『极』致北欧，『星』辰大海！「极星6 LA Concept edition」限量发售
极星在沃尔沃车主心中，永远都是『星』辰大海！
#2019紧凑型suv上市
“新势力”2022年期中成绩单 万万没想到「学霸」竟是Ta？
好在汽车行业虽然也有很多“黑天鹅”效应的影响，却仍然足够精彩，接下来我们就为大家盘点一下2022年上半年几个“造车新势力”的半年成绩单。
#2019紧凑型suv上市
2022年，比亚迪靠什么稳坐国产新能源『一哥』？
在疫情、缺芯等大环境下，比亚迪到底靠什么稳坐现在的国产新能源『一哥』，我们细数一下其2022的布局历程，或许会有一些收获。
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小姐姐要「纯电、四驱、紧凑级SUV」，你想到了谁？
前两天我们遇到一个让人印象深刻的推荐，第一次听到把需求具体到车长的。
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曾经更擅长说相声的零跑，终于拿出了「搅局者」的劲头
到底谁才是车圈里的搅局者，特斯拉？蔚小理？都不是
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中期改款后的本田雅阁，能否继续称霸中级车市场？
雅阁中期改款，能否继续销量霸榜。
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Cupra Tavascan测试车谍照曝光 或采用ID.4 GTX同款动力/将于2024年上市
近日有海外媒体曝光了一组Cupra Tavascan测试车谍照，不过它是套用大众ID.4车身的“骡车（mule car）”。
#2019紧凑型suv上市
更大、更潮趣、更智能 smart面向全球首次发布全新纯电SUV概念车外观设计草图
今日，轻奢智能纯电汽车科技品牌smart，面向全球首发旗下全新纯电SUV概念车外观设计草图，惊艳预告了即将于2022年上市的全新一代smart首款量产车型，进一步加速品牌焕新进程。
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忠厚实在不浮夸 试驾天美汽车ET5智键合一版
天美ET5的整体设计取向十分清晰，这台车就是要带给你稳若泰山的行驶、乘坐质感，以及好用但不浮夸的智能化体验。
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比亚迪DM-i系列，华为小公主代言的摩卡、当红鲜肉Model Y……新年第一批工信部新车目录干货十足！
新年第一批工信部新车来了！快来看看都有什么车！
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Model Y和蔚来ET7领衔，2021最值得期待的新能源车来了！
2020年，The Plague Year，一个吊诡的年份，但对于新能源车来说，却是一个元年。这一年，我们见证了宏光MINI EV月销3万、特斯拉反复调价、拜腾和赛麟告别赛场、蔚来从最惨的变成最拽的……
宝马iX亮相之后：BBA电动转型的下半场棋局
传统燃油汽车巨头们的新能源转型在加速。本月初，宝马i系列第四款量产车——全新纯电动SUV BMW iX全球首秀。这也是继大众在国内发布ID系列电动车型后，本月又一款传统车企推出
东风启辰广州车展重磅发布“同心·同行”服务品牌
11月20日，第十八届广州国际汽车展览会正式开幕。东风启辰以”十年·星程“为主题，携旗下众多车型于琶洲国际会展中心5.2号展馆精彩亮相。领衔登场的是SUV头等舱启
最会卖车的大众正式入局新能源！南北大众ID.4首发，25万同步同价开启预售，“你”慌了吗？
曾被戏谑为“只会造燃油车”的大众，终于要在国内新能源市场迈出第一步了！也许邦老师表达的不太严谨，不过这都是基于排除此前的PHEV车型，还有高尔夫·纯电、宝来·纯电再加上e-Lavida后，所得出来的结论。至于为什么要排除它们呢，还不是各位老爷们天天嚷嚷的“油改电”嘛！
小鹏、蔚来、威马、领克明年都有新轿车！最髙续航800公里！汉EV和Model 3你们慌不慌？
这两天，就在我感叹最近没什么新车，KPI全靠特斯拉整活的时候，就有媒体曝光了小鹏汽车旗下新轿车的谍照。虽然这一辆车篡不出一篇文章，但仔细想想，未来几个月还真有不少新能源轿车将要与我们见面，它们之中既有
上汽大众ID.4 X将于10月27日投产 ！明年3月上市！
近日，万众期待的大众ID.系列终于有了好消息。据悉，上汽大众首款纯电动紧凑级SUV—ID.4 X将于10月27日投产， 并于11月初亮相，预计明年3月上市。 ID.4 X基于大众
久久未能谋面 国产版大众ID.4有些“矜持”
近几年来，普及纯电动汽车一直是全球范围在同步进行的一件大事，很多欧洲国家甚至在早前已经宣布了各自的燃油车禁售时间。由此可见，驱动汽车的能源变革时代已经来临。不过对于这场变革，德国人仍旧坚持保守态度，多
“大蚂蚁”来了！技术控奇瑞这次带给了我们什么新惊喜？
9月22日，北京车展前夕，奇瑞新能源蚂蚁上市了。 这辆“大蚂蚁”定位为中型纯电动SUV，售价14.98-18.98万元。综合续航里程为510公里。 蚂蚁无疑承担着奇瑞新能源品
奔驰发布全新战略 ：两款全新平台、700公里续航电动车、迈巴赫/G级电动化……
10月6日，梅赛德斯-奔驰乘用车业务全新战略在其线上投资者及分析师大会上发布该公司的全新战略，该战略将强化梅赛德斯-奔驰的豪华品牌地位，提升产品阵容定位及优化产品矩阵，着力子品牌梅赛德斯-AMG、梅赛
北京增发新能源指标 准备买车该怎么选
普通人在北京想要拥有一辆属于自己的车简直是难上加难，燃油指标摇不到、新能源指标排不上，漫长的等待确实很让人绝望。前不久，北京市本年度2万个新能源小客车指标增发指标的申报工作正式结束，小客车指标调控管理
