电动车宝马车人事件车事件

越磨砺，越锋利！飞凡F7『出鞘』建立C级电轿新格局！

凭借着十年磨一剑的底气，飞凡F7的到来，可能会再次建立C级电轿新格局。

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2022年新能源车消费四大现象，能延续到2023年吗？

其中在新能源市场部分有很多耐人寻味的趋势，它们或将影响2023年中国乘用车市场的走向，甚至将成为基本盘。

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交付是解决争议的最好办法！极氪001将于10月23日起发往全国，全面接受用户检验

时间来到10月底，还是在举办极氪之夜的工厂，极氪001终于宣布交付要开启了。

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9月销量出炉：特斯拉Model Y恐怖“屠榜”！新能源汽车冲击年销200万！

即便今年不少车企陆续因芯片危机暂时停产、延迟交付，但今年国内新能源汽车的销量还是创造了新高。

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宝马和戴姆勒因碳排放被环保组织起诉 大众汽车或是下个目标

近日据外媒报道，德国一家名为“DUH”的非政府环保组织的负责人起诉宝马公司和戴姆勒公司，称其没有充分收紧碳排放目标，也没有充分应对气候变化问题。

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打造用户型企业是我们坚定的方向 专访极氪智能科技CEO安聪慧

不论从极氪001的车型定位、配置，还是从极氪这家企业的运营模式和对用户的态度来说，这款车和这家公司都是真正意义上的全新。

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理想ONE问鼎新势力销冠 豪华市场迎来中国品牌

从整体来看，理想ONE是一款融合了多种优点的产品，可谓是汽车圈的“六边形”战士。理想ONE的一波波操作下来，不仅让其在销量上持续火爆，还打破了豪华市场被合资（进口）品牌统治的壁垒。

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国产奥迪e-tron & e-tron Sportback上市，54.68/65.8万起售 您还满意吗？

好饭不怕晚，以CKD形式国产的奥迪e-tron终于上市了，同时纯进口版奥迪e-tron Sportback也正式上市。

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实在看不下去了！求求你们别再带特斯拉节奏了！

实在看不下去了！求求你们别再带特斯拉节奏了！

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怎么就你特斯拉刹不住车？？？

你猜特斯拉刹车门这事儿中，电动邦站特斯拉还是女车主？

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一文学会 如何起诉不让你装充电桩的物业公司

如果最终决定起诉，也应当对物业公司友好的说一声：我要去起诉了，希望你们理解。

中国新能源汽车的牛年来了！

过去的一年里，邦老师和大家共同见证了国内外新能源市场的热闹与喧嚣，相信每个人都能感同身受的是，新能源汽车的牛年，真的要来了！

蔚来的“翻转年”：从ICU到普通病房

动荡的2020年呼啸而过。对许多人来说，仿佛“一切都变了，只有自己什么都没变”。但对那个“2019年最惨的人”和他的公司来说，经历的几乎是穿越生死的蜕变与轮回。

2021的头一天！盘点新能源汽车行业的沉与浮

写这篇时正好是2021年第一天上班，大家刚刚迈入心心念念的2021年。想起写这篇文章也是受到我的一位汽车媒体朋友的启发，前几天他在个人平台写了一篇名为《回忆2020年：永远年轻，永远热泪盈眶 》的文章

到底怎么干？汽车巨头转型电气化！

这不，最近丰田汽车掌门人丰田章男的一个表态让他成为国内车圈的“网红”。而他仅仅是因为一个表态便差点被中国媒体炮轰成“筛子”。此前我也曾写过这一新闻，但经过一些思考以及丰田汽车后续发布的新能源车型规划来看，在一定程度上丰田章男针对新能源汽车的表态也并无道理并且细想来看国内媒体也对这一事件的解读是越跑越歪。

大变局！未来5年将是中国汽车品牌生死战

前不久，宁德时代董事长曾毓在中国汽车蓝皮书论坛上发言，其中一个令人警醒的事实——上半年欧洲新能源车销量已经超越中国，并预计2020年全年销量也将如此。 宁德时代董事长 曾毓群

ER6和几何C放弃811电池，去年的爆款今年怎么不招待见了？

你们有没有注意到，去年爆红的811电池，今年好像不太受待见了？ 在去年，正值宁德时代811电池刚问世，Aion S作为首先搭载车型，吸引了一大波眼球。一时间大家都开始以搭载811电池为荣，大量媒体开始

续航1000公里不是梦！试看特斯拉电池、无钴电池、石墨烯电池...哪家强

说起电动汽车，续航里程绝对是大家最为关心的话题之一。轰轰烈烈的新能源汽车革命已经进行了十多年，从最初200公里左右的续航里程，发展到现在已经有量产车型突破700公里大关；电池成本也从最初的千元以上，下

神坛上的特斯拉，正在变成我讨厌的模样

特斯拉又出事了。 近日，有特斯拉车主在微博上发文表示，自己的国产特斯拉Model 3上车辆控制器硬件为HW2.5（Hardware 2.5），与环保信息随车清单标注的HW3.0不符

销量下降，报团取暖 2019年新能源汽车大事记

刚刚过去的2019年，对新能源汽车行业从业者来说，基调是悲凉的；即使偶尔溅起几朵愉快的浪花，也很快消散在一整片悲凉的环境里。邦老师无比认同这样一个观点：过去的十年里，2019年是最惨的一年，可它也是未