最近“国产大揽胜”出现的频率有点高，而且巧合的是，两款车还都是“老广”。

3月30日，广汽传祺向往S7正式上市，新车共有6个版本，限时售价区间为16.98万-22.38万元。传祺还很贴心地把国补之后的售价也放了出来，15.48万-20.88万。没错，带四驱+激光雷达的Ultra版，裸车价21万不到。

同时新车还有限时订购权益，4月30日前下订用户，将享受3000元定金抵尾款9000元；价值2.5万城市NDA智驾功能终身使用权；至高300万元全场景智驾保障；三电终身质保；终身不限量流量包等。

形神兼备的“国产大揽胜”

说实话，当看到传祺向往S7实车的第一眼，就觉得它要比那位“同城兄弟”，更有“大揽胜”的范儿。最具辨识度的，就是它的前脸，以及车身侧面的造型，尤其是侧面后半部分，那隐藏式D柱，加上平直的水切线条，真是形神兼备。

所以传祺向往S7的最佳欣赏角度，就是上图这个方向。你别说传祺还挺会拍官图，不仅造型对，角度对，就连颜色也挺对，这么个车摆在眼前，谁看谁不迷糊？

不过在车身尺寸方面，传祺向往S7的长宽高和轴距，都没有路虎揽胜那么大。但其实差距也没有特别多，传祺向往S7同样是中大型SUV，轴距也有2880mm，这对于一款大五座SUV来说，已经够用了。

动力部分，传祺向往S7有1.5T发动机+前电机的版本，发动机最大输出功率118kW，峰值扭矩220Nm，前电机最大功率170kW，峰值扭矩250Nm，零百加速时间7.9s。

这个系列里，“115 Pro版”配备的是21.3kWh的动力电池，它的CLTC综合工况续航里程为905km，纯电续航为115km，WLTC百公里亏电油耗为6.25L。这是入门版的续航、油耗情况，已经很能打了。

而另外几个前电机版本，都是36.3kWh的电池，CLTC综合工况续航里程为1150km，纯电续航为205km，WLTC百公里亏电油耗为5.7L。这几个版本的纯电续航比较强，一周通勤基本都可以用电。

同时传祺向往S7还有1.5T发动机+双电机四驱的版本，它们在前电机版本的基础上，增加了一个最大输出功率80kW，峰值扭矩143Nm的后置电机。这点很有意思，我们看市面上很多插混四驱SUV，都是后置电机更强，而传祺向往S7却是截然相反。

续航和油耗部分，双电机四驱版都是36.3kWh的电池，CLTC综合工况续航里程为1020km，纯电续航为180km，WLTC百公里亏电油耗为6.5L。其实考虑到四驱，安全性和通过性都有所提高，出行驾乘品质也更棒了，所以虽然续航和油耗表现比前驱版略弱一些，其实是能力更均衡了。

以上就是我认为传祺向往S7可以被称为“国产大揽胜”的几个特点，它的外观造型极具冲击力，动力续航也很给力，再次给人一种“形神兼备”的印象。

比揽胜更强的配置、智能、价格

接下来我们聊聊传祺向往S7比揽胜更厉害的地方。

首先就是配置，传祺向往S7可以进行3.3kW或6kW的外放电，有可变阻尼悬架，自适应车辆动态控制系统，带舒适慢回弹海绵的超柔NAPPA真皮座椅，前后排座椅有通风/加热/SPA级指压式8点按摩/电动调节，主驾有4向腰托，右后座电动零重力云感腿托，后排座椅靠背最大137°调节，570mm后排扶手，方向盘加热，全景天幕，前后排双层隔音玻璃，有风冷的50W手机无线充电，第一排升降式高级杯架，带记忆的电动尾门，外后视镜电加热/电动调节/自动折叠，360°全景影像，透明底盘，数字后视镜补盲影像，流媒体后视影像。

可能有些朋友会说了，这里面有些配置，路虎揽胜也有啊，做工可能会更好呢。但别忘了，路虎揽胜可是百万级的价位，这些配置本就应该有，而且品质还必须要高端。而传祺向往S7的这些配置，最贵不过23万，可算是同价位的惊喜了，含金量显然更高。

然后就是智能化，在座舱里，传祺向往S7配备了高通骁龙8295P高性能芯片，车机还有32G系统内存，256G存储内存。同时这款车的屏幕配置非常厚道，除了入门的“Pro版”以外，其余车型都有27英寸高清投影式抬头显示HUD系统，8.88英寸全液晶组合仪表，15.6英寸LCD中控屏，17.3英寸3K分辨率的LCD二排吸顶屏，这可基本算是全系标配了，相信屏幕这块，将是传祺向往S7最吸引消费者的亮点配置之一。

智驾部分，两个“激光雷达版”顾名思义，配备了1颗126线激光雷达，匹配的是英伟达Orin-X智驾芯片。软件上，这两个版本采用了全套的智驾、泊车辅助以及主动安全能力，会有高速NDA、城区NDA、车道巡航辅助LCC、智能泊车APA、遥控泊车RPA、自动紧急制动AEB、后向主动制动辅助RAEB、前/后方车辆穿行警告、前/后方车辆穿行制动辅助等。

而其它版本车型采用地平线征程系列的智驾芯片，以及各种高感知雷达、高清摄像头。其中205km Max智驾版能具备高速NDA、通勤记忆行车、智能泊车APA、遥控泊车RPA等智驾辅助能力，主动安全与两个激光雷达版一样。

至于115km Pro版、205km Max版、180km Ultra 四驱版则有L2级别的驾驶辅助，比如自适应巡航ACC，车道巡航辅助LCC。主动安全功能有前向碰撞预警FCW、自动紧急制动AEB、车道偏离警告LDW、车道偏离抑制LDP、交通标志识别TSR等。

相比于“旧时代王者”的揽胜，传祺向往S7显然具备了新时代的所有“先进武器”。无论是车内的四屏联动，还是带有激光雷达的高阶智驾，都让传祺向往S7变得更强。

最后的一切，都归于价格。我们前面就提到过，纵然路虎揽胜有不少豪华配置，但百万级价格摆在这里，一切都是“应该的”。这些配置放在揽胜身上，谁也不会觉得奇怪。

而传祺向往S7作为一款15万-25万级的SUV产品，这样的配置，显然是超出预期的。就算是越来越“卷”的当下，这样的动力、续航、颜值、配置集于一身，也很少见。

所以传祺向往S7能够给路虎揽胜的“致命一击”，就在价格上了。

邦点评

最后我来给大家梳理下选购思路。如果预算有限的话，还是115km Pro版（17.58万）就够了。要是有大概20万的预算，如果只考虑续航，那就是205km Max版（19.58万），如果追求智驾，那就是205km Max智驾版（20.88万），如果想要四驱，那就是180km Ultra四驱版（20.98万）。最后两个终极版本，180km Ultra四驱激光雷达版（22.98万）更加均衡，堪称六边形战士；205km Max激光雷达版（21.58万）擅长续航和智驾，还略微便宜些。

整体来看，传祺向往S7还是挺惊艳的，外形靓丽，功能配置丰富，智能化水平也在线。这款车上市之后，15万-25万级SUV市场，又来一位强悍的产品，接下来就看它能否赢得更多消费者了。