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首张纯电动汽车生产资质牌照花落北汽新能源

2016-04-01 02:59

来自 :汽车产经网

阅读时长约2分钟

经过了一系列审核后,国家发改委于3月23日发布了关于“北京新能源汽车股份有限公司纯电动乘用车建设项目核准的批复”。

这是《新建纯电动乘用车企业管理规定》自2015年7月1日开始实施后,国家发改委批复的第一个纯电动乘用车生产资质。

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根据《规定》要求,发改委审批之后,获批企业还要通过工信部《乘用车生产企业及产品准入管理规则》和《新能源汽车生产企业及产品准入管理规则》的考核,列入《车辆生产企业及产品公告》。完成这一步即是正式获得了纯电动汽车的生产资质。

去年11月,工业和信息化部部长苗圩曾表示,第一批电动汽车生产资质有可能花落非汽车生产企业。不过首张牌照仍然被传统汽车企业的子公司获得。

对于纯电动乘用车生产资质放开申请后,多家互联网企业包括零部件企业都积极参与。乐视超级汽车、蔚来汽车等互联网造车企业都在积极申请纯电动乘用车的生产资质,不过暂时还没有什么进展。

北汽新能源谋求独立发展

北京新能源汽车股份有限公司于2014年3月21日挂牌成立,是国内首家股份制新能源公司。北汽集团以60%的股权成为控股股东。

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按照《新建纯电动乘用车企业管理规定》要求,申请对象为纯电动乘用车生产企业,不能生产任何以内燃机为驱动动力的汽车产品。这意味着北汽新能源将彻底放弃插电式混合动力路线。但规定中称,纯电动乘用车包含增程式(具备外接充电功能的串联式混合动力)乘用车。

目前,北汽新能源正在谋求独立上市。在拿到了第一张纯电动乘用车生产牌照后,将对其上市进程起到推动作用。

国内互联网造车何时能落地?

此前,《新建纯电动乘用车企业管理规定》的实施,被认为是降低准入门槛,放开纯电动车生产资质的重要一步。

但事实上,门槛并不低。按照规定要求,在企业向发改委提出资质申报之前,必须通过样车检测和工厂认证两大门槛。这也意味着,对于互联网企业来说,想要拿到资质,必须自行建厂或者寻求代工厂合作。

据一家新能源公司总经理透露,这两项审核,基本需要样车检测3个月+工厂认证2个月+资质审批1个月,最快也要花半年时间才能完成。

蔚来汽车创始人李斌曾在公开场合透露,蔚来汽车并不希望自己建厂,而要坚定地走与现有制造企业合作的道路,和合作伙伴一起投入建立新的生产基地。根据媒体公开报道,目前蔚来汽车已从五家传统车企中锁定了两家制造合作伙伴,从研发、产业链和制造方面展开全面的战略合作。

不过,蔚来汽车仍在申请纯电动乘用车的生产资质。有业内人士分析称,寻找代工厂涉及到很多磨合的细节,包括尾标的标注等。如果蔚来汽车能够拥有独立的生产资质,这件事情将变得简单许多。

而乐视则选择了与阿斯顿·马丁将合作,并宣布第一代乐视超级汽车将由其代工。对于中国生产资质问题,乐视内部人员透露,乐视仍在积极申请纯电动乘用车生产资质。

以进口渠道进入中国的特斯拉,也希望能够在华建立生产工厂。近日,网上曝出苏州市政府正在积极争取特斯拉生产基地落户苏州。特斯拉中国负责人朱晓彤也承认,已经在进行工厂选址的考察与调研。

此外,与乐视、蔚来这样的互联网公司需自行申请生产资质不同,有的互联网公司则选择与已经有生产资质的企业合作。比如阿里巴巴与上汽集团合作切入造车领域,这从一个侧面说明了电动车资质获取的困难程度。

不过,从目前进展来看,即使资本投入的热情高涨,要获得纯电动乘用车生产资质,仍然不是一件容易的事情。

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