长安启源 长安启源A07
¥13.59-17.99万
长安欧尚 奔奔E-Star
¥7.99-7.99万
长安汽车 长安UNI-V 智电iDD
¥14.49-15.99万
长安汽车 长安UNI-K 智电iDD
¥18.79-21.59万
长安汽车 逸动新能源
¥14.99-14.99万
长安欧尚 欧尚Z6新能源
¥15.58-17.58万
长安汽车 长安Lumin
¥4.99-6.99万
长安汽车 长安CS75 PLUS 智电iDD
暂无报价
长安欧尚 长安欧尚E01
暂无报价
12.18万元起,上汽荣威D7强势入场,比亚迪不香了
『以技术立足,用实力说话』的上汽荣威,凭借『D家族』首款车型荣威D7,拉开了重返新能源市场D-Day战役,这次真能『不鸣则已一鸣惊人』吗?
#长安新能源s95
12.99万元起,主打油电同价的插混,瑞虎7新能源冠军版首试
奇瑞汽车积极上新,主动靠拢虹吸中心,发布了「瑶光计划」,推出了「鲲鹏动力」,也带来了产品力和性价比更为突出的『新』瑞虎系列。
#长安新能源s95
7月新品牌交付/销量盘点,用「新高+回暖」迎接传统大厂的冲击
好了,“标尺”已经杵在这里了,接下来我们看看那个新品牌或新势力在7月份的市场表现,谁能超过宝骏悦也,甚至是五菱缤果。
#长安新能源s95
12万级新能源SUV实力担当,长安欧尚Z6智电iDD能不能打动年轻的你?
高颜值的外表之下,同级领先大电池包+最优智能化配置是这款车有力的竞争武器。
#长安新能源s95
2月纯电小车新品盘点 熊猫mini/欧拉好猫领衔,江南U2是惊喜
所以2月小/微型纯电车市场的“新品区”,竟然是以“小动物”为主的大乱斗
#长安新能源s95
2022年新能源车消费四大现象,能延续到2023年吗?
其中在新能源市场部分有很多耐人寻味的趋势,它们或将影响2023年中国乘用车市场的走向,甚至将成为基本盘。
#长安新能源s95
会“飞”还要够智能,95后小伙这需求谁能满足?
对于消费者来说,深蓝SL03 增程版无论是多样化的驱动模式和补能方式,还是强大的智能化功能以及极具个性的设计,也都更符合年轻心态消费者的品味和需求。
#长安新能源s95
上市当天累计订单破6万,深扒比亚迪海豹背后的那些事儿
我认为最有“爆款”潜力的,目前来看恐怕还是比亚迪的海豹,其中的原因既有大家共通的特点,也有海豹独特的“基因”优势。
#长安新能源s95
在“新三代”里,我们为什么最看好阿维塔科技
如果说“新一代”是“蔚小理”领军,“新二代”是埃安、岚图、赛力斯等品牌交相辉映的话,那么我认为在“新三代”中最有“王者潜质”的,非阿维塔科技莫属。
#长安新能源s95
第九届CEVR参赛车型抢先巡礼 19款车型群雄逐鹿
在比赛前一天,小编就带大家对参加此次赛事的车型做一次巡礼,让大家提前熟悉各款车型的优势,特点及性能。
#长安新能源s95
P2路线是廉颇老矣?长安UNI-K iDD告诉我们姜还是老的辣!
或许一套成功的混动技术的诞生,缘由在于『有形化无形,无形终有形』
“CHN”平台赋能 阿维塔11实现首秀 8月8日正式上市
6月25日,阿维塔科技在重庆车展上正式发布了由长安、华为、宁德时代共同研发打造的全新一代 SEV技术平台“CHN”,同时阿维塔11和阿维塔011两款车型也实现了首次实车亮相。
2022重庆车展6月25日开幕,小鹏、零跑、哪吒、阿维塔、长安深蓝都来了!
2022重庆车展看点十足,一大波新能源车即将到来!
新车丨「蔚小理」领衔,近期即将发布一大波SUV
今天我们就来给大家盘点一下近期即将发布的6款热门SUV,看看他们是否有爆款的潜质呢。
在一片“涨”声中,该认真考虑一下这几款新上市的纯电小车了
所以今天我们就来为大家盘点进入2022年以来更新换代或全新上市的小型/微型纯电车型,看看在“被动选择”的情况下,哪款比较符合你的需求。
长安UNI-K iDD正式上市 起售价17.69万元/综合续航1100km
3月10日,长安汽车搭载蓝鲸iDD混动系统的首款车型UNI-K iDD正式上市,共两个版本,售价分别为17.69万至19.29万元。新车配备了由1.5T和驱动电机组成的混合动力系统
代步车除了宏光MINIEV还有谁?盘点2021年新上市的3-4万元微型车
近几年,新能源补贴标准水涨船高、补贴金额却如抽丝剥茧,有的车企叫苦,有的车企却看到了新生机。
满足价格优势并不够!看奔奔E-Star国民版如何成为代步潮品?
当然,抓住时代的“东风”固然重要。如何去迎合新世代的人群,成为了各大品牌需首要思考的问题。
迟来的5月销量盘点:中国新能源汽车即将冲击200万年销量大关?
除了销量不降反升的特斯拉,其他厂商5月的销售成绩也都不错,甚至让有些分析人士喊出了「属于中国的新能源汽车时代终于到来」的响亮口号。现在,就为大家奉上迟来的销量盘点。
销量下降,报团取暖 2019年新能源汽车大事记
刚刚过去的2019年,对新能源汽车行业从业者来说,基调是悲凉的;即使偶尔溅起几朵愉快的浪花,也很快消散在一整片悲凉的环境里。邦老师无比认同这样一个观点:过去的十年里,2019年是最惨的一年,可它也是未