桩，换电站，移动充电车，一键加电，充电地图等，蔚来还推出了首任车主还能享受终身免费换电，终身免费质保，可以说彻底免除了用户的后顾之忧。
■ 搞搞价也能拿下——捷豹I-PACE
I-PACE是捷豹旗下的首款纯电动SUV车型，于2018年北京车展上正式发布售价信息，售价68.8万元。不过目前终端优惠力度十分巨大，感兴趣的可以了解一下，说不定就对上眼了呢。
这款车虽定义为SUV车型，但实践上更像一款跨界车，采用了扁平式的流线车身设计。2990mm的轴距超越了F-PACE，内部乘坐空间足够宽敞。此外长轴距的设定能将电池组安装在前后轴之间，获得更低的安放位置，降低车身重心。值得一提的是，I-PACE的前后重量分布达到了50：50。此外，四轮都分布在四角，让转向的响应更为直接。
外观上，I-PACE融入捷豹家族式设计风格，同时针对新能源也做了一些优化，但捷豹标志性的“大嘴”得以保留。整车均采用了LED光源，车尾造型去前脸呼应，简洁大气。
内饰分为和布局都是熟悉的捷豹味道，在省去了换挡机构的布局，空调控制区域下方还增加了部分储物空间。
I-PACE的内饰轮廓与熟悉的捷豹车型没有太大的区别，在豪华、运动以及科技这几个方面有着不错的表现，精致用料、双屏操作系统、全液晶仪表等都能在I-PACE上找到。
动力方面，捷豹I-PACE的前后双电机能提供最大功率为294kW，峰值扭矩696N·m的动力输出，官方公布0-100km/h的加速时间为4.8秒。此外I-PACE提供了雨水/结冰/雪地模式、Eco（节能）模式、舒适模式以及动态模式四个模式。
■ 总结
在这个30-40万这个价格区间内，可供选择的纯电动车还有很多，而以上三款车型可以说非常具有代表性。到底哪款更好，我还是建议大家去亲自试驾一番，选出自己的“真香”车。
