在上一篇文章中，我们介绍了MG领航PHEV的外观与内饰设计。这款车应用了名爵第三代设计语言，在应用了很多全新家族化设计的同时，也与名爵品牌其他车型有足够的差异性。本篇文章中，我们将为您介绍一下这款车开起来的感觉。
■『动力与舒适兼顾』——沉稳的驾驶质感
汽车的『运动』必然以动力作为基础，但动力绝非全部，就像一个爱运动的人未必只喜欢短跑和冲刺。这台MG领航PHEV的动力相当强劲，但它不像是身穿运动服的少年，更像是身着休闲西服的中青年。
MG领航PHEV的混动系统可以输出214千瓦最大功率，最大扭矩可达480牛米，0-100公里/小时加速时间只需要7秒。在你召唤动力时，这台车毫不迟疑，第二代10速EDU变速箱给予的0.2秒快速换挡反应速度是动力随叫随到的有力保障。
MG领航PHEV的官方综合油耗为1.3升/100公里，这也是PHEV车型比较主流的官方数据了。这台车具有多种驾驶模式，纯电模式之下长期0油耗也是不难的。
在MG领航PHEV的5中驾驶模式中，纯电模式与超级运动模式的权重较高，在处于经济、标准、运动三种基础驾驶模式时可一键切换至纯电模式与超级运动模式。
『EV模式』：动力尚可，超级经济。该模式支持的最高时速为120公里/小时，这也是我国高速公路的最高限速了。
MG领航PHEV的三元锂电池容量为16.6千瓦时，能够实现75Km纯电NEDC续航，高于主流水准。驾驶这台车中短途通勤的话，长期0油耗也是可以实现的。在车机系统中也可以选择默认、中、高、智能电量维持，确保混动系统一直有电。
『SUPER SPORT模式』：最强劲的模式，开启方法也最简单，按动方向盘上红色按钮即可。
『经济、标准、运动模式』：动力依次提升、经济性依次降低。
PHEV车型的妙处在于：起步时优先使用扭矩更强、更经济、更安静的电机，在高时速时混动系统又能弥补电机的乏力。
在任何时候深踩加速踏板，混动系统都能尽其所能协同输出。尤其在『SUPER SPORT模式』时，MG领航PHEV在起步阶段能提供超强的推背感，即使时速超过100公里/小时以后也还有足够的动力储备。
这台MG领航PHEV在同等尺寸的紧凑型SUV中，应当属于运动化调校了，车辆在转弯并线时，底盘能给到足够的支撑。另外，电池系统使得这台车有更好的配重比例，车身稳定性也相应有所提升。
这台车的转向力度偏轻盈，在城市中转向、掉头都很省力。转向系统的指向性比较模糊，相应的，驾驶这台车不会因为中等幅度的转向就破坏掉稳定的车身姿态。
通过方向盘两侧的拨片，可以调节3挡动能回收强度，松开加速踏板后的拖拽力度由1至3依次提升。在高速公路行驶时，将强度调节成为偏向滑行的1挡更为舒适。
MG领航PHEV搭载的MG PILOT2.0智能驾驶辅助系统包括：ACC全速段自适应巡航系统、LDW车道偏离报警系统、FCW前方碰撞报警系统、AEB自动紧急刹车系统、SAS智能车速辅助系统、IHC远近光自动切换系统、DOW开门盲区警示功能、BSD盲点检测系统、LCA变道辅助系统、RCTA倒车预警系统等功能。
试驾结束已是夜晚，到了氛围灯提升氛围的时间。MG领航PHEV带有蹦迪光感氛围的256色LED交互式氛围灯可以随音乐律动、随驾驶模式变换，还可以无极变色、分段开启。
■邦点评
MG领航PHEV应用了名爵品牌全新第三代设计语言，具有家族化设计的同时又与名爵旗下其他车型存在区分度。
如果你想要更运动的PHEV车型，名爵6 PHEV是不错的选择。如果你没有那么年少轻狂，想要一台行驶质感稳重、同时又要带一点运动感的SUV，那么MG领航PHEV是不错的选择。与其他同级别车型相比，这台MG领航PHEV的优势在于『舒适』与『运动』的融合，给你稳重的同时也能给你一些小乐趣。
12月15日，MG领航PHEV已开启预售，预售价为17万元起。感兴趣的朋友们继续关注电动邦的后续报道吧！
