保时捷taycan动力传动系统

保时捷Taycan Turbo GT领衔，新款Taycan全球同步首发

新款Taycan首发7款新车，均标配高性能蓄电池升级版，涵盖运动型轿车和Cross Turismo两种车身形式

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极速240+km/h碾压同级，对于普通用户有何意义？

将一台电混的家用SUV做到这么高的极速，究竟是为什么呢？

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再次刷新纯电量产车纽北圈速记录 保时捷Taycan却并非只有跑得快

Taycan通过此次圈速记录刷新也再次展现了它的卓越性能，不过除了跑得够快以外，保时捷还为Taycan赋予了更多的能力。

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都说800V是电动车未来 这波操作奥迪在大气层

奥迪通过一场名为“奥迪未来盛典”的主题活动，通过skysphere概念车和grandsphere概念车，展现了传统豪华汽车品牌，如何凭借深厚的技术储备和底蕴，探索未来豪华

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保时捷将召回部分Taycan，因其电子系统故障可能导致动力中断

保时捷（中国）将召回2020年1月7日至2021年6月28日期间生产的部分进口Taycan车型，共计5957辆。

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2020北京车展亮相丨保时捷 新款Panamera e-hybrid

保时捷在一个月前全球同步直播了新款Panamera车型的发布，今天它们的全系阵容都来到了北京车展现场，也是该系列的全球首次实车亮相。 新款Panamera首批共发布9款车型，提供后驱和四驱两种驱动方

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3.2秒破百不扰民 看保时捷Taycan如何演绎电动跑车

 “Taycan”一词意为英姿飒爽的年轻骏马，灵感源自1952年启用的保时捷盾牌标志中心那匹跳跃的骏马。 2015年保时捷在法兰克福发布了Mission E概念车，

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德系车企电动化发展史：第一辆电动车的售价可在帝都买套房

是不是已经看腻了每天层出不穷的新能源新闻？那我们今天就来讲点有意思的，德系品牌中谁第一个发明了电动车？百年之后德系品牌电动化发展给我们带来了什么？ ■ 谁是德国电动车领域的领头羊？ 1900 年是 1

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国外热闹国内寂寞 纯电动皮卡有没有未来？

这次春节疫情对汽车行业的影响恐怕很大，车企无法按时复工，导致很多新车的发布也不得不延期。宅在家的半个月，只能将目光看向国外的新车动态。这一看，倒是让我发现外国几个品牌，例如 GMC、福特、Rivian

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极端严寒和冰雪丛林的考验 VV7 PHEV & VV7 GT PHEV冰雪试驾

新能源车的电池和电驱系统能承受起极端寒冷天气下的暴力驾驶吗？掌握冰雪漂移，对日常驾驶有什么帮助？WEY品牌Pi4平台的优势在哪里？

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『汤叔解惑』电动汽车的完全态 轮毂电机或将全面取代电驱动桥

上一期专栏为大家介绍了保时捷Taycan的两档变速箱。并且抛出了一个观点：虽然特斯拉的电动车产品在全球这么火热，但并不代表特斯拉的技术是最先进的，充其量只能说其理念是非常先进的。因为牵扯到变速箱相关的

『汤叔解惑』为性能还是为续航？保时捷Taycan为什么要选用两挡变速箱？

记得在很早之前，我用一篇专栏专门介绍过电动机的功率扭矩输出特性曲线。详细解释了电动机低速恒扭矩平台的特性，以及不同电机类型，高效工作转速区间的差异。当时有很多评论提出：既然电动机有低速扭矩大但高速废电

科技榜 | 盘点8大豪华车企“触电”战，围攻特斯拉你怕了吗？

变革正在到来。 在汽车产业面对的众多变革中，电动化是最先开始的，也是路径最为明确的。不管未来的储能形式如何变化，比如：氢燃料电池或者各种形式的电池，但电驱动已经成不可阻挡的趋势。 特斯拉正在以惊人的速