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多达14款!广州车展上市/首发新能源车型盘点

2015-12-16 04:46

来自 :第一电动网

作者 :李艳娇

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2015年广州车展已于11月20日开幕,作为国内为数不多的国际A级车展,各大厂商带来了涵盖轿车、SUVMPV、新能源等车型的多款重磅车型。【关注:专题|广州车展新能源车型

值得关注的是,车展B区免费向公众开放的“广州国际电动汽车展览会”成为车展上最大亮点,吸引了不少市民对新能源车的关注。本届车展是电动汽车第二次单独设展,车展现场共有60款新能源车集中亮相。据第一电动网统计,本次车展共有14款首发/上市新能源车型,其中,纯电动车型有6款,插电式混合动力车型有8款。广汽传祺北汽新能源江淮荣威吉利、广汽丰田领志这六大自主品牌,在本届广州车展上共发布了9款新能源新产品。

纯电动车型

北汽新能源EU260

2015年11月20日,北汽新能源以“智联出行,乐享生活”为主题,携北汽新能源“i-link?智能网联品牌”创新阵容亮相第13届广州车展。与此同时,北汽新能源旗下首款A级纯电动轿车EU260正式亮相并接受预订。

2015广州车展 | 北汽新能源EU260首发 售25.49万

此次广州车展首发的EU260乐享版,是首款搭载“i-link?智能网联”的车型。用户通过9寸人机交互屏,不仅能够进行语音通话、音乐广播、车辆导航,还可利用独特的双向控制车机互联功能,将车机系统与手机连接,进入北汽新能源与乐视共同开发的互联应用界面,轻松体验车内微信、在线音乐,以及享有独家版权的海量赛事、影音直播等专属内容,为E世代智享家带来移动互联新体验。

2015广州车展 | 北汽新能源EU260首发 售25.49万

作为北汽新能源进军A级纯电动市场的战略车型,EU260搭载使用ATL电芯的普莱德三元锂电池。EU260配备高效的SmartCell智能电驱系统,通过对控制系统的集成化、智能化设计和科学管理,车辆综合续航里程长达260公里,最大扭矩260牛·米,从起步加速到50公里/小时仅需要4秒,在9秒即可完成0-100公里/小时加速。借助快充技术,EU260可在30分钟内补充80%的电量,出众的性能足以满足日常出行需求。

2015广州车展 | 北汽新能源EU260首发 售25.49万

此外,北汽新能源“i-link?智能网联品牌”在广州车展正式发布。。“i-link?智能网联”打破传统车联网的模式和思维,通过新能源汽车的智能化(intelligent),车与车、车与人的交互化(interactive)和提升车辆使用环节的便捷性(immediate),最终开创智能互联下的用车新体验。

2015广州车展 | 北汽新能源EU260首发 售25.49万

在主动安全方面,ABS+EBD+CBC+TCS构成了EU260的“四位一体主动安全系统”,保证车辆在复杂路况条件下的行驶安全。电池安全方面,电池单体经多重极限测试,电池组更是达到IP67防护等级,达到国际高水准,足以保证车辆在各种复杂路况下的安全。不仅如此,EU260还为用户提供有胎压监测、泊车影像辅助、前后雷达等智能安全配置,以人性化科技全方位保证驾乘安全。

江淮iEV6S

11月20日,江淮在广州车展展台上证明了网友这个猜测,全新的iEV6S惊艳亮相。这款基于瑞风S2打造的纯电动SUV无疑是本届车展最火热的新能源车型之一。

售价值得期待 江淮iEV6S纯电动SUV实拍

虽然与瑞风S2同平台,不过江淮iEV6S还是在设计上做出了不少改变,前脸的横向大面积镀铬条被一块全封闭且与车身同色的饰板取代,饰板上的点状装饰感觉更像是概念车,未来量产后是否保留暂时还是未知数。

售价值得期待 江淮iEV6S纯电动SUV实拍

前格栅采用了全封闭设计,这一点与iEV5有着明显的区别。另外,从现场工作人员处得到消息,江淮汽车或在未来1-2年内更换自己的车标,这款蓝底色的五星标识也许将成历史。

江淮iEV6S车身长宽高分别为4135*1775*1560(单位mm),最小离地间隙150mm。较瑞风S2的车身尺寸,iEV6S要高出25mm,或与平铺在地板上的动力电池有关。

在车辆的光源配置上,江淮向来不吝啬,iEV5车型上就配备了雪莱特提供的远近光一体式氙气大灯,相信这点iEV6S依然不会让我们失望。大灯透镜四周的蓝色装饰圈与前脸的蓝色饰条相呼应,视觉效果非常不错。

江淮iEV6S的B柱为隐藏式设计,C柱的车窗造型与后车门造型一致,上下非常协调。外反光镜为上蓝下黑的双色设计,并集成了LED转向灯。内饰方面,江淮iEV6S的设计造型与瑞风S2非常类似,但是配色上则延续了iEV5上的黑白配色。用料上面中规中矩,方向盘上方台面为软性材质,其他部分则为硬塑料。

售价值得期待 江淮iEV6S纯电动SUV实拍

三辐式方向盘尺寸偏小,手感非常不错。3点和9点位置设计有符合人体工学的凹槽,下方的网格状装饰物进一步突显了iEV6S时尚年轻的特性。

在动力性能方面,iEV6S搭载峰值功率为85kW,峰值扭矩270N·m的永磁同步电机,最高时速为130km/h,0-50km加速时间为3.9 秒,0-100km加速时间为11秒,最大爬坡度为37%。另外,iEV6S在充电时长方面有所改善,慢充条件下充至满电需11小时,快充至80%满电仅 需1小时

最后要说的是,全新的iEV6S上配备了电子手刹、AUTOHOLD自动驻车,以及SPORT运动模式。尤其是其中的AUTOHOLD自动驻车功能,在堵车越来越严重的今天,一旦你习惯了AUTOHOLD,绝对会对它产生不小的依赖。

吉利帝豪EV

曾于2015年上海车展亮相的吉利帝豪EV正式在广州上市。这款综合工况续航在253公里以上的车型补贴后价格仅12.08万元起,成为较高续航里程电动汽车中性价比非常具有竞争力的一款纯电动汽车。

吉利帝豪EV

新车共有进取型、精英型和尊贵型三个配置,售价22.88万、23.98万和24.98万元。帝豪EV综合工况续驶里程为253公里,60公里/小时等速续航里程可达330公里。进取型将主打出租车等大客户采购市场。

吉利帝豪EV:续航253公里,补贴后12.08万起

按本轮新能源汽车推广的补贴办法,帝豪EV可享受最高一档即5.4万元补贴。在补贴额度与中央1比1的城市,比如北京,帝豪EV三款车型进取型、精英型和尊贵型的最终价格为:12.08万元、13.18万元和14.18万元。

帝豪EV的电子档杆、EPB电子驻车按钮。可以看到帝豪EV还有运动模式。动力上,吉利帝豪EV采用性能优于市场其他动力电池的三元锂电芯(包括自产和三星等供应商),蓄电量为45.3千瓦时,综合工况续驶里程为253公里,60公里/小时等速续航里程可达330公里,这在已经上市的国产电动汽车中,仅次于比亚迪e6,与比亚迪戴姆勒的腾势电动汽车相近;搭载的永磁同步电机,最大功率为95千瓦,起步即可输出240牛米峰值扭矩,0-50公里/小时加速仅4.3秒,0-100公里/小时加速仅需9.9秒。

广汽传祺GS4 EV

广汽传祺GS4 EV纯电动车亮相广州车展。与普通燃油版车型相比,GS4 EV在进气格栅和轮毂等加入了大量蓝色装饰。据悉,新车最大续航里程达到240km。

可续航240km 传祺GS4 EV广州车展亮相

广汽传祺GS4 EV基于汽油版车型打造,外观也基本延续汽油版车型的设计,同时还在车标、前进气格栅、轮圈等部位加入蓝色装饰,突显了其新能源汽车的身份。

尺寸方面,广汽传祺GS4 EV与普通燃油版车型一致,的长宽高分别为4510/1852/1677mm,轴距为2650mm,依旧定位为紧凑级的SUV。内饰方面,这款纯电动汽车也采用了普通版车型的设计,仅在部分点缀了蓝色装饰。

GS4 EV采用一套高亚锂电系统,电机最大功率为105kW,峰值扭矩为250N·m,最大续航里程达到240km,0-100km/h加速时间为11.8秒,最高时速可以达到150km/h。。此外,GS4 EV的电机和ESP模块协同工作,可以将制动时产生的能量尽可能的转化回收,使得续航里程能比较可观。传祺还为这款车的电池提供8年12万公里免费质保。

传祺EV Coupe概念车

在本届广州车展,广汽传祺为我们带来了EV coupe概念车,新车采用类似本田讴歌最新样式的LED大灯,将作为未来跨界SUV车型的蓝本。

上市

传祺EV coupe概念车的前脸设计同i-lounge概念车相似,十分个性,该设计很有可能将成为传祺未来新车型的家族式面孔。此外,我们还可以看到这款概念车疑似采用四门设计,车顶线条为溜背风格。

动力方面,新车将采用纯电动驱动,配备高能锂电系统和电机系统。此外还具备能量回收系统,最高续航里程为240km。新车的最高时速为150km/h,百公里加速时间为9.8秒。

广汽丰田领志i1

在本届广州车展上,由广汽丰田推出的自主品牌领志带来旗下首款纯电动车型——领志i1,该车的概念版本曾在之前的上海车展亮相,此次则为最终的量产版本。据悉,该车将于2015年底下线,2016年在广州率先推出。

广汽丰田首款纯电动车领志i1亮相广州车展 2015年底下线

广汽丰田的自主品牌中文名为“领志”,英文名为“LEAHEAD”,由广汽丰田研发部开发。和此前的概念车型相比,领志i1量产版已经舍去了车身周围的蓝色装饰,大灯组造型基本和概念版一致,但尾灯从犀利的“C”字造型变得平淡无奇。尺寸方面,领志i1量产版长宽高分别为3930/1695/1555mm,轴距2460mm。领志i1相比之前的概念车在设计上回归了传统,只是在前保险杠出加入了些比较前卫的线条。领志i1采用上一代雅力士为平台进行改造,换装纯电动系统,电机功率70kW,续航里程128km,0-50km/h加速用时3.67秒。

插电式混合动力车型

荣威E950

11月20日,2015年第13届中国(广州)国企汽车展览会正式揭开序幕。上汽集团旗下定位中高端的插电式混动车型——荣威E950首次亮相,新车百公里油耗1.7L,纯电续航里程为60km。

荣威E950

荣威E950基于上汽B+级车型平台打造,是上汽首款搭载“蓝芯”和“绿芯”双技术车型,“1.4TGI+EDU”动力组合使整车实现687N·m的同级最大耦合扭矩,拥有8种混动模式,百公里加速为8.9S,百公里油耗为1.7L。该车采用11.8kWh三元锂电池,电池完全充放电次数达2000次,纯电动续航里程为60km,综合续航里程为600km。

上汽B级插电式混动车荣威E950亮相 油耗1.7L/纯电续航60km

荣威E950将于2016年3月正式上市,定位是面向政府和商务人士的中高级行政新能源轿车。新车的售价暂未公布,上汽方面表示,将为荣威E950提供三电部件8年12万公里的质保,5年10万公里电池性能衰减不超过20%。

“10万级200公里”新款荣威E50纯电动汽车以及智能互联的插电式混动车荣威E550也亮相,一同展示上汽新能源汽车发展的最新成果。

上市

按照“绿芯战略”规划,上汽将继续完善新能源产品矩阵,实现新能源汽车从A00级到B+级乃至SUV的全覆盖。未来五年内,上汽乘用车预计投入超过200亿元,逐步投放6款全新新能源汽车,全面覆盖10—30万主流细分市场。

宝马X5插电混动

今年上海车展发布的宝马X5插电混动版在11月20日开幕的2015广州车展举行了上市发布会,售价92.8万元。宝马“所有车型推插混版”的计划再进一步。至此在中国可以买到的宝马新能源车型已经增加到四款,除了X5插电式混合动力,还有宝马电动品牌双雄i3和i8,以及5系插电混动。

X5插电式混合动力版本外观上与X5标准版差别并不大。可资区分的是,在车前翼子板上,X5插混版有充电接口,该车型有双梯形排气尾管以及车尾的eDrive标识。

2015广州车展 | 宝马X5插电混动版上市 售价92.8万元

康思远还介绍,X5插电式混合动力车型,是宝马第一款将eDrive驱动技术与xDrive智能全轮驱动系统相结合的量产车型。X5插电混动通过智能混合动力能量流控制系统将发动机和电机完美匹配,使得百公里综合油耗低至3.9升,系统最大输出功率高达313马力,总续航里程超过800公里。

2015广州车展 | 宝马X5插电混动版上市 售价92.8万元

新车还具有AUTO eDrive、MAX eDrive、SAVE Battery三种驱动模式选择,例如选择MAX eDrive模式,新车切换到纯电动零排放驱动,仅依靠电动机驱动,最高时速可达120km/h。

2015广州车展 | 宝马X5插电混动版上市 售价92.8万元

另外,发布会上宝马还介绍了全球首发的新车型——城市新概念轿车。这款概念车是宝马为新一代年轻消费者特地打造的车型。因此,它有紧凑的体积,也有充分的运动性能和优雅。

2015广州车展 | 宝马X5插电混动版上市 售价92.8万元

宝马城市新概念轿车采用三厢车设计,保留了标志性的双肾型进气格栅,但大灯又变为六边形的LED大灯,体现了变与不变。“V”形中央进气口以及较长的发动机盖,让人恍惚看到奔驰前脸的动感。车身侧面没有车门把手。触控式“车门把手”紧贴腰线下缘,乘客只需用手指轻触其金属表面即可打开车门。

奔驰S 500eL

奔驰S 500 eL在2015广州车展正式上市,售价175.80万。奔驰S 500eL第一次正式在国内亮相同样是在今年4月开幕的上海国际车展期间。该车纯电续航里程为33km,综合油耗为2.8L/100km。

奔驰两款插电式混动车型广州车展上市 售价59.90万起

动力方面,S 500eL搭载了一台最大功率为245kW,峰值扭矩达到480N·m的3.0T V6双涡轮增压汽油发动机,同时还采用了一台额定功率85kW、扭矩340N·m的电动机驱动车辆,而在两者协同工作的情况下,联合最大功率可以达到 325kW,峰值扭矩则高达650N·m。

奔驰C 350eL

在2015广州车展上,北京奔驰C级长轴插电混动版车型C 350eL正式上市,售价59.90万。新车外观与普通版车型基本保持一致,搭载一套2.0T发动机+电动机的混动系统,工信部综合工况油耗仅为2.1L/100km。

奔驰两款插电式混动车型广州车展上市 售价59.90万起

作为一款插电混动车型,该车提供混动、纯电、电量保持以及充电四种驾驶模式,锂电池容量为6.2千瓦时,使用快速充电桩充满约需1.5小时,若使用家用电源则需3个小时。由于电池容量并不算高,新车的纯电最大续航里程为32km。据悉,C 350eL所配备的锂电池组重量达到了100kg左右,占到了全车增重的三分之一,储物空间将会缩减15L。

C 350 e L搭载一台2.0L涡轮增压发动机,最大功率155kW,峰值扭矩350N·m,此外该车还搭载一台最大功率60kW,峰值扭矩340N·m的电机,其综合输出功率为205kW,最大扭矩为600N·m。传动系统为7速自动变速器。在混动系统的帮助下,C 350 e L的0-100km/h加速时间仅为5.9s,最高时速为250km/h,百公里综合油耗为2.1L。值得一提的是该车将标配空气悬架系统(AIRMATIC)。

沃尔沃插电式SUV XC90 T8

沃尔沃全新XC90 T8是全球首部配备最强混动和智能互联科技的7座豪华SUV,是全新XC90家族的旗舰车型。11月20日广州车展,沃尔沃正式发布XC90 T8混动版,目前新车共有两款车型,售价分别为109.8万和122.8万。

2015广州车展 | 沃尔沃豪华插电式SUV XC90 T8上市 售109.8万起

T8智尊版拥有更加大气、优雅的外观设计——标志性的“雷神之锤”大灯、鸥翼展翅的尾灯、直瀑式进气格栅等、尾部彰显身份的T8 Twin Engine标识,充分展现了北欧设计的精髓;T8智尊版的内饰将北欧设计演绎到极致,打造出沃尔沃有史以来最为豪华的内饰——瑞典知名水晶制造商欧瑞诗(Orrefors),为全新XC90 T8专属设计了同级仅有的水晶换挡杆;采用钻石切割工艺的车内旋钮、婴儿肌肤般柔软的Nappa头层牛皮和手工缝线工艺,为车主带来顶级的豪华享受。

2015广州车展 | 沃尔沃豪华插电式SUV XC90 T8上市 售109.8万起

沃尔沃E驱混动是目前业界综合性能最强的插电式混合动力系统,它是由发动机、电动机、动力电池以及8速自动变速箱所构成。其中,发动机高度整合了缸内直喷、双增压技术、双顶置凸轮轴、四气门结构、高速气门连续可变等先进技术,其最大功率为235千瓦(320马力),峰值扭矩为400牛?米。发动机位于前桥上,只负责驱动前轴;位于后桥上的电动机,则只负责驱动后轴,其最大功率为64千瓦(87马力),峰值扭矩为240牛·米。

沃尔沃E驱混动系统的综合最大功率达到300千瓦(407马力),峰值扭矩更是高达640牛·米,再配合先进的8速自动变速箱,使得这台自重2.3吨的大型SUV仅需5.6秒便可完成从静止加速到100公里/小时,成为为数不多的进入“5秒俱乐部”的大型豪华SUV,而进入该俱乐部的其他成员,大多配备了V8高性能发动机。虽然全新XC90 T8拥有如此惊人的性能,但其综合油耗仅为2.6升/百公里,二氧化碳排放量仅为63克/百公里。

另外,全新XC90 T8插电混动版车型还将配备有四区空调、第三排独立空调、主动式前后空气悬架、自适应底盘、自动泊车、全景摄像头、电动尾门、Bowers&Wilkins音响系统、道路交通标志识别、导航和随车管家等。

传祺GA3S PHEV

在2015广州车展现场,广汽传祺GA3S PHEV正式发布。这是一款基于传祺GA3S打造的插电混合动力版车型。

上市

外观方面,混动版车型与普通版车型相比,只是细节方面有所不同。混动版车型采用了蓝色的LOGO车标,全新样式的蓝色轮毂等带有新能源风格的设计。

空间方面有一个惊喜,那就是由于电池的布局位于车型的地板下面,所以行李箱容积与普通版相同为450L,不受到影响。

配置方面,GA3S PHEV将配备全景泊车、车道偏移提示、盲区监测、阳光雨量传感系统等。此外该车内饰还有10英寸全液晶组合仪表、8英寸悬浮式中控屏、带有液晶屏幕的换挡旋钮等等。

动力方面,GA3S PHEV搭载了1.5L阿特金森循环发动机和G-MC机电耦合系统组成的混动系统,拥有纯电、增程和混动多种驱动模式。NEDC工况下纯电续航里程大于70km,最大纯电续航里程超过100km,总续航里程大于500km。

传祺GA5 PHEV

本届广州车展上,广汽传祺一共推出了四款全新的新能源车,其中之一就是此前已有REV版本的GA5 PHEV。新车基本延续了REV版本的外观,换上了PHEV的铭牌,表示这是一款增程式电动车。其续航里程为80km,最高时速160km/h。

上市

外观方面,GA5 PHEV沿用了传统动力GA5的造型设计,只在前进气格栅略有不同。车辆前叶子板和尾部分别镶嵌PHEV字样。配置方面,PHEV版本与普通版无异,真皮座椅也予以保留。只是采用了新能源车特有的三个挡位设计。

新车搭载了1.0L自然吸气发动机和一台94kW/225Nm的电动机,由13kWh的电池组提供电力。纯电续航里程80km。由于符合新能源车补贴条件,GA5 PHEV可以享受国家新能源补贴,不过19.93万元的指导价不算太低,减去补贴后购车成本与同价位的燃油车相比,竞争力不足。

国产索纳塔九混动版

2015广州车展,国产索纳塔九混动版车型正式发布,新车将于明年正式上市。该车采用的是插电式混动系统,动力由2.0L发动机和一台永久磁铁式电机马达组成。官方表示新车的百公里油耗为4.8L。

第一电动网新闻图片

索纳塔九混动版是北京现代首款搭载GDi发动机的混合动力车型。其中,燃油动力是一台Nu2.0 GDi缸内直喷发动机,其最大功率为115kW,最大扭矩为189N·m。电动机部分是一台高性能永久磁铁式电机马达,最大功率为38kW,最大扭矩205N·m。在混合动力系统作用下,该车百公里油耗仅为4.8L。

据官方消息,索纳塔九混动版在纯电模式下续航里程约为35公里,传动部分匹配6速自动变速箱。此外该车使用240V电源仅需两个半小时便可完成充电,120V则需要五个小时。内饰方面,新车采用体现节能环保的蓝色主调内饰设计,同时还配备了车道偏离提醒、智能巡航等多项配置。

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