6月10日，定位为『丰田超感时空舱』的一汽丰田bZ5正式上市。新车首推550 JOY、550 PRO、550 PRO智行版、630 PRO版共计4个版本，售价分别为12.98万元、13.98万元、15.98万元、15.98万元（含厂家政策）。并提供综合价值最高达3.8万元的8重尊享礼遇。
四款车型该怎么选？
四款车型，主要以续航和智驾两个维度进行区分，其中三款车型的续航为550公里（CLTC），最高配550 PRO智行版搭载了Momenta 5.0城区辅助驾驶系统。630 PRO与550 PRO的配置基本相同，主要就是那80公里（CLTC）的续航。
550 JOY作为入门款，已经给到了不少配置。据悉，该版本拥有CLTC 550公里续航，以及电机200kW的大功率。此外，15.6英寸中控大屏、1.44平米全景天幕、PM2.5+CN95空气过滤系统、BGM高清倒车影像、5G手机映射、AI语音控制等当下新势力给到的主流配置一并给到。智能驾驶辅助方面，毫米波雷达、超声波雷达、智能摄像头等硬件应有尽有，还搭载了丰田TSS智行安全的10项安全驾驶辅助功能。
而13.98万元的550 PRO则是官方主推的车型，据悉该版本车型搭载了车内生物监测系统，可实现全车监测，若孩子遗忘在车内，在10秒内就会启动双闪和鸣笛提醒，5分钟内会自动启动空调，并通过手机 APP 通知用户。
此外，配置上也做了大幅的提升。比如21英寸超大轮毂、多层隔音前挡风玻璃、镀银＋Low-E涂层的全景天幕、皮质座椅、真皮方向盘、副驾电动座椅6向调节、前排座椅加热、256色氛围灯等功能。智舱该版本拥有数字钥匙+FACE ID面容识别解锁功能。智能辅助驾驶上，采用5个毫米波雷达、6个超声波雷达、4个环视摄像头的硬件方案，配置PVM全景监控系统。同时，TSS智行安全再增PKSB智能泊车辅助等7项安全驾驶辅助功能。
550 PRO智行版所有版本中智能辅助驾驶能力最强的。首先，硬件就增加了1个激光雷达，6个超声波雷达（共12个），同时在4个环视摄像头外，增加4个侧视摄像头，2个前视摄像头，1个后视摄像头和1个疲劳监测摄像头。一堆字，不好记？其实逻辑很简答，就是运行Momenta 5.0的必须配置。630 PRO版本续航再增加80km，此外还配备了位置记忆功能的电动尾门。
总体来看，不想仔细翻配置表的话，那bZ5的四个版本中，首推13.98万的550 PRO。而对智能辅助驾驶有兴趣，就只能选智行版了。
而权益方面，官方提供了8重好礼，包括支付500元意向金可抵5000元购车款，叠加1万元置换补贴后，入门版实际购车成本可压至12万元以内；选择0首付3年免息金融方案，月供仅需3000元出头即可开走新车；购车即赠送价值5600元的运动套件或6次免费基础保养等，具体内容可查询官方渠道。
本土化战略产品
让我们再回顾一下一汽丰田bZ5的整体产品特点。丰田RCE体制下，一汽丰田第一款由中国团队主导研发的全新产品，是丰田本土化战略的起点车型。
所以，在外观上，采用了贯穿式星环灯带与C字形头灯组构的前脸，溜背式车身，尾部贯穿式尾灯与扩散器设计则强化了整车的运动气质。全车4780mm的车长与2880mm轴距带来宽敞的内部空间，1.44平方米全景天幕采用Low-E涂层玻璃，实现99.98%紫外线隔绝与99.3%红外线隔绝，既保证采光又避免暴晒。
舱内，15.6英寸悬浮中控屏搭载的Toyota Space智慧空间。这套由中国工程师主导开发的系统，深度整合美团、高德等本土生态，并具备手势控制、智能语音与手车互联三种交互方式。配合JBL定制音响系统与三种香型的智能香氛，从视觉、听觉、嗅觉多维度营造沉浸式体验。
安全层面，bZ5构建了『五重护甲+四大冗余』的防护体系。电池包采用无电外壳设计阻断外部电流传导，绝缘冷却液导电率仅为常规冷却液的1/1000，配合三重过充监测，实现『碰撞不起火、过充不爆炸』。此外，制动、驻车、转向、电控四大系统均采用双回路冗余设计，即便主芯片宕机，备用系统仍能在0.5秒内接管，制动响应速度比行业标准快400ms。更贴心的是全车生物监测系统，当孩子或宠物独自留在车内时，10秒内启动双闪鸣笛提醒，5分钟后自动开启空调并通过App通知车主。
智能驾驶方面，智行版搭载了的系统由Momenta 5.0城区辅助驾驶系统和Toyota Pilot智能驾驶辅助共同构成，通过33颗感知硬件与544TOPS算力芯片，实现全场景点到点领航辅助。针对中国城市道路的『加塞博弈』、『鬼探头』等痛点，系统优化了算法决策逻辑。
双向奔赴定义合资车企新范式
一汽丰田汽车销售有限公司党委书记、总经理董修惠在发布会上表示：『bZ5是一汽丰田在新智电时代给出的产品新方案、合资新答卷』；同时，作为一款继往开来的产品，bZ5也将是一汽丰田开创智电时代『合资新力量』的标志性产品。
随着bZ5的上市，标志着丰田在中国市场完成了从『全球车型适配』到『中国智慧反哺全球』的跃迁。这一转变的核心，在于ONE R&D研发体制与中国首席工程师（RCE）制度的落地。通过整合一汽丰田、广汽丰田、比亚迪丰田及智能电动汽车研发中心的资源，丰田将研发决策权从日本总部移至中国，由中国工程师主导产品定义。例如，bZ5的后排地台纯平设计、UWB生物监测等本土需求，被纳入丰田全球标准，开发周期缩短40%。
更深层的意义在于，bZ5的诞生重塑了合资品牌的价值逻辑。当部分车企陷入『参数竞赛』与『价格战』时，丰田选择以安全冗余与场景化体验构建差异化壁垒。例如，其未盲目追逐800V高压快充，而是通过热泵空调+智能能量回收系统，将冬季续航损耗控制在极低范围；未堆砌激光雷达数量，而是聚焦算法优化，让智驾体验更贴近中国路况。这种『反内卷』的解题思路，为行业提供了新的发展范式。
邦点评
说实话，较预售价便宜了200元的bZ5，一上市就会面临这自新势力与自主品牌的双重挑战。在这个价位的纯电SUV市场，将直接面对零跑C10、深蓝S07、极狐阿尔法T5、比亚迪宋 PLUS EV、广汽埃安 Y Younger等产品。
而bZ5作为凝聚着丰田百年造车经验与中国本土化智慧的车型，能否成为丰田电动化转型的里程碑之一，以『本土化研发』重构竞争力，为行业提供了一条『稳中求变』的转型路径？这些问题，或许还是要留给大家来回答。
