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智能几乎为零的纯电小跑,四驱双电机2.9s破百,22.98万仍然超值?
来自:电动邦
作者:邦老师
2025-04-29 16:22:36
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今天回看2025上海车展,突然发现前段时间在江苏GTSHOW出圈了一把的小跑车SC01,竟然也在2.2号馆有一席之地。

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然后在4月26日,小跑车SC01(羿驰01)正式上市了,一口价22.98万元。另外这款车的轮毂、内饰和外观都可以进行高度定制化,首批大定用户限时免费。

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可能有些人看了这价格,会觉得:既然是“小”跑车,将近23万的价格,有点贵。但如果是在江苏改装车展,以及在上海车展上看过实车,或是在微博等媒体平台上看过它跑赛道的朋友,应该不会对这价格感到惊讶。

因为这辆国产纯电小跑车,它的运动能力,看齐的是那些百万级超跑。22.99万元的价格,也就是它们的零头而已。

机械素质过硬,几乎无智能

介绍小跑车SC01,先从它的骨架开始。

这款车采用了“管阵式车架”,熟悉高性能跑车或专业赛车的朋友,应该对这类车架更熟悉一些。它通常采用轻质高强度的材料打造,将钢管通过焊接或机械连接,形成三角形、梯形等比较稳固的几何单元,利用它们的稳定性,分散载荷压力。

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所以简单翻译下,这种车架就是一个用很多轻量化钢管做的笼子,既能确保车身较强的刚性和抗扭强度,同时也兼顾了轻量化,不会让车身变得很沉。

这种车架还有方便定制和维修,管材可有效吸收碰撞能量,保护乘员舱。但缺点是材料和焊接工艺复杂,容易出现应力集中问题;生产成本高于冲压钢板的承载式车身;网状结构占用很多车内空间,甚至会影响舒适性。

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所以这类车架结构,并不常用,基本上只在比较“烧钱”的F1赛车、勒芒原型车,非常专业的硬派越野车,高性能摩托车,以及定制的特型车身上使用。

如此来看,小跑车SC01,确实有百万超跑的底子。同时也因为管阵式车架,让这款小跑车的价格,无法太便宜。

然后我们再来看看这款车的几个有意思的细节。首先就是前后车轮的散热,非常巧妙。小跑车SC01在头灯两侧,各有一个通风口,气流可以通过这里,为前轮制动系统通风散热,同时有效增加下压力,以及车身稳定性。

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而在车尾,小跑车SC01更是将通风口放在了圆形尾灯中央。这样既能让气流更好地经过车身,降低风阻,增加下压力,帮助后轮制动散热;同时在造型上也确保了车身的整体性,不用为了空气动力学再单独“开洞”了。

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提到制动,小跑车SC01采用了前六后四一体铸造卡钳,360mm分体刹车盘,它们能提供更稳定、扎实的制动力,同时在连续、大力制动时,还能有更大的热容量,更好的散热。

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在制动系统的旁边,是双向可调竞赛级减振器,以及横置推杆减震器。它们能让车轮时刻贴合地面,提高车辆的操控性和舒适性,同时还能进行定制化调校。

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在这些底盘机械硬件,以及良好三电系统分布的条件下,小跑车SC01的质心高度为380mm。这个数据不仅比很多将电池平铺在底板上的纯电车型,都要低,甚至还要低于常规GT3赛车。

车身的质心其实就是平均重心,那质心高度其实也就是平均重心的高度。这种很低的平均重心高度,将让小跑车SC01有出色的稳定性,良好的运动轨迹,更棒的操控乐趣。

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动力部分,这款小跑车采用的双电机四驱布局,系统综合输出功率320kW,综合峰值扭矩560Nm,驱动一台整备质量 1365kg的小车,绰绰有余了,零百加速时间仅需2.9s。

而且这套四驱系统还可以在前驱、后驱、四驱、运动、自主调节等模式下进行转换,为不同场景匹配最佳驱动形式,也增加玩车乐趣。

然后是电池,刚才我们也提到了,这款车的电池并没有平铺在底板上,而是放在了座椅后方后车轮的前面。这样的好处,一个是能让车辆质心高度降低,还能帮助优化部分操控表现。

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同时这块来自中创新航的一体式电池包,CLTC工况续航500km,还具备很强的放电能力,为跑车的瞬时爆发提供充沛动力;电量从30%充至80%,时间不超过25分钟;远高国标的安全防护能力。

最后我们还要简单介绍下这款车的热管理系统。熟悉跑车或赛车的朋友都知道,高性能的副作用是“过热”,容易引起制动衰减,动力受限减弱,那么电动汽车还会有更可怕的情况。所以纯电小跑车要想玩得爽,还得认真控热。

小跑车SC01身上的热管理系统,有三套水泵、四个水箱、五个强力风扇,六套分支系统。它们能进行主动式热管理,从监测到发现问题、处理问题,都能比较精准、快速。这样的话,才能让车辆优秀的动力、制动、底盘悬架,发挥最大功力。

我觉得这款车给我感觉最智能的地方,就两个。一个是三电系统,模式调节这块可以很灵活。然后就是散热这块,主动精准拿捏温度。

硬核座舱,驾驶者优先

坐进车内之后,或许很多朋友会觉得,小跑车SC01的座舱设计,就更像传统跑车了。比如这个倾向于驾驶者的非对称布局,简约的方向盘,两个赛道感十足的运动座椅,以及上下左右没有大屏,只有机械按键和旋钮的中控台。

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这座舱,谁坐进去,都会不由自主地紧握方向盘,专注在驾驭速度和操控车辆的乐趣中,不能自拔。

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当然,速度与激情的时候,有个优质的BGM,也能加分不少。小跑车SC01将配备漫步者音响,6声道专属调音声场。漫步者音响本身比较擅长呈现音乐的沉浸感和丰富细节,音效出色。这对于小跑车SC01而言,是营造更优质车内空间的利好条件。

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邦点评

其实相比于车身骨架、空气动力学、动力续航、底盘悬架来说,小跑车SC01的车内座舱,能聊的亮点并不多,甚至有点乏味。但这才是一款“真·跑车”的意义,智能有限,驾驭和操控优先。毕竟“电视+Pad”,我们在别的地方也能用,也能爽,而驾驭汽车的乐趣和情绪价值,只有跑车才能带来。

如果从这个角度衡量,那小跑车SC01相比于“配点相同”的百万级超跑,真是太便宜了。我觉得对于很多刚开始了解跑车、接触跑车、尝试跑车的朋友来说,这款小跑车SC01,真的是最实惠的“入门教材”。

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