超微型电动汽车

自主品牌国家队“放血”五十亿，荣威这次全系降价可谓来势汹汹

4月中旬，荣威终于代表自主品牌国家队出战，拿出了后发制人且稳准狠的势头。

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7.18万元起！全新一代超大空间新能源商用车五菱扬光正式上市！

作为五菱新能源商用车开山之作，五菱扬光首搭“五菱红1号电池”，新车配备230km、300km两种续航配置。

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上市首月销量超1.6万台，五菱缤果掌握了什么「爆款密码」？

五菱只需要一个缤果“单打”，得分就能在「新品牌、新势力」中排名第三，只要宏光MINIEV月销能达到1万台，那凭借两款车超过理想汽车，也并不是梦。

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年中盘一盘，新能源车企们还缺什么样的产品？

新能源车型品类还有“死角”吗？不如大家一起来找茬！

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零跑全系虽是“价格屠夫”，但相同预算为啥一定要选它们？

可要到了手握相同预算，真正要买车的时候，我们真的能选，或者会选零跑的这几款车吗？接下来我们就为大家盘一盘选择它们的理由。

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新品牌3月交付/销量盘点，腾势、深蓝增幅明显

这10个品牌里仅有蔚来的数据出现了环比下降的情况，而其它几位都呈现了增长态势。说明它们3月份在销售或生产交付环节足够给力，也基本上可以看作是从1月份“春节月”的低迷中恢复过来了。

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五菱的新能源“发家史”，比欧美大厂的电动历程还精彩

或许每时隔一年，我们都能见到一个崭新的五菱。

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2月纯电小车新品盘点 熊猫mini/欧拉好猫领衔，江南U2是惊喜

所以2月小/微型纯电车市场的“新品区”，竟然是以“小动物”为主的大乱斗

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小车大空间，能装是一宝，五菱缤果正式开启预定

这可是五菱品牌首款身长超过3m的纯电产品，也算是在深耕多年纯电微型车市场之后，终于有了征战纯电小型车市场的“入场券”。

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2022纯电车型保值率出炉，二手“腰斩时代”已成往事！

纯电车型的保值率渐渐上来了，有种展眼舒眉的感觉了......

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一大波谍照来袭，2023年这8款纯电车型非常值得期待！

2023年，哪些新能源车型最值得期待？

五菱：既要当潮酷玩家，也要当行业旗手

五菱GSEV架构进化，奠定新能源代步车品类新门槛。

8.78万元起/大疆车载加持，新款宝骏KiWi EV正式上市

2023款宝骏KiWi EV正式上市，搭载五菱和大疆车载联合研发的“灵犀智驾系统”，售价区间为8.78-10.28万元。

8月新势力交付量盘点：哪吒登顶，理想、小鹏蓄力中

9月1日是新学期开学的日子，也是电动新势力品牌晒交付量成绩单的时候

一网打尽，超全的2022成都车展新能源新车汇总！

成都车展时间到，一大波崭新的新能源汽车又来啦！

“新势力”2022年期中成绩单 万万没想到「学霸」竟是Ta？

好在汽车行业虽然也有很多“黑天鹅”效应的影响，却仍然足够精彩，接下来我们就为大家盘点一下2022年上半年几个“造车新势力”的半年成绩单。

6月车市喜迎春，比亚迪狂销13万台，头部新势力集体破万！

大环境好转，外加多地促进消费政策的出台，车市也终于回春。

北京市推出促进换购新能源车型政策 新能源置换补贴8千/其它类型最高补贴1万

6月26日，北京市七个部门联合印发了《北京市关于鼓励汽车更新换代消费的方案》的通知，宣布该方案即日起正式执行。

新势力5月交付量盘点 回暖迹象明显 新能源市场仍然活跃

6月1日，多家造车新势力品牌先后发布了5月的交付量数据。从整体走势上来看，有一些品牌摆脱了此前的颓势，交付效率大幅提高，又回到了熟悉的状态，而有的品牌仍需努力

以军工传承打造 北汽制造让微型电动车成为“硬通货”

北汽制造能够从A00级市场入手，从基层市场做起，为消费者提供了触手可及的优质小车“元宝”，通过更实惠的“硬通货”实现品牌向上，这份脚踏实地和贴近消费者的态度就应该得到更多的鼓励