宝马 宝马i7
¥94.9-189.9万
宝马 宝马i3
¥35.39-41.39万
宝马 宝马iX
¥74.69-100.99万
宝马 宝马XM
¥230.0-230.0万
宝马 宝马7系
¥91.9-126.9万
宝马 宝马iX3
¥40.5-44.5万
宝马 宝马X5
¥71.9-78.9万
宝马 宝马X6
¥86.69-96.69万
宝马 宝马 i4
¥42.99-54.99万
宝马 宝马5系新能源
¥49.99-53.69万
宝马 宝马iX1
¥29.99-33.99万
宝马 宝马i5
¥43.99-46.59万
对标欧洲小钢炮,MG4 EV要做10万级操控『天花板』?
今天我们就来看看,一台10万级的小车,是如何让欧洲人为之痴迷的。
#宝马电动车多少一台
仰望U8领衔,2023上海车展这些新车不容错过!
仔细想想,这是疫情消散后国内第一个大型车展了...
#宝马电动车多少一台
从“双肾”到“双眼”,宝马“Dee”概念车展现智能化、数字化终极形态
虽然这款概念车看着造型很简单,好像是只用一张钢板就“盘”成这样了,但其实它由里到外都是“科技与狠活”。
#宝马电动车多少一台
X+M+PHEV=?抢先体验BMW家族最新旗舰!
作为献给BMW M品牌诞生50周年的生日礼——BMW XM,这到底是一台什么样的车呢?今天邦老师就替大家先睹为快!
#宝马电动车多少一台
试驾“最美沃尔沃”,我愿称沃尔沃C40为驾驶者的好伙伴
在浮躁的时代,乐趣常常被忽略,难道你只想闭着眼从A点到B点?
#宝马电动车多少一台
从33.5万起售的D9 我们看到了腾势品牌由内到外的全面“新生”
5月16日晚,腾势汽车通过线上的形式召开了一场发布会,其中有两个核心主题,那就是品牌向上和定位高端MPV市场的腾势D9开启预售。
#宝马电动车多少一台
上汽大众ID.3上市在即,它能比ID.4/6过得好些吗?
“最会卖车”的大众想完成电气化转型,需要的一定是一款“新车”,至少是基于纯电平台打造的车型。所以,大众打造了ID.系列车型。
#宝马电动车多少一台
混动百科 | 到底是不是『过度技术』?看完这篇就懂了!(汇总篇)
混动百科汇总第一篇
#宝马电动车多少一台
想买新能源车的必看!今年还有一大波新车将上市,最低不到3万?
今天,邦老师为大家整理了多款即将在年内上市的新能源车型,不仅覆盖了微型车、轿车到SUV、MPV各种车型,价格也是从3万块到百万级全都有!赶紧看看吧~
#宝马电动车多少一台
乘联会7月销量出炉:新能源形势大好,特斯拉Model Y“神秘失踪”?
2021年1-7月,全国新能源乘用车销量已达122.9万辆,已经超过2020年全年销量111.1万辆。
#宝马电动车多少一台
混动百科 | 混动汽车是多此一举还是过渡技术?聊些有趣的故事
相信每位与我一起走完『混动汽车』探索之旅的读者,必定收获满满。
最大续航只有401公里的哪吒V,是如何帮助哪吒跻身造车新势力前三名的?
究竟是昙花一现,还是哪吒汽车有望成为「新造车四小龙」之一?邦老师在本周也参加了哪吒的新闻发布会,现在就借着话题热度,来给大家聊一聊相关话题。
失去“招牌”,爆炒“冷饭” 三菱全新电动化步伐你怎么看?
在今年的上海车展上,三菱纯电SUV阿图柯发布,一台全新的新能源产品成功的做到了“悄然无息”,难不成,三菱是要“闷声发大财”?
电动车热门黑话指北:续航焦虑、掺硅补锂、NoA导航到底是什么鬼?
电动邦就来为大家盘点几个在电动化、智能化领域中热门的「黑话」,也希望聪明的你,从中能得到一些新的启发。
「MG Live!China 2021」专访 官方改装车MG6 XPOWER因何人气爆棚?
5月的最后一个周末,6000人齐聚改装界“迪士尼”,在属于全球MG车迷的派对MG Live!,放肆狂欢!
北欧闪亮的“极星” 怎么到了中国就哑火?
为什么在新能源最普及的挪威,Polestar极星可以冲进销量前三,而到了中国却举步维艰,是我们太挑剔还是“不识货”?
收割无数流量的极氪001 正在从朋友圈走向现实世界
最近,不少汽车爱好者的朋友圈被极氪001刷屏了,这台车究竟有何魔力?
最贵的卖最好?最抠的最赚钱?到底谁更有前途?造车三小强2020成绩单大比拼
3月8日,小鹏汽车在美股开盘前正式发布了2020年第四季度及全年财报,并同期举行了财报电话会。财报数据显示,在2020年第四季度,小鹏汽车交付和营收均环比增长:共交付12,964台新车,相比第三季度的8,578台增长51.1%。总收入为人民币28.51亿元,相比三季度19.90亿元收入增长43.3%。
一文学会 如何起诉不让你装充电桩的物业公司
如果最终决定起诉,也应当对物业公司友好的说一声:我要去起诉了,希望你们理解。
是真还是假?新能源保值率超过豪华品牌燃油车?
普通人购车的时候,除了考虑到用车需求外,也会关注这台车的保值率,但凡哪天头脑一热要换车,保值率高的话自然要划算的许多。而这也是现在蓬勃发展的新能源汽车的车主们所迫切希望的。毕竟早年的新能源产品可以说是用糟粕形容,而我也是在一定程度上亲眼见证了什么叫“买的不便宜,卖的时候很便宜”。