华尔街，中国电动汽车美国第一股 蔚来来了。

中国电动车制造商蔚来汽车，于北京时间9月12日晚间21:30在纽约证券交易所正式上市，证券代码“NIO”。成为继特斯拉之后第二个在美国进行IPO的大型电动汽车制造商。也是第一家在美IPO的中国电动汽车公司。

关键信息：

此次蔚来汽车的估值约为64亿美元，约440亿人民币（当日汇率）。其首次公开募股发行价定为6.26美元。蔚来汽车将在首次公开募股中发行 1.6 亿股美国存托凭证（ADS），按此发行价格计算，募资约10亿美元。  

▲人头攒动的纽约证券交易所，高悬着这家来自中国的新创车企的LOGO与SLOGAN。

▲纽约清晨，雨中，等待着人们行注目礼的蔚来ES8。

▲蔚来CEO李斌与联合创始人、总裁秦力洪。

▲代表蔚来完成上市敲钟仪式的12位ES8创始版车主。

一个有意思的分享：特斯拉在8年前（2010年）IPO时筹集资金为2.26亿美元，仅为蔚来此次金额的1/4。

■ 蔚来的资金状况汇总

融资：蔚来在此次IPO前总共经历了A1、A2、A3、B、C、D六轮融资，共募集资金24.52亿美元，约169亿元人民币。

营收： 根据最新招股书，截至2018年6月30日，蔚来实现营收695.1万美元（4599.1万人民币），其中汽车销售收入671万美元（4439.9万人民币），其他收入24.1万美元（159.2万人民币）；

支出：根据招股说明书，自2016年至2018年6月30日，公司经营活动现金流出104.1亿元，投资活动现金流出22.3亿元，二者共计126.4亿元。

研发方面，公司自2016年以来累计投入研发55.27亿元，其中40.6%为研发人员薪酬开支；2017年研发支出为26.0亿元，排在中国整车厂的第9位。销售费用方面，2017年公司市场营销费用为10.3亿元，其中广告营销费为5.23亿元。

■ 融资将用在哪里？

将用于产品技术研发、用户服务体系搭建、包括NIO Houses在内的销售渠道开发、生产设施建设和供应链配套等。

已知信息包括：蔚来正在上海建设自己的制造工厂，项目总投资为16.3亿元，预计到2020年底完成。同时，蔚来还计划在南京建设二期制造工厂。到2020年，蔚来计划在全国建设超过1100座换电站，投放超过1200辆移动充电车。此外，研发也是大头，2016年至2018年上半年，研发投入在蔚来汽车的总营业成本中占比约为56.3%、52.5%、45.8%。

■ 其他经营情况

蔚来汽车拥有7,000多名员工，截至2018年7月31日，已有7家蔚来中心投入运营，53家营业网点投入运营。预计到年底，将有60-80家换电站投入使用，400-500充电车投入使用。

李斌之前在递交招股书时表示，将出让5000万股，成立用户信托基金，并与用户共享收益。

■ 蔚来的产品销量及规划

首款量产车ES8于去年正式上市，并在今年6月底开始正式交付。截止8月28日，蔚来已经交付1381台蔚来ES8，已经生产了2200台，另外还有15761台ES8订单等待交付。蔚来汽车在提交的文件中的表示，“接下来，我们计划每年推出一款新车，以扩大业务。”

蔚来ES6会在2018年12月16日的“NIO Day”上正式发布，并在第四季度为ES6申请3C认证，预计2019年年中左右交付。招股书表明，ES6的官方指导价（含电池）预计比蔚来ES8低8-10万元。

蔚来ET7或于2019年12月16日的“NIO Day”上发布，并于2020年中交付。ET7将与ES6、ES8车型共享平台，并打造四驱系统，综合续航里程将达到550公里。

■ 邦点评

蔚来汽车自成立以来，在融资市场一直如鱼得水，相比其他一些新造车公司而言，可谓是含着“金汤匙”出生。ES8也是截至目前定价最贵的国产新能源车，可以说代表着中国“新势力”车企中最高级别的造车水准。成功在美上市，是蔚来，也是中国车企的里程碑，但相比蔚来宏大的愿景，挑战还在后面。如同蔚来CEO李斌所说“上市只是公司的一个过程，我们还要全力以赴兑现对投资人、合作伙伴、我们的团队、我们所有用户的承诺，继续创造一个又一个的成就。”