自今年2月23日，长城汽车宣布与德国宝马股份公司签署“合作意向书”后，双方合作进展的情况就备受各方关注。宝马中国宣布，双方将就MINI品牌合作，推动该品牌电动化和本土化发展，并承诺不再新建销售渠道。长城汽车表示，将就合资公司的合作模式和车型平台做进一步探讨。

直到今日，在两国政府官员的见证下，中国长城汽车股份有限公司（以下简称长城）与宝马（荷兰）控股公司（以下简称宝马）正式签署了合资经营合同，到此宝马和长城合资合作事件尘埃落定。

摘要：

· 在中德总理见证下，宝马集团与长城汽车签约成立股比为50:50的合资企业。

· 新合资企业未来生产MINI电动车，推进MINI品牌的电动化。

· 合作范围不止于整车。

合同规定，长城宝马建立合资公司，双方各持股50%。新公司命名为光束汽车有限公司，注册资金17亿人民币，注册地址为江苏省张家港市，投资总额达51亿元人民币。公司董事会由六名成员组成，董事长由长城委派，副董事长由宝马委派，董事任期四年。合资公司规划了标准年产能16万辆的国际先进整车工厂——这是宝马集团在全球范围内首个纯电动车合资项目，也是长城新能源汽车迈向国际化的桥头堡。

科鲁格称，与长城谈判最紧迫的问题是解决合资后纯电动MINI的技术问题，特别是将在中国市场投放的MINI纯电动架构。“宝马将在国内引入一条全新的平台生产线，因为宝马在设计、平台、生产和物流方面都不能有差错。”

除了整车方面的合作，二者的深度合作极有可能在氢燃料电池领域展开。据了解，目前，长城保定电池技术中心正在同步进行三个方向的研发：PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）插电式混合动力汽车；BEV （BatteryElectric Vehicle）纯电动汽车；以及FCEV （Fuel Cell Electric Vehicle）燃料电池汽车。今年3月份，长城进入国际氢能委员会，而这个旨在推动氢能发展的协会发起者之一就是宝马汽车。