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续航 400 km+的合资纯电车,别克微蓝怎么选?

2019-11-07 09:27

来自 :电动邦

作者 :驱逐舰岛风号

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2019 年下半年,谁还说合资车不思进取续航短,那我第一个出来反对。目前有几家合资品牌,比如本田别克,也逐渐推出了续航 400 km+ 的产品,这个续航水平基本能满足朋友们日常使用了。

那么今天就来看看合资品牌续航高手,别克微蓝,这辆车该怎么选?

■ 谁是“微蓝”?

“微蓝”其实是别克 VELITE 6 的中文名称,很多时候大家不知道“VELITE”这个单词怎么念,这回有了中文名称,跟朋友聊起来就简单多了。这辆车在今年 10 月份推出了续航升级版本,共 3 款车型,补贴后售价为 17.78 万元 ~ 19.98 万元,而老款 301 km 续航车型的补贴后售价为 16.58 万元 ~ 18.58 万元。

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这辆车的外观内饰就不多聊了,只谈一点,它的外观内饰很不“别克”,没有现款别克燃油车的家族化设计,走了一条“MAV”的路线——既有轿车的流畅运动,后备箱装载能力也不错,主推的蓝色车身也挺好看。内饰做工手感什么的都是合资品牌应有的水平。具体的实拍和试驾解析请点击“实拍”以及“试驾”回顾。

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■ 新款升级了什么?

重点是续航,和名字……新款车型续航从 301 km 升级到 410 km 。电池方面,换装全新三元锂电池组,电池容量提升至 52.5 kWh,能量密度提升至 140 Wh/kg,NEDC 工况续航里程提升至 410 km,利用直流快充 30 分钟内即可从 30% 充至 80%。电机最大功率 110 kW,最大扭矩 350 N·m,百公里电耗为 13.1 kWh。

谁说合资车的续航是短板,蔚蓝 410 km 的续航已经是 400 km 续航级别较高的那个,而且 52.5 kWh 的电池容量相比国产价位类似的几何A、广汽新能源 Aion S 也更大,所以在真实续航表现也十分扎实。

■ 配置如何选择?

根据以往经验,三个配置的车型,一般闭眼选中配是没错的。那么这辆车是否如此?

现在别克的官网上,微蓝的页面挂着 6 款车型,也就是说 301 km 和 410 km 续航的车型你都能选。我们先来看看除了续航外,每个配置还增加了什么。

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这么看中配就有点尴尬了,低配和高配要么加钱加的少,要么给出了比较实用的舒适性配置。

接着来仔细看看这些车型,先看最低配,售价 17.78 万元的互联时尚型 PLUS,它提供了 LED 大灯、天窗、各种气囊、大屏、别克 eConnect(想了解的点这里)、座椅加热等实用配置,作为低配来说其实很良心;但仔细想想毕竟接近 18 万,再没有大屏之类的实在是不可取。

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这么一瞅低配足够很多人用了,那么中配互联智享型 PLUS 售价 18.98 万元,增加了 1.2 万元又换来了什么呢?

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怎么说呢,感觉大部分钱都花在了这个麂皮座椅上,这种材质的座椅的确能提升高级感和舒适度,但相反的比较难打理。无钥匙进入是个很常见的功能,在中配上才给出显得有点不地道。其他的安全和智能互联部分并没有增加配置,这样的组合导致中配看起来不是特别划算。

最高配互联智慧型 PLUS 售价 19.98 万元,增加了 1 万元,获得了如下配置:

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很多车型一个自动驾驶辅助包就要 1 万多,微蓝在此基础上,还送了你一个“舒适配置包”,十分良心。说实话比低配到中配加的那些钱值。所以你想要拥有驾驶辅助配置和更舒适高级的感受,一步到位选择顶配也可以。

总结一下,这辆车低配基本够用,如果想要驾驶辅助配置,直接上高配即可,中配性价比反而不足。

■ 邦点评

续航不错,驾驶出色,配置挺好,别克微蓝整体给人这样的感觉。鉴于品牌因素,它是比同级别自主品牌车型贵一些,但这也不影响他是一辆值得推荐的好车,况且厂家还给出了一定的金融政策,在官网可以一键计算首付和月供。大家喜欢这辆车的话,可以根据自己的经济实力和需求选择哦。

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微蓝纯电动在售查看车系

补贴后售价:16.58-19.98万

  • 纯电续航

    410公里

  • 最大功率

    -kw

  • 电池容量

    52kwh

  • 常规充电

    8小时

  • 快速充电

    0.7小时

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