售价35.99万元-41.99万元，全新GL8陆尊PHEV重磅发布！
新车共推出六座、七座两种座舱布局共3个配置4款车型，全系均为艾维亚版本
#座椅最软的中型车
全系官降2.5万元，2024款赛那28.48万元起售
此次新车上市，赛那在原有的基础上，配置更加丰富，且价格门槛进一步降低，无疑在市场中竞争力进一步增强。
#座椅最软的中型车
从智界S7看华为不造车：越做越明白
走对每一步，比走好每一步更重要；走稳每一步，比大跨步更有前（钱）途
#座椅最软的中型车
小米SU7入局，卷动加剧，4月AITO问界/小鹏/极氪纷纷推出限时优惠
如果说特斯拉一枪打响了2023价格战，那么小米SU7无疑是2024年的价格战敲钟人了。
#座椅最软的中型车
轴距3米带空悬，爬山涉水去游玩！首试奇瑞星途星纪元ET
本次试驾就不对外观过多解读了。当时这台车就带给了我们不小的惊喜，没想到一个月后的试驾体验，星纪元ET再次突破了我们对这台车的认知。
#座椅最软的中型车
2024款「全家桶」出炉，“冷静卷”的零跑更可怕
这次零跑的策略不再是单纯的“卷价格”，而是给消费者更加轻松的购车选择。
#座椅最软的中型车
16.98万元起，比亚迪汉唐荣耀版上市，将『电比油低』进行到底
回顾这3年比亚迪的发展，不禁让我想起当年形容上海发展（主要指浦东）的一句话——『一年一个样，三年大变样』
#座椅最软的中型车
驾乘双修，动静皆宜，这样的宝马i5怎能不爱
相信这样一款售价不到50万的“大宝马”，将成为冲击细分市场冠军的热门车型。
#座椅最软的中型车
40万左右的合创V09怎么样？动静皆宜，值回票价
如果您在找一款品质还不错的40万价位MPV车型，我们觉得可以给合创V09一次机会。
#座椅最软的中型车
高合HiPhi Y全新OTA，近百项升级优化只为更好服务用户
我们期待更全能的HiPhi Y可以借此机会，实现一波销量爆发。
#座椅最软的中型车
家用SUV谁更强？比元PLUS更具竞争力的哪吒X来了
随着智能电动化的普及，以哪吒X为代表的“品质派”将更有竞争力。
已成“热门”的问界M9，能否像理想L9一样「热销」？
我们还是想拿问界M9跟目前大型SUV市场的“销冠”——理想L9做个比较，看看它到底有没有“掀宝座”的能力。
智能电动化时代，ID.家族以安全演绎「车之道，为大众」
在一汽大众ID.7 VIZZION正式上市的前一天，我们来到了「大众汽车ID. GO安全实验室」，看了看大众在ID.家族身上如何打造“六边形安全”。
预售18.8万起的吉利银河E8，纯电轿车第二个价格屠夫？
吉利银河E8除了价格以外，还有别的能力成为“价格屠夫”吗？
23.98万元起，新款福特电马上市，综合续航最高700km，零百最快3.57s！
12月10日，2024款福特电马正式上市，指导价为23.98万元-35.98万元。
五菱星光8.88万起售，如何挑战家轿市场“原有王者”？
星光虽然是五菱新能源第一次尝试打造的三厢轿车，但却有挑战“原有王者”的潜质
25.28万起售的岚图追光PHEV，豪华插混轿车市场硬刚“BBA”
新车的任务很清晰：在插混轿车市场“硬刚”BBA。
只有奥迪能告诉你，汽车的终极乐趣是什么
如此奥迪，怎能不爱
抢鲜体验起亚EV5，设计细节无死角，综合质感给足惊喜
即便新能源汽车设计越来越趋同，无出其右的起亚EV5仍然能够凭借细节做到与众不同
朴实有趣的纯电小车，限时售11.58万的MG4 EV出海冠军版适合谁？
那么这样一款看似很“小巧”的纯电车型，为什么会赢得欧洲消费者的青睐呢？
