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年末压轴即将上市的新能源车型值得一看

2019-12-09 07:50

来自 :第一电动

作者 :倪艳青

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在经历了“金九银十”以及11月的广州车展,三个月内各大车企推出的车型如洪水般,12月却沦为了新车上市的淡季,不过不乏有重磅车型即将上市,长安新能源E-Pro、爱驰U5等马上就要与大家见面了。快来看看哪款车勾起了你的购车热情呢。

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1、长安CS15 E-Pro

长安CS15 E-Pro将于12月10日正式上市,此前公布的预售价为11.99万元。新车定位于小型纯电SUV,将搭载一台最大功率为120kw的永磁同步电机,NEDC续航里程为401km,官方数据表示CS15 E-Pro在使用快充时,30min即可把电量从30%充至80%。

车型亮点:

· NEDC工况续航为401km

· 30min即可把电量从30%充至80%

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外观方面,长安CS15 E-Pro前脸采用了全新的设计,传统的进气格栅被一体化的封闭面板所取代,显示了其新能源身份,下方配有三段式进气口设计,前脸两侧进气口仅为装饰。在长安LOGO后方设置了快充接口,慢充接口则设置在了车身左后方。同时在前脸上方的黑色饰条横贯左右,连接了左右大灯。新车的前包围和雾灯区域还采用了三段式进气口设计,令车头的整体设计颇显年轻。CS15 E-Pro在车头“进气格栅”和车身侧面的装饰条就会选用亮眼的荧光绿色涂装,白色车身点缀上荧光绿的装饰件,视觉效果相当出色。

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CS15 E-Pro最引人瞩目的应该就是犀利的大灯灯组设计了,棱角分明的灯组内部有晶莹剔透的透镜结构,同时还有象征着新能源车环保身份的绿色装饰设计。当然除了好看,大灯灯组内部也设计了一个非常实用的功能:日间行车灯可以在充电时显示充电的状态,相当有趣。

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车身侧面运用多组横向线条勾勒,从前轮眉一直贯穿至尾灯组,并在侧裙处加入了亮色饰条作为装饰,突显青春活力。车身尺寸为4135/1740/1630mm,轴距为2520mm,尾部采用黑色饰板将两侧熏黑式尾灯相连接,内部加入辨识度较高的LED光源,形成了类似贯穿式尾灯的效果。后保险杠采用“L”型银色饰条点缀,与车头造型相呼应,后裙底部的黑色塑料防擦件和银色的护板也很能凸显CS15 E-Pro作为SUV车型的野性气质。

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内饰配备了大尺寸内嵌中控屏与空调面板,挡杆造型较为硕大,周边材质则采用了拉丝处理,方向盘采用三辐平底造型,表面覆盖有皮质材料,手感极好。CS15 E-Pro在细节上升级了不少,例如在中控台上使用了更环保的织物材质替代了合成皮革,空调出风口用了更跳脱的荧光绿色出风口叶片,空调换用了按键式的自动空调面板,换挡杆也换用了电子式的换挡杆。同时,座椅也用上了织物和皮革材质双拼的座椅。此外,长安CS15E-Pro将搭载长安in Call智能车载互联系统的最新版本,配备了比较好用的语音控制功能。

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动力方面,搭载一台永磁同步电机,最大输出功率163马力,峰值扭矩245N·m,采用一组容量为48.3kWh的三元锂电池,快充从30%-80%电量需要0.5小时,慢充从0-100%电量需要8.7个小时。在NEDC工况下可为车辆提供401km的续航里程。

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2、沃尔沃 S60 T8

日前,沃尔沃 S60 在广州车展亮相,将于12月12日正式上市,其中燃油版车型的预售价格区间为28.7-38万元,而E驱混动车型的预售价为39.99-46.5万元。未来,新车将推出 7 款车型,分别为 T3 智行豪华版、T4 智逸豪华版、T4 智远豪华版、T4 智远运动版、T5 智雅运动版、T8 E 驱混动四驱智逸豪华版和 T8 E 驱智雅运动版。

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车型亮点:

· 首款国产化后的S60混动版本

·  使用2.0T+机械增压发动机搭配电动机的混动系统

·  基于SPA架构打造,拥有超高的安全性能

·  零百加速时间为4.6秒

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外观方面,沃尔沃 S60 T8将与燃油版S60保持一致,基于沃尔沃最新家族式语言,前脸保留了矩形进气格栅,家族式六边形直瀑式的中网,搭配下方立体感很强的前保险杠,使得前脸部分显得更加年轻化的同时也具有很强的辨识度。并且使用了沃尔沃特有的“雷神之锤”LED灯组,而尾部设计也采用了沃尔沃S90上的括弧式尾灯,从整体外观上看,更像是缩小版的S90。

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车身侧面,前低后高的腰线设计加上溜背式的造型,动感十足。凌厉贯穿式腰线和大轮毂,增添了不少运动化气息,由于全新S60 T8是标轴版本,曲面的变化营造出了光影效果,极具层次感。车身尺寸为4761/1850/1437mm,轴距为2872mm,前短悬架和后长悬架,显得更加活泼动感。标轴版的S60将会有更加出色的操控性。新车提供6种颜色供选,分别为水晶白珍珠漆、玛瑙黑金属漆、枫木棕金属漆、牛仔蓝金属漆、海盐灰金属漆和熔岩红金属漆,轮圈也有5种不同造型可选。

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内饰方面依旧是熟悉的北欧极简风格,全新 S60 T8将使用近几年在沃尔沃其他车型上推出的那套内饰样式,做工用料依旧维持较高水平。全液晶仪表盘配合超大竖屏中控屏幕,使得S60在有不错的驾驶体现的同时也可以感受科技带来的便捷。

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沃尔沃采用了更为严格标准,控制车内空气质量,并搭载增强型空气净化系统。全系标配City Safety城市安全系统、道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置。同时,6安全气囊系统、高强度笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统、Pilot Assist领航辅助系统、BLIS盲点信息系统、CTA倒车车侧警示系统、RCW后向碰撞系统等丰富的安全和驾驶辅助系统,也进一步为客户带来安全无虞的出行体验。

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动力方面,全新S60 T8采用和S90 T8一样的动力总成,将使用一套由2.0T机械增压发动机和电机组成的插电混动系统,匹配爱信8AT变速箱,最大马力达到390Ps,峰值扭矩达到640N·m,百公里加速时间为4.6秒。搭载11.2kWh电池组,纯电续航为58km,可支持四驱,在E驱混动系统的加持下,百公里综合油耗为1.9L。并且S60系列车型还配备了4C紫石英底盘,每秒500此扫描路况,实时调整阻尼,带来平稳舒适的驾控体验。

3、新款迈腾GET

日前,一汽-大众新款迈腾在2019广州车展上正式亮相了,新款迈腾GTE插电混动车型将于12月18日正式上市。新款迈腾汲取了海外Passat B8改款车型的升级点,针对外观、内饰及配置等方面进行了调整,新车采用了插电混动设计,并在对个别外观细节方面做了新能源风格的调整。此次大众迈腾的插电混动发布,象征着大众汽车向新能源领域的进一步探索。

车型亮点:

· 全系首次采用车联网

· 9.2英寸中控大屏幕与12.3英寸全液晶仪表的组合

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外观方面,迈腾GTE与其燃油版车型的设计差别不大。前脸的造型基本相同,新车对前格栅、前大灯以及下方的进气口等处进行了熏黑处理,不过插混版本车型的进气格栅采用了更加简洁的设计,并且在中网侧面设置了GTE的专属侧标识。此外,下方的日间行车灯也换成了“C”字形设计,这也是大众新能源家族特有的标志。

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内饰方面,新款迈腾GTE内饰设计依然于新款迈腾燃油版车型保持一致,采用标准大众T字型风格,车内继续沿用9.2英寸中控大屏幕与12.3英寸全液晶仪表的组合,大大减少物理按键。新车的空调出风口、空调控制区域等等设计都是我们所熟悉的大众味道。

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车身尺寸方面,迈腾GTE的车身尺寸为4865/1832/1449mm,轴距为2871mm。除了车身高度比燃油版车型减小了22mm,其他部分均保持一致。

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车尾部分的变化不大,除了车标下方增加的一个镀铬饰条以及右侧的GTE标示,其他部分和燃油版车型完全相同。

新迈腾全系首次采用车联网,不仅可实现远程对车辆信息的监测及控制,还提供语音控制、智慧出行、以及与用户生活息息相关的生活娱乐服务,提高用户的现代化驾车体验。此外,新迈腾GTE共有纯电模式、混动行驶模式、电量保持模式、电量充电模式和GTE模式五种驱动模式,其中纯电模式下续航里程为56km。

新迈腾GET部分驱动模式

混动行驶模式:根据驾驶情况的不同,车辆自动选择当前使用发动机进行驱动还是使用电机进行驱动,在车辆低速行驶时主要使用纯电模式进行行驶,此时发动机停止,在车辆高速行驶时主要使用发动机进行驱动。

电量保持模式:通过电驱动进行放电以及发动机带动电机充电的方式,低速模式下车辆通常处于纯电模式,驾驶员可以选择在任意模式下进入电量保持模式,或者当电池接近没电时车辆自动进入电量保持模式。

电量充电模式:车辆通过发动机进行驱动,并且带动电动机进行充电,当电池充满时,车辆自动进入电量保持模式。

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迈腾GTE在动力方面搭载一套由1.4T发动机、电动机和宁德时代锂电池组构成的插电混动系统,其中1.4T发动机最大功率150马力,电动机最大功率116马力,综合最大功率211马力,综合最大扭矩400N·m,传动系统匹配6速双离合变速箱。

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4、爱驰U5

爱驰U5定位为一款纯电动中型SUV车型,或将于12月19日上市 ,在广州车展上,官方公布了U5量产版的补贴后预售价:19.79万-30.21万,新车共预售了3款配置:ING+、PRO、PRO+,其中ING+与PRO版本均搭载了65kWh动力电池,续航里程503km,PRO+版本搭载68+18kWh动力电池,续航里程为623km。

车型亮点:

· 续航里程最高达623km

· 自主研发干湿分离“三明治”电池包结构

· 采用了主流的OTA升级车载系统,支持云端升级和远程诊断

前脸设计十分新颖大胆,设计风格极具科技感。封闭式格栅加上狭长的LED大灯,有很强的设计感。前大灯组设计简约而富有动感,车灯的造型较为犀利,同时黑色装饰条贯穿前脸,进一步拉宽了新车的横向视觉效果。隐藏在左侧大灯下方的充电口同时提供快充和慢充两种充电接口。

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爱驰U5利用并不复杂的车身曲面,制造出直观的质感的同时,也为其内部预留出了充分的空间。车身尾部造型也符合时下流行的审美标准,并采用贯穿式LED尾灯造型,进一步拉伸横向空间。车身尺寸为4680/1880/1680mm,轴距2800mm。

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新车采用更加符合日常使用习惯的横向中控大屏,与全液晶仪表盘相结合,悬浮控制台也采用了实体按键与感触按键相结合的风格,对驾驶者的干扰降低到最小程度,并将操作菜单的便利度进一步提升。做到高频操作一步到位,主要功能两步到位,低频操作也只需三层菜单即可抵达。

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在智能化方面,爱驰U5可以实现L2级别的自动驾驶,并采用了主流的OTA升级车载系统,支持云端升级和远程诊断。同时,系统支持人脸识别功能,实现对驾驶者专注力的监测,并且能够通过识别驾驶者是否配戴墨镜自动调节车内仪表的亮度。这一点还是相当人性化的。

车身结构方面,爱驰U5基于自主研发的MAS平台,采用颠覆传统的上钢下铝车身材质,2000Mpa热成型高强度钢构成的车身框架增加刚性,铝制下车身承载电池组的同时兼顾轻量化,进一步减轻了车辆未来使用中的维修成本。

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爱驰U5基于MAS纯电动打造,搭载最大功率140Kw电机,电池包容量为63Kwh,能量密度为170Wh/kg,爱驰U5自主研发了干湿分离“三明治”电池包结构,防止在特殊情况下泄露地冷却液进入电池组中,进一步保证了形式的安全,更高的电池能量密度能够带来更强劲的性能,爱驰U5的最大功率140kW,最大扭矩315N·m,0-100km/h加速仅为4.5s。

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补贴后售价:10.69-12.69万

  • 纯电续航

    401公里

  • 最大功率

    -kw

  • 电池容量

    48kwh

  • 常规充电

    8.7小时

  • 快速充电

    0.5小时

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