近日，我们从工信部获悉了五菱纯电动车的申报信息。该车采用双门式设计，车内为四座布局，配备一台20千瓦的电机。

从申报图来看，该车整体设计比较紧凑，保留了五菱旗下燃油车的设计风格。前脸采用黑色的封闭式格栅，与两侧大灯相连接。格栅造型方方正正的，与家族最新的六边形格珊不同。侧面来看，新车依旧是方盒子的造型。尺寸方面，新车的长宽高分别为2917/1493/1621毫米，轴距仅为1940毫米，定位微型车。车尾设计比较简洁，两侧尾灯之间用一块黑色的饰板相连接，与车头的造型形成呼应。

动力方面，新车搭载一台永磁同步电机，最大功率20千瓦，比它同门兄弟宝骏E系列的电机功率（29千瓦）要小。

电池方面，新车申报了两种电池容量版本车型，两车动力电池系统额定电压均为96V，动力电池系统额定容量分别为144安时、96安时，通过计算得其电池组额定容量分别为13.82千瓦时和9.2千瓦时，续航里程暂时还不知道。

此外，该车的电池容量，和一般插混车型的电池容量相当。考虑到该车的整备只有质量600-700千克，电耗应该不会很高，小侦探推测该车的续航应该会在100公里到140公里之间。