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大灯、空调到底能耗多少电?刨根问底测一回!

2016-12-07 09:07

来自 :电动邦

作者 :聂启明

阅读时长约3分钟

 

[电动邦 邦体验] 越来越低的气温终于让北京找到了点冬天的感觉,不过这对于电动车来说可不是什么好事,因为车主们又得担忧原本就不太够用的续航里程了!少开空调、逼不得已再开大灯......为了续航,身心俱疲啊!车载电器费电是肯定的,那空调、大灯这俩人们心中的“费电大户”究竟能耗多少电?省下这些电能换来多少续航?相信不少人都对这俩问题犯嘀咕!今天,咱们就来刨根问底一下,看看电动汽车空调、大灯究竟能耗费多少电量!

 

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这次测试我们选择了比亚迪秦EV、北汽新能源EU260、比亚迪e5作为测试车型(再次感谢电动邦体验店的大力支持,想买车小伙伴可以点击体验店页面进行咨询),三款车全系标配卤素大灯,其中北汽新能源EU260为手动空调,而比亚迪秦EV、e5则配备了自动空调

当天气温

测试时的室外气温为零上3℃,我们采用着车后单独开启近光灯或空调的方法,测试每台车单独开启近光灯或空调在一个小时内的耗电量。

仨人开灯

既然是刨根问底,那就必须得公开、公平、公正,我找来了编辑部表情包老涛、壮汉小克与电动邦当红美少女欣越,分别控制北汽新能源EU260、比亚迪e5、比亚迪秦EV,来保证这三台车同时、同环境下开启近光灯(三款车均全系标配卤素大灯)、空调(制热、制冷)。

你敢信?近光灯几乎不费电!

冬季天亮的晚、黑的早,上下班使用大灯也更频繁,咱们就先来看看一个小时内,三台电动汽车的大灯能耗掉多少电!

秦最初电量

eu260最初电量

e5最初电量

同时打开近光灯

开始计时

卤素灯

秦灯剩余

 

EU260灯剩余

e5灯剩余

大灯耗电量排名

数据大伙看到了,排名也有了,大灯几乎不费电这个事应该没跑,所以今后行车需要开大灯咱就放心开,想靠它省电纯属白费力。

空调到底“费”电吗?

我们已经大体得出了“大灯耗电量”的结论,下面再来看看三台车使用使用空调分别制热、制冷一个小时能耗多少电量。

其实,我之前写过一篇《凛冬将至!电动汽车冬季如何延长续航?》(点击标题查看),其中也提到了少开空调来省电的办法,今天的实验主要还是为大家同一个数据参考,至于有没有关闭空调来省电这个必要,还得因情况、因人而异。废话少说,咱们赶紧上图,看看空调到底费不费电!

制热设定

EU260制热设定

制热初始电量

秦制热结果

EU260制热结果

e5制热结果

空调暖风耗电的情况大体如上,其中秦EV开暖风一个小时耗费了5%的电量,EU260耗费4%,而e5耗费了3%的电量。不过以里程损耗来看的话,续航最短的EU260反而表现更好,里程只掉了10km,而秦EV与e5则分别掉了11km、12km。下面咱们再来看看三台车空调制冷消耗电量的情况。

 

制冷时温度

制冷设定

EU260制冷设定

制冷时电量

下午3点

秦制冷结果

e5制冷结果

EU260制冷结果

空调制冷的结果算是坐实了EU260的良好表现,一个小时的A/C制冷,EU260仅耗费了2%的电池电量,续航里程也只下降了5km,他在3℃左右的温度下表现依然良好。反观秦EV与e5,开制冷可明显比暖风要费电,其中秦EV电池容量掉了5%,续航下降了15km,而e5表现也没太好到哪去,电池容量同样消耗了5%,续航下降13km。

空调耗电量排名

当然,这一实验结果可能也与EU260是手动空调,秦EV与e5是自动空调有关。至此空调测试也做完了,数据明摆着,空调确实费电!

邦点评:

结合整个大灯、空调(制热/制冷)的耗电测试来看,三台电动汽车的表现基本一致,由此我们认为电动汽车的近光灯耗费的电量微乎其微,因此在需要开启大灯时,各位千万别吝啬那点电。

至于空调,费电是不争的事实。这里咱们得跟实际生活联系起来,带入到实际情境中更有意义:如果上下班来回总路程是50km,按照北京这路况,基本得开2个小时左右,这期间咱们使用空调的时间起码1个小时,这就要求电动车主每天得为空调富余出4%左右的电量,即10公里以上的续航里程,占到了总路程的20%!这意味着原本满电能开5-6天的电动车,使用空调的话就只能开4-5天了!综上,我们还是建议电动车主合理使用空调,尤其是续航衰减明显的冬天!

本次小测试纯属一次自发的、刨根问底式的实验,主要目的就是帮大家了解一下电动车大灯、空调耗电情况究竟怎样,虽然测试过程并没有严谨到“实验室”程度,但绝对客观、公正,希望这个测试结果能为大家日常用车提供参考,帮助大家更多、更深入的了解电动汽车的特性。

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