3月新能源车企销量遍地开花，比亚迪月销30万+继续霸榜
不出意外的是，在前十榜单中，比亚迪3月份的销量能抵其他车企的总和
#中型车销量榜
开年第一周，比亚迪领衔『大乱斗』，价格战再升级！
很明显，贾玲选择在大年初一惊艳众人，比亚迪则要在大年初十惊呆对手。
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“衣锦还乡”的MG4 EV，给全球车型打了个样
在海外畅销的中国车，在国内更加能够受到格外的礼遇。
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对标欧洲小钢炮，MG4 EV要做10万级操控『天花板』？
今天我们就来看看，一台10万级的小车，是如何让欧洲人为之痴迷的。
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首次进入全球前十，比亚迪已不仅是国内顶流
论哪家车企的进步速度称得上惊人，那还得是比亚迪。
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看似“小众”，实则满足“大众”，宝骏悦也能达到怎样的高度？
虽然宝骏悦也张了一个“特型脸”，看上去是为了满足消费者个性化需求打造的小车，但对于宝骏品牌来说，悦也所承担的重任和希望，远比“征服小众市场”要更大。
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狂人李想，底气来自哪里？
在汽车圈，李想几乎是硕果仅存的狂人。
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2023上半年销量/交付盘点，谁是新品牌的强力「新援」？
今天这篇新品牌交付量盘点，我们就按照这个维度，看看在今年上半年中，哪些品牌推出的新车，可以称得上是哈兰德级别的最佳「新援」。
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智能化细节拉满，全新车型智己LS7 Urban Fit上市
两大产品发布，智能化细节拉满
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比亚迪纯电小车为什么也能“霸榜”？e平台3.0或许是版本答案
e平台3.0是比亚迪用了5年时间，花费上百亿打造的全新纯电整车架构，由于它涵盖了从底盘层直至车身层全都走一遍，所以可以适用于从A级车到D级车，从两驱车到四驱车的研发。
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在“520”这天，广汽本田以首款插混雅阁「表明心迹」
全新雅阁e:PHEV集成了本田最先进的Honda Architecture新架构、插电式混动技术，以及多项智能辅助和交互功能，率先在日系品牌中实现了中型插电式混动轿车“零的突破”。
海豹续航挑战赛成绩出炉！全体续航达成率超80%，冠军达93.47%！
夺得冠军的车型正是一台650KM四驱性能版车型，续航达成率达到了93.47%；前4名选手的续航达成率也都达到了90%以上。
2022插电混动车型保值率出炉，比亚迪双旗舰榜上有名
尽管保值率是一项粗糙的数据，但如果用开放一点的眼光来看，里面还是有些东西的。
2022年新能源车消费四大现象，能延续到2023年吗？
其中在新能源市场部分有很多耐人寻味的趋势，它们或将影响2023年中国乘用车市场的走向，甚至将成为基本盘。
“新品牌”2022终极盘点：“独自领骑”的埃安，“后起之秀”的哪吒
元旦期间，很多新品牌依照惯例发布了12月和全年的交付或终端销量数据，作为对过去一年市场表现的量化总结，同时也给新的一年讨个好彩头，毕竟每多卖出一辆车，品牌在2023年也有信心和动力
比亚迪，比大众更『大众』了？
随着比亚迪销量的一路高歌，网上也开始出现『比亚迪销量或首超大众』等言论。
国补保价也要“卷”？比亚迪、吉利等车企保价政策大汇总！
不算不知道，一算吓一跳，新能源汽车国家补贴已经经历了13个年头。
10月销量榜单：比亚迪刷屏霸榜，理想实现大进击！
新能源汽车已经不新鲜了，你还没加入新能源大军吗？
五菱：既要当潮酷玩家，也要当行业旗手
五菱GSEV架构进化，奠定新能源代步车品类新门槛。
比亚迪霸榜，特斯拉遭遇滑铁卢，七月这些车卖得最好
近日，乘联会正式公布了七月份的新能源车销量数据，比亚迪以158957辆的销售成绩依然高居榜首。
