近日，上汽荣威M7 DMH外观图首次曝光，这款由前劳斯莱斯设计师约瑟夫・卡班亲手打造的车型，不仅是明珠概念车的量产落地，更承载着荣威品牌以原创设计破局的战略趋势。从直瀑式威仪前脸到荣耀迎宾光毯，每一处细节都在诉说着东方美学与国际豪华设计的融合之道，而背后折射的，是中国汽车品牌在设计话语权上的觉醒与突破。
当劳斯莱斯基因遇见东方美学
在汽车设计界，约瑟夫・卡班的名字本身就是一块金字招牌。这位曾执掌劳斯莱斯、布加迪、奥迪等顶级品牌设计方向的大师，如今将目光投向了东方。加盟上汽后，他的首款量产作品荣威M7 DMH，无疑成为观察国际设计思维与中国文化碰撞的最佳样本。
卡班的设计生涯充满传奇色彩。在劳斯莱斯任职期间，他主导的车型以极致奢华的比例美学和手工匠艺闻名，那些流淌着贵族血统的线条，如今被他以更现代的方式注入荣威M7 DMH。但与传统豪华车设计不同，卡班此次选择以『东韵西律』为核心理念——这四个字不仅是上汽设计的原则，更成为他理解中国文化的钥匙。
『我来到中国，不是为了复制过去的成功，而是要发现新的美学语言。』卡班在专访中曾如此阐述自己的设计哲学。这种探索在上汽荣威M7 DMH上体现为一种微妙的平衡：既保留了豪华车应有的体量感与精致细节，又融入了中国传统美学中的『含蓄』与『气韵』。例如车身比例的处理，摒弃了过度激进的溜背造型，转而以方正稳固的轮廓传递『大方从容』的气质，这种设计思路与中国传统建筑中的对称美学不谋而合。
更值得关注的是卡班对『原创』的理解。在当下车企频繁陷入『借鉴』争议的背景下，他直言：『模仿是成长的必经阶段，但真正的成熟在于找到属于自己的声音。』这种声音在荣威M7 DMH上表现为对品牌符号的重新构建——不再依赖外来元素的堆砌，而是从中国文化母体中提取灵感。正如他所言：『中国本身就是一颗明珠，我们要做的是让这颗明珠发光。』
从概念到量产的设计叙事
荣威M7 DMH最具辨识度的设计，当属那套传承自明珠概念车的直瀑式威仪前脸。不同于传统燃油车的格栅设计，这套前脸以纵向延展的视觉特征，构建出『挺拔自信』的气质。卡班在此处展现了他对豪华车设计精髓的把握——通过线条的韵律感营造仪式感，但又以新能源车型的简洁美学剔除冗余。
矢量光轨晶钻日行灯采用与宝马天使眼同款的厚壁注塑工艺，高透光率光学材料让灯光如水晶般均匀剔透。这种工艺通常只在豪华品牌上出现，如今被卡班大胆应用于上汽荣威M7 DMH，不仅提升了视觉质感，更传递出『越级体验』的产品定位。
而灯组与直瀑式格栅的融合方式，则借鉴了中国传统建筑中『天工开物』的造物哲学——看似简单的线条组合，实则经过数十次光效模拟，确保在不同光照条件下都能呈现出庄重而不失灵动的视觉效果。
从侧面看，上汽荣威M7 DMH以4940*1890*1510mm的车身尺寸和2820mm的越级轴距，构建出B级车身的宽适比例。卡班在此处运用了『建筑级力量感』的设计语言——横向延展的腰线如同建筑的承重结构，赋予车身磐石般的稳定感，而智感曲面的运用又让整体型面在简洁中蕴含张力。这种设计看似矛盾，实则暗合中国美学中『刚柔并济』的哲学。
值得注意的是车身型面的光影处理。卡班团队借鉴了东方绘画中的『留白』技法，在车门等大面积区域避免过多折线，而是通过曲面曲率的微妙变化，让光线在车身上自然流动。这种『少即是多』的设计理念，与当下部分车企堆砌线条的做法形成鲜明对比，也让上汽荣威M7 DMH在车流中拥有更持久的审美生命力。正如卡班所说：『真正的设计不是让人第一眼惊艳，而是越看越有味道。』
车尾部分，3D悬浮贯穿尾灯同样沿袭自明珠概念车，但其意义远超装饰作用。卡班将荣威的品牌灯语进行了符号化集成，通过灯光的动态变化构建智能交互体验。当车主靠近车辆时，尾灯会以特定节奏点亮，如同迎接主人的『光之礼赞』，这种细节设计将科技感与仪式感完美融合。
更具突破性的是『ROEWE』呼吸光语LOGO灯的应用。采用豪华车同款烫印镀铝和侧壁线性发光工艺，这个LOGO在夜间能均匀发光，而日间又保留金属光泽——卡班在此处展现了他对细节的极致追求：『一个品牌的标识，应该在任何光线下都能传递品质感。』配合同级唯一的荣耀迎宾光毯，M7DMH的尾部设计不仅是视觉焦点，更成为人车交互的起点。
此外，在动力方面，荣威M7 DMH搭载上汽第五代DMH超级混动技术，1.5L混动专用发动机，最大功率82kW、峰值扭矩135N·m，最高热效率超过43%，动力响应更快性能更强、整车能耗更低。而电机最大功率达到137kW，峰值扭矩330N·m，CLTC纯电续航预计可达150km。
邦点评
在汽车设计愈发趋同的今天，卡班的设计哲学显然具有一定的前瞻性：『设计不能只看当下，更要考虑五年后的审美趋势。』当多数车企为迎合短期市场偏好而追逐潮流时，上汽荣威M7 DMH选择回归经典比例与文化根基——这种『反套路』的做法，反而可能在长期竞争中占据优势。正如劳斯莱斯的设计始终坚守经典元素，上汽荣威M7 DMH所构建的『自信・优雅』美学，也试图打造一种跨越时代的设计语言。
从市场角度看，上汽荣威M7 DMH的目标用户显然是那些追求『体面而不张扬』的中产家庭。他们既需要中大型车的空间实用性，又渴望车型能传递文化认同与审美品味。卡班在设计中融入的『东韵西律』，恰好契合了这种需求——既满足了对国际设计水准的期待，又暗含了对本土文化的归属感。这种精准的定位，或许能让上汽荣威M7 DMH在比亚迪、理想等强敌环伺的混动市场中找到独特的生存空间。
更值得关注的是，上汽荣威M7 DMH的设计模式为中国品牌提供了一种『国际化+本土化』的融合范式。卡班的案例证明，邀请国际设计师并非简单的『借势营销』，而是要真正形成设计思维的碰撞与融合。当中国设计师学会用国际语言讲述东方故事，当国际设计师理解中国文化的深层内涵，这种双向赋能才能催生出真正具有全球竞争力的设计作品。
约瑟夫・卡班曾在专访中曾说：『中国有足够的文化底蕴成为设计强国，现在需要的是自信地表达。』荣威M7 DMH的尝试，或许正是这种表达的开始。
当这款凝聚着劳斯莱斯设计基因与东方美学智慧的车型驶下生产线，它承载的不仅是消费者对一款混动车型的期待，更是一个中国汽车品牌在设计话语权上的野心。这条路注定不会平坦，但正如卡班所言：『至暗不可怕，重要的是爬起来继续前行。』荣威M7 DMH的首发，或许只是中国汽车设计向上攀登的一个新起点。
