5月20日，神龙汽车自主新能源品牌『HEDMOS示界』首款车型示界06正式上市，新车定位A+级纯电SUV，官方指导价为12.58万元，而原法系车车主通过置换，最高可享10.88万元的限时特价。本次共发布了一款车型，真正做到了入门即顶配。
示界，神龙汽车的第二次创业
对于『示界』品牌而言，大家可能还是比较陌生的，但谈到神龙汽车，相信不少喜欢法系车的朋友就有印象了。
早在1992年，神龙富康便正式亮相，其原型车是风靡欧洲的雪铁龙ZX车型，搭载后轮随动、前后轮悬挂等雪铁龙特有的底盘技术，在中国市场打下良好口碑。伴随中法合作进一步 深入，神龙汽车正式引进标致品牌，打造出如今的东风雪铁龙与东风标致。所以，神龙公司是中国最早合资车企开拓者之一。
此后，在2018年，神龙公司推出东风富康新能源品牌，开启品牌运营新阶段。2019年东风汽车集团就注册了『示界』、『HEDMOS』商标（比最早的『界』字辈车型——问界商标注册还早2年）。
而在2023年，东风集团和Stellantis集团股东双方对神龙公司未来发展战略安排达成一致，神龙汽车正式融入东风新能源事业版图，以『中国智造 面向全球』为战略方向，探索可持续发展的新路径。2025年，神龙汽车聚集股东双方资源优势『二次创业』，焕新发布『HEDMOS示界』品牌，开启合资车企转型新模式。
『示界』品牌的中文名寓意勇敢探索与坚持。指北罗盘始终坚定指向同一个方向，以『示』明方向，探索未来，充满挑战。代表着示界品牌对新能源科技领域的勇敢探索，突破固有边界，后发先至，建立独特的差异化领先优势。而品牌英文名源于『HEAD+MOST』，领先，首屈一指，亦有不断向前探索之意。
其实，从『示界』的血统来看，其车型的特点已经一目了然——源自中国的电动技术（东风集团）以及法系的驾控调教（源自Stellantis集团）。
故此，在上市发布会上，神龙汽车有限公司副总经理李旸表示：『示界06搭载东风前瞻自研技术，传承CLDR大师级冠军底盘调校与匠心工艺标准，以「E-CLDRivë中国电动 法式驾控」为核心产品力，将「世界领先的中国电动+独一无二的法式驾控」创新融合，成为市场上独一无二传承纯正法系驾控基因的纯电SUV。』
中国电动，法式驾控
那么示界06的『中国电动，法式驾控』具体如何体现呢？
首先，示界06搭载行业首创的「E-CLDRivë智控系统」，该系统传承标致雪铁龙底盘调校基因与东风汽车前瞻三电技术加持：
示界06配备高效率达92.7%的世界十佳电驱系统，集成全球领先的扁线电机技术以及同级唯一碳纤维包覆转子，既有效保证了续航里程，实现更快、更稳、更耐用。
此外，以CLDR大师级冠军底盘为技术基底，基于100+种中国典型道路工况大数据，通过『双百调教』及专业K&C（运动学与柔顺性）动态参数测试，实现了法式驾控基因在电动时代的智能进化。
据悉，「E-CLDRivë智控系统」为示界06带了『6不』驾控特点：簸路不颠、弯道不飘、加速不窜、减速不抖、驾乘不晕、长途不累。并在近期，在行业首次的晕动仿生假人零晕智控挑战中，示界06展现了其驾控的表现。
中国汽车研究中心有限公司高级工程师赵博文在发布会现场公布测试数据时指出：『通过精准的电机扭矩动态分配、法系底盘调校基因，以及搭载的「零晕智控」技术体系，示界06在六维驾控测试中表现出行业优秀水平。』
其次，示界06以轻法式美学为设计基调。外观采用锋锐自由流线造型，琴弓弦月尾灯灵感源自小提琴弓造型，通过曲面转折与立体光效，勾勒出如交响乐章般的光影韵律。
车内则以日出印象为灵感，电动可开启全景天窗、主驾座椅加热通风与记忆功能，85%超软PVC软触包覆，采用高温粒子双重烘烤工艺，TVOC释放量优于国标。
作为一款A+级纯电智控SUV，示界06以车长4670mm和轴距2775mm，得房率极高。后排放倒后最大容积达到1806L。此外，示界06支持3.3kW高功率外放电，满足用户对于户外烧烤、煮咖啡、茶、充电等法式精致生活的向往。
智能化方面，示界06搭载H-PILOT 驾驶辅助系统，拥有 17 项高级驾驶辅助功能，可以实现L2 级驾驶辅助体验。车机标配高通骁龙8155车规级芯片配合HEDMOS OS智能网联系统，具有响应速度快、操作流畅的特点。据悉，示界06可实现『可见即可说、可说即可懂、可懂即可做』的全场景智能交互。
在电池系统方面，示界06采用马赫E电池，电池容量达到62.3kWh，CLTC纯电续航520公里。同时，马赫E电池搭载中创新航最新研发的锂枝晶修复技术，配合-35°至40°宽温域高效热管理系统，循环寿命达同级最长2000+次，相当于支持整车使用超过20年。在安全性能方面，电池不仅通过IP67级防水认证，更在针刺、挤压等极端工况测试中表现优异。
邦点评
作为『示界』品牌的第一次亮相，示界06的产品和价格诚意是实打实地给到了。
不过，2025年的车市依旧是品牌厮杀、弱肉强食的一年，特别对神龙汽车这样的合资车企而言，压力更是巨大：品牌能不能快速地被消费者知晓，被老用户接受；产品能否成功切入红海市场，站住脚，稳住量……这都是『合资新势力』所要面对的问题。
好在，我们看到，神龙汽车显然是在『合资2.0时代』，先行规划，及时行动的车企。『示界』品牌即是神龙二次创业的起点，更是东风集团新能源跃迁的关键落子。
