号称“全球车、中国舱”，试驾广汽丰田第九代凯美瑞！
丰田混动所追求的节油、轻量化、高效率从未改变。
#日本中型车销量
深耕中国二十年，东风日产2024全面加速电驱化转型
在刚刚过去的2023年，不断向新能源转型的东风日产给市场交出的一份满意的答卷。
#日本中型车销量
未来五年，到底谁才是全球的混动一哥？
有这么一套混动系统，今年已有26岁，在中国的18载，累计销售2,500,000套，其恐怖的市占率，使其很长一段时间内成为了妇孺皆知的混动首选。
#日本中型车销量
对标欧洲小钢炮，MG4 EV要做10万级操控『天花板』？
今天我们就来看看，一台10万级的小车，是如何让欧洲人为之痴迷的。
#日本中型车销量
做新能源市场的技术派 丰田将凭借双擎迎来bZ纯电动大爆发
因此如果你想寻找一款朴实无华，经久耐用，无论是对首次买车的新手还是初尝新能源的“老司机”都非常友好的纯电动车型，丰田所推出的bZ纯电动专属系列应该成为重要候选。
#日本中型车销量
比亚迪，比大众更『大众』了？
随着比亚迪销量的一路高歌，网上也开始出现『比亚迪销量或首超大众』等言论。
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头部新势力11月交付量出炉 焦灼程度堪比世界杯
2022年12月1日的悲凉，也仿佛在为一个造车新势力品牌难过，它就是小鹏汽车。
#日本中型车销量
中国男足没去世界杯，中国新能源汽车却走向了世界
不过，中国男足没去世界杯，中国汽车走向世界的脚步却越走越快。
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想找一款实惠好用的车？那就看看卡罗拉家族吧！
时至今日，享誉全球的丰田卡罗拉已经拥有5000万+的累计销量。
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比亚迪集团2022年上半年营收超1506亿元 汽车业务占72.55%
8月30日，比亚迪发布了2022年上半年的财报业绩，其中营业收入超过了1506亿元，与2021年上半年相比增长了65.71%
#日本中型车销量
CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛圆满落幕 赛事见证中国新能源汽车发展最新成果
CEVR环青海湖（国际）电动汽车挑战赛圆满落幕，本届赛事紧紧围绕电动汽车产业发展战略，贯彻落实新发展理念，以“享驭天境·智领未来”为主题，通过举办收发车仪式、性能评测赛、环湖评测
中国人不喜欢MPV？扯！那是你还没看过这一大波新车
2022是一场短时间便利但成为决定性因素选择的办法，2022是一场短时间便利但成为决定性因素选择的办法。
当日系逐一向电动妥协，我们离全面电气化还有多远？
在全球新能源渗透率日益攀升，尤其是中国这样的汽车大国的新能源渗透率都已达到12%的当下，日产这一步，来得实在比我们想象中要晚。
日产发布2030愿景 推23款电驱化车型/打造全固态电池
2021年11月29日，日产汽车公司发布了“日产汽车2030愿景”。在发布会上，日产声明到2030年计划推出23款电驱化车型，2028年还将推出搭载独创全固态电池的电动车型。
TA变强了，也更省了！全国首试东风日产e-POWER轩逸
在日本动画《一拳超人》中，琦玉老师有这样一句经典的台词：『我变强了，也变秃了』。而在抢先试驾体验了东风日产e-POWER轩逸之后，我想说：『TA变强了，也更省了』！
不用充电的「电动车」来了解一下？
如果按照时间线来算，日产绝对是电动车圈的「老玩家」，他们在1947年就造出了第一辆电动车Tama。
挑战5000米高海拔测试！ 东风日产新车路试谍照曝光
日前，一组东风日产e-POWER中国首款车型谍照被曝光，这也是e-POWER首款车型路试谍照的首次曝光。
盖世汽车2021中国商用车自动驾驶大会圆满落幕！
由盖世汽车主办的“2021中国商用车自动驾驶大会”已于2021年9月14日—15日在上海汽车城瑞立酒店隆重召开。
最低2.68万起！这5台纯电小车，能不能成为下一个宏光MINIEV？
如今满大街跑的宏光MINIEV似乎少了几分当年的『个性』。那么在这个价位、这个级别还有没有其他的选择呢？当然有！
丰田「无偿」开放混动技术，真是慷慨解囊？
这么强大、成熟且挣钱的技术，为什么要转让给国内车企？今天，就让邦老师带你了解这背后的玄机。
