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“小蚂蚁”的前世今生 试驾奇瑞新能源eQ1

2017-02-20 07:42

来自 :电动邦

作者 :黄浩

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 历经三代,“小蚂蚁”孕育而生

[电动邦 抢鲜试驾]在很小的时候,听过这么一个故事,那就是蚂蚁在遇到大水冲破了家园时,蚂蚁们会有秩序地聚拢成一个大大的蚂蚁团,水漫上来后,蚂蚁团就漂在了水面。微风吹徐,蚁团在水面向陆地滚动,直到着陆,才开始重建家园。

是因为我们今天要试驾奇瑞新能源eQ1(又名小蚂蚁),才说了这么个桥段?是的,顾名思义,eQ1肯定是不单纯造型仿生于蚂蚁,且精神思想也与蚂蚁有着共鸣。还在概念版阶段,就提出了这么个概念,小蚂蚁借鉴蚂蚁的群居特性。如果你开的小蚂蚁快没电了,车就会为你寻找附近的汽油版小蚂蚁车主,双方车主连接对话,约定见面。相会后,电动版与燃油版小蚂蚁合体,后者通过无线充电技术为电动小蚂蚁充电。

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时隔5年,小蚂蚁终于迎来了量产版——奇瑞新能源eQ1,该车定位为A00级车型,补贴后售价为6万元左右。而近日,电动邦受邀参与eQ1的全国媒体试驾会,接下来,我们来一起感受这只小蚂蚁是否那么吸引人! 

回顾品牌车型:历经三代,迭代成功,一只“小蚂蚁”孕育而生

小蚂蚁1.0:最像蚂蚁的一代

早在2012年的北京车展上,奇瑞就推出了第一代小蚂蚁概念车。这款车采用了仿生学的设计,顾名思义,模仿的就是蚂蚁。其造型的两个前轮,有点像蚂蚁的两个触角,这也是最接近蚂蚁的一代。

第一代小蚂蚁

小蚂蚁2.0:最脑洞大开的一代

这一代车型在外观上有了变化,并增加了更多新功能,比如手势控制车门开启等。小蚂蚁 2.0 的车和车的连接方式,由此前的硬连接改为软连接。用户可以通过手机叫车,车会自动开到用户所在位置,也就是说它还是一辆无人驾驶汽车…

第二代小蚂蚁

因为是概念车,所以奇瑞开了一个更大的脑洞:该车可以通过能量塔实现对覆盖区域内电动汽车的远距离无线充电,为电动汽车提供能量补给,此外,能量区域外非接触式组合充电可以满足电动汽车能量的应急补给。

小蚂蚁3.0:概念版终品,即将量产化的一代

在 2015 年的上海车展上,奇瑞带来了小蚂蚁 3.0。这一代小蚂蚁和上一代相比,外观并没有太大变化,这也是最后一代小蚂蚁概念车,因为它即将走向量产。

第三代小蚂蚁

终于迎来了量产版的你,一只“小蚂蚁”孕育而生!

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 观赏造型:造型最不“蚂蚁”,但更符合现代审美

观赏造型:造型最不“蚂蚁”,但更符合现代审美

初次看到eQ1,其身上的蚂蚁造型已不再,更多的是现代微型电动车造型趋势——“Q萌”。与国内某些车型相比,eQ1的造型原创度更高,视觉效果较为讨喜。

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邦点评:在竞争日渐激烈的微型电动车市场,首先打入消费者心扉还不是惊艳的参数,而是让人过目不忘的造型设计。eQ1在这一点也算的上市煞费苦心,毕竟“小蚂蚁”的著称,已经令其名声大噪;加上如今量产后可人的造型,相信也会引来不少回头率。

 品味内饰:设计迎合时代美,科技呈现其内在

品味内饰:设计迎合时代美 科技呈现其内在

说实话,我一直对微型车无感,因为我误认为这么优惠的价格不能造出好车!但事实确实不是如此,eQ1的内饰进行过进行设计,中控层次分明,小小的驾驶舱内依然让人感觉到时空感。

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说到中控大屏,自特斯拉车型大屏起,引起了一股至今不退的热潮。eQ1大屏的搭配,不仅让我感受到了当今中控格局的变更。通过实际体验,其主张的“智云管家”也在eQ1上得到了体现,有效地实现了车与手机互联管理。说实在的,eQ1的大屏算不上最精致、最科技,但恰到好处的体验,会让人明白“有你足矣”!

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空间方面,eQ1目前为两座设计,未来也将供2+2车型选择。

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本人对eQ1进行空间亲测,车头视野开阔,腿部空间轻松,头部有一拳两指的富余空间。

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邦点评:要用一个词来形容eQ1的内饰空间的话,我想会是时尚前卫、科技务实、舒适宽敞...不好意思!一不小心就飚多了几个词语,可能他已经打入了我的心扉吧。

 体验驾乘:最怕的一个环节,经受住了考验

体验驾乘:最怕的一个环节,经受住了考验

试驾体验环节一直是新能源车的软肋,因为动力水平目前仍无法对垒燃油车。所以,我抱着轻松的心态对其进行试驾,因为我觉得,只要能让我满意就好,不必要苛刻要求。

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动力对比

通常试驾电动车来说,起步的动力反应是相当慢的,而eQ1对动力的反应做了较为明显的调校,随之而来的动力反应让人感受到难得的“推背感”,虽然只有一点点,但也有那么点驾驶乐趣。

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蚂蚁有一个特性,能举起超过其自身体重400倍的物体,这只“小蚂蚁”也能?400倍确实指望不上,但是能突破传统,尽情表现则算佳。eQ1基于全新的全铝车身平台,重量较传统车身减重40%,整车重量仅有855kg,这对其速度反应、降低能耗起到良好的作用。

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时下,似乎旋钮式档杆设计已然成为一种潮流,eQ1也选择这样的设计,操作简便省地方。

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大部分粗制滥造的电动小车,往往没有啥指向性,而eQ1在这方面重视了许多,方向盘转向轻盈,虚位也小好多,总体给我的反馈是能愉悦驾驶。

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动力3副本

邦点评:试驾到此,我需要给到大家我对eQ1真实的反馈。在A00电动汽车市场上,造型上如同百家争鸣,各有各的特色,eQ1是一款时尚小巧的精品车型,颜值也不低;内饰拼的是科技与空间,如文,已很好的诠释了物有所值;动力是电动汽车的老梗,比谁也好不到哪去,比谁也不能再差。

在我来看,目前微型电动汽车是现今新能源汽车大蛋糕之一,eQ1的涉及,可以看到其对市场的信心与深谋远虑。在激烈的角逐中,才能促使品牌车型进步,面对前有知豆、江铃等,后有北汽的精品小车ARCFOX-1,奇瑞eQ1在产品层面有足够的底气,至于消费者买不买单还得看市场表现。

 

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补贴后售价:5.98-7.58万

  • 纯电续航

    301公里

  • 最大功率

    -kw

  • 电池容量

    38kwh

  • 常规充电

    7小时

  • 快速充电

    0.5小时

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