2025年上海车展，东风本田以全电动化产品阵容亮相，电动化家族产品悉数登场，更有搭载本田动力单元的 F1『冠军战车』首次登陆中国车展。不过，面对中国市场的激烈竞争与用户需求的快速迭代，这家合资企业如何平衡燃油车基盘与电动化转型？如何通过本土化合作与技术革新实现突围？在车展间隙的群访中，东风本田高层逐一解答了外界关切。
关于电动化转型？
『东风本田始终将「安全」视为不可妥协的底线。我们采用全球领先的智能化装配设备和工艺，确保每一辆汽车都符合本田全球统一的高品质标准。在电动化道路上，我们从未停止探索。』执行副总经理潘建新坦言。
他进一步阐释，东风本田已发布多款纯电车型，并完成从『油改电』到纯电专属平台的技术跃迁。『未来，我们将基于全新纯电平台推出更多车型，导入符合中国用户需求的智能化技术，强化「油电同智」战略，在稳定燃油车市场的同时，深耕新能源赛道。』
总经理渡边丈洋补充道：『根据「创未来2030」战略规划，东风本田计划到2030年推出10款以上新能源车型，并建成全新的新能源工厂。我们正深化与Momenta、DeepSeek等本土科技企业的战略合作，在自动驾驶、智能座舱等领域实现技术突破，推动中国新能源汽车产业生态共建。』
关于双品牌战略？
当被问及『灵悉品牌差异化竞争力』时，潘建新强调：『我们坚持Honda品牌与灵悉品牌的双线并行战略。Honda品牌承载技术积淀与品质基因，灵悉则更贴近年轻一代消费者，通过精准的市场定位和灵活的产品策略，满足Z世代对个性化、智能化的需求。』
他透露，灵悉品牌将基于用户反馈动态调整产品矩阵：『例如，针对年轻用户对智能互联的高要求，我们与本土科技企业合作，开发专属车机系统；在设计上，采用更前卫的造型语言和色彩搭配，打造「移动智能空间」。』
关于用户需求及定价？
营销领域负责人龚熙在回应『如何与客户建立情感共鸣』时表示：『我们正通过数字化工具重构用户关系。例如，成立「本家」用户品牌，打造线上线下融合的社群生态；展开「本家DAY」等用户活动，让用户深度参与产品共创。』
他特别提到客户体验战略部的设立：『这一部门直接聆听用户声音，从产品设计到服务流程，实现快速迭代。例如，针对用户对续航焦虑的反馈，我们优化了电池管理系统，并在销售端推出「保价保权益」政策，消除购车顾虑。』
当被问及如何看待『一口价』策略，渡边丈洋表示，拒绝以牺牲利润换取短期份额。渡边丈洋说：『东风本田坚持长期主义，通过技术降本、产品精简和渠道优化维持健康运营。例如，我们对S7车型进行定价调整，并推出「保价保权益」政策，既让利用户，也确保经销商盈利。』
他进一步解释：『在燃油车市场，我们通过「精准优化产品矩阵」实现「防守反击」，守住市场份额；在新能源领域，则以「技术溢价」和「用户口碑」驱动增长，避免陷入价格战。』
关于本土化？
『在智能化领域，我们与Momenta合作开发高阶智驾系统，与DeepSeek共建智能座舱生态。同时，依托东风集团在供应链、制造领域的优势资源，我们实现了成本优化和开发周期缩短。』在面对『本土化计划』的提问时，渡边丈洋这样回答。
执行副总经理助理、营销领域负责人龚熙则表示，东风本田始终将安全视为底线：『从设计到生产，我们通过用户反馈不断优化，未来将在全域安全领域持续投入。』
执行副总经理潘建新补充道：『例如，在全新纯电平台开发中，我们融合了本田的驾控基因与东风集团的本土化经验，打造出兼具驾驶乐趣与空间实用性的车型。未来，这种协同模式将扩展到更多领域。』
关于销售渠道布局？
针对『纯电车销售网络规划』，潘建新表示：『我们采取「渐进式」策略，暂不单独建设EV专属网络，而是依托现有燃油车渠道，通过「稳定+优化」实现油电协同。例如，在核心商圈增设EV体验区，在售后端升级电动化服务能力。』
他强调，渠道变革的核心是『用户触点效率』：『我们整合内部资源，将营销管理从「车型导向」转向「用户场景导向」。例如，针对家庭用户，我们推出「一站式」购车方案；针对年轻群体，则通过线上平台提供个性化配置服务。』
关于本田精神？
如何在新能源时代延续本田精神？渡边丈洋认为，电动车的差异化应体现在『可掌控的快』，并且『驾趣是本田的DNA。在电动化时代，我们致力于将「人车一体」的操控乐趣赋予电动车。例如，通过精准的扭矩矢量控制和底盘调校，让电动车也能实现「指哪打哪」的驾驶质感。』
他举例说明：『即将上市的全新电动SUV，搭载了本田独有的「e:HEV强电智混」技术，既能提供瞬时加速的快感，又能实现低能耗的长续航。这种「速度激情」与「掌控安心」的平衡，正是本田对电动化时代的答案。』
写在最后
面对行业剧变，东风本田选择以『稳健转型』应对挑战：坚守燃油车基盘，加速电动化产品落地，深化本土合作，同时以安全与用户需求为核心。正如渡边丈洋所言：『只有与中国市场同频共振，才能打开新局面。』未来，这家合资企业能否在新能源赛道实现『逆风翻盘』，值得期待。
