[电动邦 行业 原创] 在现代汽车行业中，工程师们对可升级车载模块的研发已有近30年的历史了，且应用已非常广泛，但爱车上的电子控制系统总需要“升级”，且不止一次。传统的解决方法，那就是开到4S店，维修师利用厂家的专用工具进行升级解决。而特斯拉空中升级服务（以下简称：OTA）的出现，颠覆了传统的升级方式，带给消费者更加便捷的体验。
■ 什么是OTA？
特斯拉是世界上较早研发智能汽车的车企，高度集成的模块化设计使得机械系统和电子控制系统很好地融合，与传统燃油车的构造有很大的区别。大部分燃油汽车也有许多电子化的配置，但这些电子化的配置是被限制死的，从购买到手的那一刻起，除非到4S店进行升级（一般需要费用），否则只能维持原状。
▲ 传统汽车电子控件升级方式
对于一辆电动汽车来说，特斯拉最引以为傲的莫过于能像手机那样实现OTA（Over The Air）升级，通过这样的方式将新功能新特性推送给车主，每一次发布新系统，都能使车主找到驾驶一台“新车”的感觉，这种不断保持的新鲜感是传统汽车所不及的（升级服务还是免费的）。
▲ 特斯拉OTA升级方式
■ OTA的工作原理
OTA是通过移动通信的空中接口对SIM卡数据及应用进行远程管理的技术。空中接口可以采用WAP、GPRS、CDMA1X及短消息技术。OTA技术的应用，使得移动通信不仅可以提供语音和数据服务，而且还能提供新业务下载。
■ 特斯拉OTA使用中的便捷性
相信很多网友都对苹果手机的发展史不陌生，APP中承载多项软件，系统自动推送最新版本，开放最新功能，让iphone一举成为行业中的老大。而特斯拉的OTA与iphone有异曲同工之妙，系统会推送最新版本，通过手机触摸键升级，也就一盏茶的功夫就升级到最新版本。这样的升级模式，远比传统车企升级每个ECU控件，都要跑趟4S店要便利许多。
▲ 特斯拉OTA升级便利性如同iphone的使用
■ 特斯拉OTA所带来的时代变更
一直到现在，特斯拉都被视为新势力造车的创新标杆，且有分析师提醒传统汽车应对特斯拉快速的创新步伐保持警惕，因为它可能彻底颠覆传统汽车行业。摩根士丹利的分析师Adam Jonas曾这样分析过，“传统汽车会过时，因为他们无法与特斯拉的OTA软件升级相抗衡。”事实也的确如此，特斯拉Model S推出5.0版本以来，到现在已经近5年了，但是，市场上几乎还没有其他车可以通过OTA升级固件。
他在报告中这样表示过：
从这段话中，我们不难发现，OTA升级仍然存在一些风险，例如黑客入侵，而传统汽车基于风险考虑，所以并没有在OTA升级中发力。反而是新兴企业特斯拉，以积极的态度去迎接风险。当然，也不排除是特斯拉是基于还没有庞大的用户量所做出的决定。
■ 如果传统汽车制造商也大力研发OTA，那么他们将面临的问题
1、任何一项技术的研发都需投入大量的人力、物力、财力，传统车企重新研发固件的升级，也将面临更多技术难点；
2、与特斯拉直营不同，传统汽车制造商拥有很多经销商合作伙伴，经销商通过各种增值服务来获取利润，OTA无疑将打破这一关系；
3、网络连接毕竟是有风险的，防止大规模的黑客行为，车企还需做很多安全工作。
■ 邦点评
特斯拉OTA的出现，全封闭电动机设计无需保养，空中升级不断给车主带来意想不到的智能体验，这一切都让特斯拉车主有种“常开常新”的喜悦感。特斯拉这种通过OTA逐步释放功能的设计，让人不得不去怀疑那些仍在CES拼命造噱头的传统车企们：车联网和自动驾驶难道真的那么难？保不齐哪天特斯拉就又用OTA更新个版本，就全给实现了。且在这个升级过程中，特斯拉车主无需消耗过多时间和金钱，就能体验不断完善更新的系统，这对于传统汽车是极大的颠覆。
■ 特斯拉历代OTA空中升级
2014年4月，首次面向中国车主推送V5.9版车载系统；
6.0版本：特斯拉带来了中文导航和地图服务、语音命令设定目的地、智能空气悬架和新的电源管理选项等功能；
6.1版本：新增交通感知巡航控制、车道偏离预警、自动追踪道路标志、识别当前路段限速值、盲点预警等功能；
6.2版本：特斯拉车主能体验到车速辅助、主动巡航控制、前撞预警、自动紧急制动、盲点警报、车道偏离警报和自动远光灯等辅助驾驶功能；
7.0版本：拥有全新的界面，解锁了备受期待的自动驾驶功能，并且激活了自动变道和自动泊车等功能；通过OTA升级，特斯拉车主成为世界上第一批上路行驶的自动化驾驶的车主；
7.1版本：对自动驾驶功能进行了完善，新增“垂直泊车”、“遥控召唤”等多项功能；
7.1.1版本：针对“遥控召唤”的手机App操控进行了完善，车主可以方便地使用手机App驶出或驶入停车区域；
8.0版本：全新界面的UI设计、更直观的媒体播放器、实时地图显示功能、优化地图显示方式、新增的实时路况和路线规划功能与增强版本的Autopilot自动辅助驾驶系统等；
8.1版本：自动辅助转向系统每小时最大速限提升至 150 公里、自动变道、召唤(测试版) 以及自动紧急制动等。
