当前位置: 首页 > 资讯 > 如果汽车界也有“游泳比赛”,电动车夺冠无悬念!

如果汽车界也有“游泳比赛”,电动车夺冠无悬念!

2016-08-07 09:39

来自 :电动邦

作者 :聂启明

阅读时长约3分钟

 

今年的里约奥运会游泳项目可谓是看点最多大项之一,游泳项目的预赛上便诞生了本届奥运会的第一个世界纪录,来自英国的选手亚当皮亚便以57.55秒的成绩刷新了男子100米蛙泳世界纪录。而今天,我国选手孙杨也在400自由泳项目中为中国军团夺得了一枚宝贵的银牌。面对奥运赛场中翻涌的浪花,大家是否已经按捺不住一颗运动的心,想要一跃入水,来次劈波斩浪、酣畅淋漓的泳坛争霸呢?游泳对于我们来说绝对是一项最完美的健身运动,但是如果我们心爱的电动汽车与水来一次“深密”接触,那可就要吓坏我们的车主了!

ea0f8cbb2fa266ff65edb3823c98c295

我们都知道传统燃油车一旦泡水,就几乎面临着报废的风险,而近两年的老天爷也是不开心,每年夏天都要在全国来几场通透彻底的大雨,车主们在忙着缴纳涉水险的同时,依然要担心自己的爱车被风雨侵蚀,虽然又保险赔付,但是每天陪伴自己的爱车遭受如此大难依然令我们心痛不已。当然,电动汽车车也会面临同样的烦恼,但是面对涉水问题,新能源车处理起来可要比传统燃油车更加游刃有余。

“新国标”给车主撑腰

熟悉我国电动汽车发展历程的人都知道,2015年5月我国正式发布了最新的电动汽车“新国标”,此次的标准中对电动汽车防水、防尘性能做出了硬性规定,要求电动汽车的供电设备的防护等级应该不低于IP32(室内)和IP54(室外),当然这只国家针对一般情况对于汽车生产厂商的强制要求,也可以说是能够基本保障驾乘人员安全的最低标准。

18985916_112723786657_2

而各个汽车厂商为了让自家的电动汽车产品能够顺利通过审核,无一例外都会更加严格要求产品的防护等级,甚至会将防护等级提升至最高级别的IP67等级,以此来保证通过审核,并赢得消费者的信赖。同样,在插电式混合动力车型、混合动力车型领域一样有着相关要求,所以不少厂家都将其车型的整个电池、电控总成的防护等级提高到了IP67等级,而这也成为了他们对外宣传的一个亮点。

为了向消费者证明防水实力,启辰汽车就将旗下晨风车型的涉水试验视频放到了网上传播,晨风在没过前大灯的积水中分毫不乱,轻松完成了测试。

O{YO5P}$Z02WZE~@0JM]DTG_副本

其实,北汽新能源EV200、腾势也都进行过类似的涉水试验,证明了电动车上的IP67防护等级可以保证车辆涉水似的安全行驶。

VH5NG@SO6%B_)F[ZM3LMA7Y_副本
腾势涉水实验视频截图

111本
腾势涉水实验视频截图

}2(9[({95L89%%ZG7~9MNWN_副本
北汽新能源EV200涉水实验视频截图

S{D0BT}95930L]{AIF~Y{CV_副本
北汽新能源EV200涉水实验视频截图

 

而为了更加直观体现自身的防护实力,上汽荣威还曾经将荣威e550上搭载的电控、电池组总成在泡在深达半米的鱼缸当中三天,而且还在浴缸里养了一群金鱼,三天的时间里电池组依然正常工作,完全没有短路、漏电。详情请戳:《荣威e550电池组泡水试验 解密IP67防护等级》

图片1
上汽荣威所做的电池组泡水实验

说了这么多,IP67防护等级究竟是个什么玩意?为啥车企都拿它当做宣传点呢?让我们继续看。

什么是IP67防护等级

IP防护等级定义了工业电气产品对于液态和固态微粒的防护能力。IP67防护等级中的中“6”表示对从大颗粒异物到灰尘的防护(范围是0-6),“7”表示对从垂直水滴到水底压力情况下的防护等级(范围是0-8),数字越大代表在该领域的防护级别越高。这就意味着IP67防护等级可以有效防护尘埃通过外壳缝隙进入内部,并能在常温常压短时浸泡情况下保护电器内部安全无恙,IP67可以防护的浸水深度最大可达1M,最长时间为30分钟。目前,IP67防护等级是电气外壳防护领域所实现的最高级别。

遭遇积水,电动车确实更加安全

除了拥有IP67防护等级做靠山,电动汽车还有着遇水不慌的天然优势,那就是简单的机械结构。涉水行驶时,由于电动汽车相遇比燃油汽车少了进排气系统,所以根本没有发动机进气口进水的顾虑,只要像往常一样匀速行驶过积水路面就可以了,无需像燃油车那样慎之又慎。

19152441f76d88189b4693

而少了内燃机带来的涉水顾虑,再加上电动汽车在核心部件如电控、电机等方面都有充分的保护措施,电池组又有着IP67防护等级的护航,所以电动汽车的涉水能力也大大高于燃油汽车,一般在水深40厘米的情况下仍然能够正常行驶。

涉水能力更强,但充电时怕不怕水啊?

虽然电动车在行驶时的涉水保护更好,应对积水路面的能力更好,但是有的朋友会问了,电动车需要经常充电啊,充电时遇到下雨可不安全!

%B8%E6%CB%DF

此话确实有一定道理,但是我们应该了解电动车在设计之时已经考虑到的雨天充电的问题,因此会对充电设备进行一定的防水处理,启辰晨风也曾经展示过该车在充电接口、充电线方面的防水能力。

]`$8M]%)PKWQRYC[K@N~VXN_副本
启辰晨风防水实验视频截图

可以看到其充电接口处的防水保护非常到位,但需要注意的是并非所有在售电动车均有此水准的防水性能,而且充电桩本身的防水漏电安全也和其日常维护相关。因此我们还是建议各位邦友在大雨天尽量不使用露天充电设备充电。

说了这么多,想必我们的电动车主已经明白在雨季大可不必过分操心了,但是也要注意IP67防护等级只能暂时性保护车辆的电池、电控总成不受积水浸入,而且不同车型的底盘离地间隙也不尽相同,涉水时我们也不能过于掉以轻心,遇到积水、大雨天气还是要加倍小心。

本文版权为电动汽车网-电动邦(www.diandong.com)所有,欢迎转载但请务必注明来源。

分享到:

发表评论

没有更多了